株洲芦凇大桥施工组织设计要点

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株洲芦淞大桥施工组织设计一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法株洲产淞大桥涵盖施工内容较多，既有水上，又有陆上，还有市政桥，且结构形式多种多样,我们分析有以下几大难点：1）、水上基础施工，由于水深在枯水季节也有7米多,汛期深达20几米，且河床覆盖层薄，钢管桩和钢护筒下沉困难；2）主塔索鞍的精确定位和挂蓝的后支点浇注；3），整个桥穿过市区一部分，施工区域受到限制，整个管理难度加大；4）、临时设施难于布置。因此在施工管理上有相当大的难度.为此若我局有机会来施工，将抽派有相应施工经验的人员参与施工.1人员进场根据工程特点，拟设置3个施工分部，即水上施工分部、西引桥陆上施工分部、东引桥路上施工分部。参加本工程施工的人员大部分参与过荆洲桥、安庆桥、南京三桥的施工。人员分两批进场，其中：第一批筹备人员（包括项目部领导成员、主要技术人员、试验人员、测量人员）于接到通知的一星期内进场。第二批人员（主要是生产人员）于接到通知后15日内进场。余下人员按进度计划要求均提前7天进场。人员进场计划表见表1.1。人员进场计划表表1.1项目部人员进场情况汇报备注进场时间进场方式进场地点项目部管理人员技术人员测量工试验工工长技术工人开工后7日内进场。乘车施工现场2主要船机设备进场及布置（详见表1.2）开工后，根据工程进度安排提前进场。主要设备进场计划见表1.2A.塔吊钻孔灌注桩施工时，在钻孔平台的上游侧设置一台1250KN.m自升塔式起重机。钻中港第二航务工程局第二工程公司1 株洲芦淞大桥施工组织设计孔结束之后作为承台、墩身、帽梁、混凝土箱、梁塔柱及挂蓝安装及悬浇施工的吊装设B.混凝土搅拌系统采用水上搅拌船提供混凝土，设置1台50m3/h搅拌站、，一台75m3/h搅拌站。相应配备水泥仓、外加剂筒及混凝土拖式泵。供料系统包括6艘600吨的砂、石料皮带机驳。C.供水、供电(1).供水a.钻孔施工时，直接抽取江水使用；b.承台、塔柱养护及冷却水管用水通过高压水泵从钢套箱壁体内抽取沉淀后的江水，以保证水质符合要求；c.混凝土浇筑用水采用沉淀后的江水，并经检验合格后使用；(2).供电为了满足施工要求，预建两台630KVA箱变，在两岸大堤外侧搭设钢平台平台，将箱变安装其上，业主要将高压线引到箱变，从箱变引低压到各施工点，主墩电缆从水底铺设，西岸箱变还要供生活区及陆上施工用电。为保证不因外电停电而影响工程质量，特配400KV侬电机一台。D.临时码头临时码头包括西岸斜坡码头和东岸钢栈桥码头，结构示意图如下：(1).西岸斜坡码头结构示意图中港第二航务工程局第二工程公司1 株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司3株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司3 株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司3株洲芦淞大桥施工组织设计(2).东岸钢栈桥结构示意图主要设备进场计划表表1.2中港第二航务工程局第二工程公司3 株洲芦淞大桥施工组织设计设备名称进场情况备注进场时间进场方式进场地点35吨浮吊1艘开工后15天水运现场75和50立方搅拌船各一条开工后30天水运400匹拖轮开工后15天水运2条400吨方驳开工后15天水运50t履带吊一台20天陆运50t履带吊一台开工后六个月16吨汽车『台开工后20天6条600吨砂石料驳开工后2个月水运水运125t.m塔吊三台分批进场150吨浮吊一艘钢套箱安装时进场4台GF250钻机开工后25天两条交通艇开工后15天进场75和150型震动锤平板车碎输送泵碎运输车钢筋加工机械测量仪器试验仪器供电设备钢筋加工机械张拉设备400KVA发电机一^开工后20天进场按需进场陆运陆运3材料进场开工后，根据工程进度需要，采购经监理工程师批准的材料分批进场。材料进场计划见表1.3。中港第二航务工程局第二工程公司7 株洲芦淞大桥施工组织设计主要材料进场计划表表1.3材料名称进场情况备注进场时间进场方式进场地点碎石第1〜4个月水运现场根据施工需要分批进场水泥黄砂木材陆运钢材粉煤灰盆式支座开工后6个月陆运预应力钢筋开工后6个月二、主要工程项目的施工方案、施工方法1概述1.1工程概述1.1.1主桥株洲产淞大桥桥型为三塔部分斜拉桥。主桥为75m+2X140m+75州跨三塔单索面部分斜拉桥，桥宽28m.其结构形式为塔梁固结、塔梁与墩分离、墩顶设支座。下部结构（22〜24号主墩）为C30钢筋碎六边形柱式墩，墩高18〜20ml顺桥向宽300cmi墩顶设盖梁，梁高250cmi箱梁下设四个盆式支座，支座垫石高65cm；承台顺桥向宽810cml横桥向长2336cmi高480cm（包括80cm厚的封底层），其中设有冷却水管。基础采用10根①220cm群桩嵌岩桩基础，桩底奠基于微风化泥质粉砂岩中。主、引桥过渡墩（21、25号）墩身为3根六边形柱式墩，墩顶设盖梁（梁高240cm）,基础为3根①300cm嵌岩桩，桩底奠基于弱风化泥质粉砂岩中，桩顶设系梁（高为250cn）。中塔高19.1m,边塔高16.5m,采用实心矩形截面，塔根部顺桥向长3.0m,横桥向宽1.5m,置于中央分隔带上，塔上设有鞍座，鞍座采用双套管结构，外钢管埋设于碎塔内，内管置于外钢管内，斜拉索从内管通过，每根斜拉索对应一个鞍座。斜拉索为单面双排索，布置在中央分隔带上，梁上索距为4.5m〜4.2m,塔上索距中港第二航务工程局第二工程公司7 株洲芦淞大桥施工组织设计为0.7m〜0.8m,箱梁根部无索区50nl跨中无索区约17nl斜拉索在塔上部通过鞍座，两对对称锚于梁体的隔墙上。上部构造箱梁为单箱三室箱形截面，中支点梁高480cmi边支点梁高400cml跨中梁高300cm；箱梁顶宽2800cmi底宽1750cmi悬臂长400cmi梁内设纵、横、三向预应力。1.1.1引桥1）46m顶推连续梁7孔一联位于西岸河滩及部分河槽中，桥墩采用2根200cmx200cm的方柱式墩，墩顶设横撑（厚180cm）,基础为单排①220cm嵌岩桩，桩顶设承台（台高200cm）。上部构造为双箱单室斜腹板等截面连续梁，梁高300cmi半幅箱梁顶宽1400cm底宽500cml悬臂长320cmi设纵、横三向预应力。分节段在顶推平台上预制顶推，在端部1/4跨径处设横隔板。2）42m现浇连续梁4孔一联为于东岸河堤上，桥墩采用2根200cmX200cm的方柱式墩，基础为单排①220cm嵌岩桩，桩顶设承台（台高200cm）。上部构造为双箱单室斜腹板等截面连续梁，梁高280cmi搭设支架现浇，在端部1/4跨径处设横隔板，设纵、横三向预应力。3）20m现浇连续梁西岸引桥14孔一联，东岸引桥7孔一联预应力碎连续箱梁，桥墩采用2根140cmx140cm的方柱式墩，基础为单排①150cm嵌岩桩，桩顶设承台（台高150cm）,桥台为组合式台，基础为8根①120cm嵌岩桩，承台厚200cmi实体式台身，台后设桥头搭板。引桥桩底均奠基于弱风化泥质粉砂岩中。上部构造为预应力碎连续箱梁，梁高150cmi半幅箱梁顶宽1250cmi底宽700cm,悬臂长225cml搭支架现浇，在支承处设横隔板。全桥共设6道伸缩缝，箱梁桥面铺装采用12cm厚改性沥青碎。1.2地质、地貌、地震1）地形、地貌本桥位于一宽河谷地形，桥位区段基本顺直，湘江自南向北流经桥位，谷底宽度（常年水位时江面宽度）约500m两岸河堤间距约为700m桥位处东岸与西岸地形基本对称，东岸为冲刷岸，地貌单元处于侵蚀堆积河谷平原区与构造剥蚀碎屑岩低丘陵区之过渡部位，其引桥部位属湘江I级阶地，阶面较完整，地形较平坦，地面标高为38.99〜40.20m,现为城区；西岸为堆积区，地貌单元属侵蚀堆积河谷平原，其中引桥部位属湘江I级阶地上，阶面较完整，地形较平坦，地面标高为41.00〜42.70m,现为耕地区及中港第二航务工程局第二工程公司7 株洲芦淞大桥施工组织设计居民区。主桥所在的河床面东低西高，其西侧分布着低漫滩，宽度为150〜180m滩面向河床中心倾斜，地面标高为29.00〜36.00m；东侧（距离东岸河堤约200河为河床中心，谷底堆积物很厚，河床面高为21.00〜28.00m。2）地震该区域地震动峰值加速度小于0.05g,反应谱特征周期0.35s,依据现行《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）的规定，可不考虑防震设计。3）工程地质条件根据湖南省地质工程勘察院提供的《工程地质勘察报告》显示，本桥位未发现有不良地质存在，其区域地质稳定性与地基稳定性较好，桥位地基工程地质条件好，地质构造简单，河床与两岸第四系覆盖层厚度不大，下伏基岩风化层较薄，奠基持力层埋深适中，河槽基岩埋深浅，起伏小，有利于桥基施工，本桥位修建大桥完全适宜。组成桥位的地层岩性为：第四系全新统之填筑土、种植土、亚粘土、中砂、圆砾，第四系上更新冲积亚粘土、粉砂、圆砾、亚粘土及残积亚粘土、白垩系泥质粉砂岩、砂砾岩等。桥位区地层时代较新，地质构造简单，未发现有断裂构造通过，区域稳定性好；本桥位分布有厚度巨大且稳定的白垩系泥质粉砂岩或砂砾岩岩体，物理力学性质良好，桥位区未发现有活动性断裂、滑坡、岩溶等不良地质存在，地基稳定性好；弱风化泥质粉砂岩或砂砾岩与微风化泥质粉砂岩或砂砾岩厚度巨大，承载力高，是良好的基础持力层。微风化岩天然极限抗压强度大约在20MpM右。岩土层主要力学指标表岩土名称单轴极限抗压强度（Rai）地基土容许承裁力（（rO）钻孔桩桩周土的极限摩阻力（pi）备注MPaKPaKPa亚粘土10030中砂15040圆砾22080中港第二航务工程局第二工程公司7 株洲芦淞大桥施工组织设计亚粘土20060粉砂15040圆砾300120亚粘土22070亚粘土26090强风化泥质粉砂岩400100弱风化泥质粉砂岩91200微风化泥质粉砂岩1515001.2气象、水文1）气象株洲市地处亚热带季风湿润气候地区。气候温暖，四季分明，雨水充沛，生长期长。据株洲市气象站1954〜2000年资料统计，多年平均降水量1410mm最大年降水量1912.2mm（1954年），最小年降水量932.8mm（1986年）。全年雨水集中在3〜7月，汛期（4〜9）降雨量占全年70流右，梅雨季节4、5、6三个月，降雨量占全年40犯上，多年平均蒸发量在900mmz上。多年平均气温17.4C,多年极端最高气温40.4C（1963年9月1日），多年极端最低气温-11.5C（1991年12月29日）。株洲市区多年平均风速2.2m/s,风向冬季为西北风，夏季多为南风。2）水文湘江自南向北贯穿株洲市，较大支流的枫溪港、白石港迂回曲折于河东汇入湘江，水情较为复杂。在市区内有株洲水文站，水文系列较长，湘江干流最高水位一般出现在4〜7月，主要受洪水径流控制。根据株洲水纹站资料统计，多年平均水位30.61m（85黄海系统），历年最高水位实测最高值为42.59m（1994年6月18日，56黄海系统），实测最大流量20200m/s（1964年6月）；实测最低水位27.51m（1998年11月13日），实测最小流量101n3/s（1966年9月）。正常水位为29.44〜31.96m。年最高水位一般出现4〜7月，年最低水位出现在12〜2月。1.3主要工程数量主要工程数量见表1.4.1、表1.4.2、表1.4.3、表1.4.4、表1.4.5。主桥基础工程材料数量汇总表表1.4.1中港第二航务工程局第二工程公司9 ^HEC株洲芦淞大桥施工组织设计目工程材料单位22〜24号墩21、25号过渡墩承台及封底①220桩基系梁①300桩基混凝土C253m209031781441007C203m331II级钢筋至28Kg6793122892563691包25Kg1762312查22Kg311193506里16Kg26389鱼12Kg922I级钢筋①10Kg96452896819666218鱼50X2.5无缝钢管Kg74281279堂28塑料冷却管m660干处挖土方3m216湿处挖土方3m2201中港第二航务工程局第二工程公司11 ^HEC株洲芦淞大桥施工组织设计主桥上部构造材料数量汇总表表1.4.2目工程材料单位混凝土箱梁斜拉索索塔墩柱混凝土C503m10801257C403m12C303m3488C253mC203m沥育优3m钢材普通钢筋t270089175①j15.24钢绞线t572普通钢材t22OVM-200拉索群锚套108斜拉索索鞍套54斜拉索m5082①j32t130支座10000KN套820000KN套627500KN套6引桥基础工程材料数量汇总表表1.4.3项目单46m顶推梁42mW浇箱梁14、29号过渡墩20m现浇箱梁桥台工程材料位承台0.220to承台①220to承台①220桩基承台①150to承台①120桩基中港第二航务工程局第二工程公司11 株洲芦淞大桥施工组织设计混凝土C25M353513722685791795238042388517247C20M3R级钢筋Q28Kg1046064467639026Q25Kg10790866539538435973205732013375734069里22Kg16978Q16Kg347717381159950477550_12Kg42852143142869801374I级钢筋①10Kg14972667454123177145034232至50X2.5无缝钢管Kg327013721230122121990至28塑料冷却管M干处挖土方M34004022671206775湿处挖土方.1M3268引桥上部构造材料数量汇总表表1.4.4目工程启单位46m®浇顶推梁42m现浇连续梁20m现浇连续梁墩柱台帽及台身搭板混凝土C503m77014060C403m658645C303m316522160C253m560C203m沥育优3m钢普通钢筋t186098414492582523中港第二航务工程局第二工程公司17 株洲芦淞大桥施工组织设计材①j15.24钢绞线t296130165普通钢材t645OVM-200拉索群锚套斜拉索索鞍,套斜拉索m①j32t9247支座4000KN套86000KN套168000KN套7610000KN套36桥面系及护岸料数量汇总表项目工程材料单位桥面系护岸沥育优3m3623M7.5砌MU253m16800伸SSFB480m56缩SSFB240m53缝SSFB160m53其防撞护栏波形护栏mm8442666它人行道及栏杆灯具m套184054人行楼梯套4表1.4.5中港第二航务工程局第二工程公司17 株洲芦淞大桥施工组织设计2施工测量2.1首级施工控制网检测及施工加密控制网建立1）首级施工控制网检测根据业主提供的首级施工控制网，采用全站仪按《工程测量规范》三等三角测量的主要技术要求进行平面控制网检测；采用精密水准仪按《工程测量规范》二等水准测量的主要技术要求进行高程控制网检测。若首级施工控制网检测成果不符或不足，则进行补测，检测成果上报监理工程师，经核查批准后，进行施工加密控制网点的建立。2）施工加密控制网建立根据施工测量需要布设施工加密控制网点（加密控制网点布设在桥梁桥轴线两侧），采用全站仪按《工程测量规范》四等导线测量的主要技术要求进行平面加密控制网点施测；同时采用精密水准仪按《工程测量规范》二等水准测量的主要技术要求进行高程加密控制网点施测，待钻孔桩、承台、墩身施工完毕，塔柱、箱梁施工阶段，重新在墩顶布设施工加密控制网点，以便进行桥面系施工。定期检测首级施工控制网、施工加密控制网。2.2施工测量质量技术管理施工放样方法及施工测量方案经监理工程师批准，并对测量器具进行校正和检定。在本工程施工中拟建立严格的测量校核、复核、审核技术管理制度。测量内业建立严格的计算、复核、审核、技术负责技术管理制度，测量外业实行测量人员观测、记录、前视、后视签名校核制度，并进行自检、互检、专检。施工测量外业放样计算数据、外业观测记录进行100%复核，确保原始记录及计算正确无误。项目总工程师负责测量技术的审核工作并参加单项工程的检查与验收，项目经理或总工负责施工测量方案及报验资料的审批。为保证施工测量精度及施工质量，特编制株洲产淞大桥施工测量质量技术管理流程图见图2.1。中港第二航务工程局第二工程公司17 株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司17株洲芦淞大桥施工组织设计图2.1施工测量质量技术管理流程图2.3施工测量安全防护1）测量人员安全防护中港第二航务工程局第二工程公司17 株洲芦淞大桥施工组织设计施工现场测量人员戴好安全帽，高空作业拴好安全带，遵守局《安全生产条例》。2）测量仪器安全防护阳光下及雨天，测量仪器配备测量专用伞，做好测量仪器的日常检校并经常保养。3）施工测量控制点保护施工测量控制点周围设围护栏并竖立醒目测量标志牌，敬请大家保护，不得破坏，对使用频率较高的施工测量控制点建立固定的观测墩、观测棚，设立全站仪强制对中装置。2.4高程基准传递地面上或各承台上的高程基准传递至墩身及墩顶桥面，具高程基准传递方法以水准仪钢尺量距法为主，以全站仪悬高测量法和EDME角高程对向观测作为校核。2.5钻孔桩、承台、墩身施工测量钻孔桩、承台、墩身施工测量，平面定位采用全站仪极坐标法，高程放样采用精密水准仪几何水准法结合水准仪钢尺量距法，墩身及水上钢护筒垂直度控制采用经纬仪竖丝法。1）钻孔桩施工测量为了固定桩位，导向钻机钻头，需在钻孔口设置钢护筒。陆上埋设钢护筒，首先采用全站仪极坐标法放样桩位中心，打入标志木桩，然后根据桩位中心及钢护筒外半径画圆弧开挖泥土，埋设钢护筒。埋设钢护筒过程中，桩位中心标志木桩不得破坏，否则重新放样桩位中心（水上钢护筒埋设定位采用经纬仪前方交会法）。钢护筒埋设完成后，采用全站仪将桩位纵横轴线及钢护筒顶标高标示于钢护筒上。钢护筒中心偏差测定以全站仪虚拟圆心法为主，以中心放样反算法作校核。钢护筒垂直度测定采用垂球法测定。钢护筒顶标高测定采用精密水准仪测量每一个钢护筒上游侧与下游侧的顶标高，用油漆标记两处（一处校核），以此作为钻孔桩施工及钻孔桩混凝土灌注的高程基准（定期校核每个钢护筒的顶标高）。钻机就位，首先根据全站仪放样的桩位纵横轴线，初步就位钻机，然后采用全站仪测量钻机转盘对称点确定钻机钻杆中心，采用精密水准仪测量钻机转盘顶标高，检查钻机平台平整度，进行钻机精确定位。钻孔过程中，经常检查钻机钻杆中心及转盘顶标高。终孔标高通过钻机钻杆长度确定（由检验过的钢丝测绳校核），要求测量孔内周边中港第二航务工程局第二工程公司17 株洲芦淞大桥施工组织设计上游侧与下游侧、镇江侧与扬州侧四点及中心点高程。2）承台（系梁）施工测量实测钻孔桩钢筋笼主筋顶高程，控制桩顶标高。凿除桩头后，实测桩顶标高处桩位偏差及桩顶高程，同时放样桩纵、横轴线，便于承台（系梁）钢筋架立。水上承台采用钢套箱实现承台干施工，根据实测的钢护筒中心坐标，采用三角测量方法精确定位钢护筒，采用同样的方法精确定位钢套箱。采用全站仪三维坐标法校验承台模板（包括钢套箱）轴线及特征点。3）墩身、台身及支座安装施工测量在承台上放样墩纵、横轴线，采用全站仪三维坐标法校验墩身、台身模板轴线及特征点。墩身、台身施工完毕，重新在墩顶放样墩纵、横轴线（包括墩中心点），采用精密水准仪几何水准法控制支座垫石及支座顶高程，精确安装支座。2.2.6塔柱、箱梁悬浇及桥面系施工测量现浇零号块碎箱梁，平面定位采用全站仪极坐标法，高程放样采用精密水准仪几何水准法。塔柱索鞍定位是全桥测量的重点，采用全站仪用坐标法放线定位，在没有局部温差的情况下进行复核。碎箱梁顶面及桥面设置的竖曲线采用分段计算，精密控制箱梁顶面及桥面纵、横坡度（包括桥面高程）。悬浇碎箱梁过程中，进行沉降观测。桥面系施工测量按常规施工测量。3主要项目的施工方法3.1钻孔灌注桩施工1）概述株洲产淞大桥主桥三主塔（22〜24号墩），钻孔桩均为至220cm钻孔桩，桩长26〜29ml均在水中；21号墩亦在水上，桩基为3根至300cm的钻孔桩，桩长16ml21〜24号墩采用搭设水上平台进行钻孔桩施工。25号墩在堤面上，泥面标高在43.0m左右，桩长26.5m,桩基为3根里300cm的钻孔桩，采用陆地上施工方法。2）钻孔桩施工工艺流程中港第二航务工程局第二工程公司17 株洲芦淞大桥施工组织设计钻孔灌注桩施工工艺流程图3）钻孔平台施工①、21#墩水上钻孔平台施工a、钻孔平台设计因只有三根钻孔桩，就上一台钻机。根据这个要求进行平台结构设计。平台采用中港第二航务工程局第二工程公司19 株洲芦淞大桥施工组织设计800M0钢管桩、钢箱梁等组成，平台结构见图3.1七：」5■口•若P,*4*::4“：w!，4Tbitl中1抄■Mg恒nQ班”11liHitHINJ4«Hlt&*!1■-)ItMiJUJMM■ilnr--2(ifwntifII号于<111注；本用葭高理以■计势，其余口51日中港第二航务工程局第二工程公司19株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司19株洲芦淞大桥施工组织设计图3.121#墩钻孔平台结构示意图b、钢管桩下沉钢管桩沉没采用35t全旋转浮吊配合DZ150VM10000Ali振动锤振动下沉，确保钢管桩中心轴线与振动锤中心轴线一致。35t全旋转浮吊吊钢管桩设计位置，测量定位后缓慢下放钢管桩，并在自重情况下入土稳定，观测垂直度，满足要求后低档振动下沉，待钢管桩入土一定深度后高档振动下沉，直接下沉设计标高，下沉示意见图3.2。中港第二航务工程局第二工程公司19 株洲芦淞大桥施工组织设计图3.2钢管桩下沉示意图35t全旋转浮吊和DZ150VM10000Ali振动锤性能分别见表3.1和表3.235t全旋转浮吊性能表表3.1最大起最大起重力主臂起升高度(m)幅度范围外形尺重量⑴矩(kN'm)(m)寸(m)35105003010〜3040X18X3.0DZ150VM10000AH振动锤性能表表3.2电动机功率(kW)偏心力矩(kg.cm)振动频率(r.p.m)激振力(kN)机重(kg)15060008000100001100812108213549340钢管桩施沉采用二台J2经纬仪前方交会法(60。＜丫＜120。)，控制钢管桩偏位及垂直度，采用一台精密水准仪控制钢管桩顶高程。沉桩质量要求：平面位置偏差》100mm,斜度＜1%。c、①420X6平联、50X100钢箱梁、450H型钢安装钢管桩下沉到位后，割去桩头，吊安焊接桩帽、平联、钢箱梁、450H型钢，然后在型钢上铺设、焊接固定形成钻孔平台。中港第二航务工程局第二工程公司19株洲芦淞大桥施工组织设计②、陆上钻孔平台中港第二航务工程局第二工程公司23 株洲芦淞大桥施工组织设计25#«位于东边大堤上，回填砂土至标高+44.0m,铺设桁架梁形成钻机平台，平台顶标高+44.8m。③、22#〜24#三主墩平台施工a、钻孔平台设计三主墩均为10根桩，桩间距4.4m,采用布设两台钻机，根据施工荷载要求对平台进行结构设计。平台采用①800X10钢管桩、500X1000钢箱梁、贝雷架、220工字钢、钢板组成。平台结构见图3.3。b、钢管桩下沉及平台搭设钢管桩下沉及平台搭设见21#墩的施工方法。4）钢护筒施工①、21#〜24#!钢护筒施工根据设计要求，水上护筒直径要求大于桩直径40cm,则21#墩护筒直径为340cm.22#、23#、24#!护筒直径为260cm根据以往施工经验和桥址地质情况要进入强风化泥岩4米左右，确定21#!护筒壁厚为18mm22#、23#、24#!护筒壁厚为16mm且顶底口分别设置50cm长与护筒壁等厚的加强箍。a、钢护筒制作与运输每根钢护筒分两节在现场加工制作，汽车运至施工现场，为避免钢护筒在起吊运输过程中变形，每节钢护筒端头用型钢各焊接一道“十”字形内撑，待起吊后割去内撑。b、钢护筒下沉采用35t全旋转浮吊配合DZ150VM10000Ali振动锤施沉钢护筒。振动锤性能见表3.2。b-1、导向架：为确保钢护筒下沉时的平面位置和垂直度满足设计和施工规范要求，钻孔平台主桁上设置上下两层导向架，导向架用型钢加工，必须有足够的刚度。b-2、钢护筒下沉：用35t浮吊将第一节钢护筒吊入导向架定位，经纬仪观测护筒的平面位置和垂直度，满足要求后下放着床，对接第二节钢护筒，吊安振动锤于护筒顶，振动锤中心线与护筒中心位置一致，上好液压夹具，振动下沉钢护筒。在下沉过程中用经纬仪观测护筒的平面位置和倾斜度，若偏差较大则停止下沉，采取必要措施后，继续下讥。中港第二航务工程局第二工程公司23 株洲芦淞大桥施工组织设计钢护筒下沉精度要求：平面位置偏差<5cm］倾斜率<5%0平台平面图220rL子锦)贝雷架50X100IW箱梁34.28①4200X6①800X10①2600X16理宜疗同16.0(21.0)平台工程数量名称型号22#总长（m）22#总重（Kg）22#总长（m）23#总重（Kg）24#总长（m）24#总重（Kg：钢管桩①800X1029257.6529257.6521241.89钢管平肤①420X61187.31187.31187.3桩帽16T9.616T9.616T9.6钢箱梁50X100772077207720型钢220工字钢400124001240012加劲板0mm--20mm121212面板10mm141414合计132.55132.55106.79注:12本图除高程以m计外，其余以cm计。括号内为24#墩的数据，贝雷片总共288片。图3.3（22#〜24#）钻孔平台结构示意图②、25#%陆上钢护筒埋设陆上钢护筒施工方法见引桥施工。中港第二航务工程局第二工程公司23 株洲芦淞大桥施工组织设计5)成孔施工①、钻机选型、数量根据钻孔桩的桩径、地质情况，21#、25#®选用GF30C®号钻机钻孔，22#、23#、24#＜选用GF250S号钻机钻孔，钻机性能见表3.3、表3.4。根据工期安排，确定投入钻机数量：GF300型号钻机一台，GF250a号钻机四台。GF300型钻机技术参数如下表表3.3设备型号最大钻孔口(m)最大输出扭矩(KN-M)最大钻孔深度(M)最大提升能力(t)外型尺寸长X宽X高(M)移动方式GF-①3.0130120608.7X3.6滚动或滑300X13.4动配备钻杆型号循环方式钻机总重量(t)钻机总功率(kw)数量(台)(mm)①273气举反循1钻具循环系统11环4555135132GF250型钻机技术参数如下表表3.4设备型号最大钻孔口(m)最大输出扭矩(KN-M)最大钻孔深度(M)最大提升能力(t)外型尺寸长X宽X高(M)移动方式GF-250①2.5108100508.2X3.6X12.4滚动或滑动「配备钻杆型号(mm)循环方式钻机总重量(t)钻机总功率(kw)数量(台)①273..气举反循环38钻具55120循环系统1284.②、钻机就位、安装、移位钻机用载重汽车将钻机运至临时码头，再用船把钻机运至钻孔平台旁，采用35t全旋转浮吊将钻机组装件吊到指定的孔位钻孔平台上进行组装。用水平尺及水准仪将钻机底座转盘调平，使钻机底座和顶端平稳，保证在钻进中不产生位移和沉陷。经纬仪测量控制调整钻机平面位置，使得大钩提吊中心、转盘中心和桩中心在同一铅垂线上，其偏差不大于2cmi检查合格后将钻机与支承架焊接牢固，确保钻机在钻进过程中不会发生平面位移。钻机移位采用吊车配合作业。③、钻孔方法a、21#〜24#%由于护筒进入泥岩采用反循环清水钻进。钻进时控制钻进速度，定中港第二航务工程局第二工程公司23 株洲芦淞大桥施工组织设计期检查钻机的平整度，确保成孔垂直，同时保持护筒内水头高度。b、25#«钻孔泥浆循环护壁施工方法具体施工方法见引桥施工。6）成桩施工①、钢筋笼制作、运输与吊安钢筋笼在车间下料，分节同槽制作，钢筋笼主筋连接采用墩粗等强直螺纹接头，编号堆放。钢筋笼用平板车运输至施工现场，钢筋笼采用35t全旋转浮吊吊安。为保证钢筋笼下放垂直度，在操作平台上设一导向架，其中心应与孔位中心一致。为防止钢筋笼吊安运输过程中变形，每节端头用/75X75X5角钢箍加强；同时在钢筋笼内环加强圈处用小32钢筋加焊"+”字形支撑，待钢筋笼起吊至孔口时，将“十”字形支撑割去。为确保钢筋保护层，钢筋笼环向加强筋处安设混凝土预制滚轮；为确保钢筋笼在浇筑混凝土过程中不上浮，钢筋笼应与护筒顶焊接固定。为检测成桩质量，在钢筋笼内侧四周设置通长超声波检测管。检测管应顺直，接头可靠，与钢筋笼焊接固定，上、下端密封，确保混凝土浇筑后管道畅通。②、水下碎灌注a、导管下放钢筋笼下放到位固定后，下放①273X10mm®筑导管，导管接头采用快速螺纹接头。导管使用前须做水密性压力试验，合格后方可使用。导管下放前应检查每根导管是否干净畅通以及止水"O'型密封圈的完好性。导管接长时通过两根I字钢加工而成的活动卡固定悬挂。b、二次清孔在混凝土浇筑前对孔底沉渣进行检测，若孔底沉渣超过设计和规范要求，需进行二次清孔。利用空压机和导管进行二次清孔，导管下端底口距离孔底20〜30cm,清孔时要保证孔内水头高度满足规范要求。c、首批混凝土的浇筑首批碎浇筑采用拔球法或满灌法施工，混凝土由一座75n3/h水上拌和站生产，通过一台60n3/h混凝土拖泵泵送入集料斗。集料斗内碎方量达到10m时，开启集料斗阀门中港第二航务工程局第二工程公司23 株洲芦淞大桥施工组织设计将小漏斗内灌满混凝土后吊出木塞，同时开启集料斗阀门让混凝土迅速落入浇筑漏斗内不间断地完成首批混凝土的灌注。d、混凝土的连续浇筑首批混凝土浇筑完成后，混凝土不断地经过集料斗进入浇筑漏斗，直至完成整根桩的浇筑。随时测量混凝土面的高度，正确计算导管埋入混凝土深度，导管埋深严格控制在2〜6m范围内。混凝土终凝前，与该桩相距小于5m的邻近桩位不能进行钻孔作业。③、质量控制及质量检测优化混凝土配合比：在混凝土中掺入外加剂，改善混凝土的和易性；混凝土的坍落度控制在18cm-22cm内；粗骨料的最大粒径小于4cm；砂、石子应清洗干净。混凝土浇筑高度要高出设计桩顶标高50〜80cm,以保证桩顶的混凝土质量。每次混凝土浇筑前，应对相关设备进行认真维修、保养，确保混凝土连续灌注。成桩后，根据设计要求用超声波法逐桩进行检测，以判定桩身混凝土的质量。如监理工程师要求对个别桩进行钻芯抽样检测，取芯后压注同标号水泥砂浆。浇筑混凝土时，按规范要求取试件并测定其7天和28天抗压强度。3.1承台施工1)21#〜24#墩承台施工①、工艺流程 株洲芦淞大桥施工组织设计 株洲芦淞大桥施工组织设计②、单壁钢吊箱设计③、围堰内挖泥、排水围堰堆筑完后，用65t履带吊配1m3抓斗或斗容量1.0m3反铲挖掘机除泥，局部地方用人工清除至标高-1.2m,用20m3/h潜水泵将围堰内积水及基坑开挖渗水排出。④、钢护筒割除、桩头处理测量放出桩顶高程，放出钢护筒的切割线，从标高-0.3m以上割除12根钢护筒。钢护筒割除完毕，桩头高于设计标高的混凝土用12台03-11型风镐凿除，配一台VHP70Q®空气压缩机(20m3/min)供气。桩头处理后，将桩头钢筋调理顺直并弯至设计角度，然后绑扎箍筋。⑤、承台地基处理由于承台下地基为淤泥质亚粘土，为防止浇筑混凝土产生沉降，在绑扎钢筋前，承台底部铺设50cm厚碎石垫层，在碎石上浇筑20cm厚的混凝土垫层。⑥、钢筋、冷却管绑扎，墩身钢筋预埋钢筋在车间加工成半成品，运至现场绑扎。主筋连接采用墩粗等强直螺纹接头，其它钢筋接头按规范进行焊接或搭接。承台钢筋用量较大，钢筋网格、层次较多，为保证钢筋正确位置和混凝土浇筑质量，采用/75X75X8角钢做成劲性骨架，架立各层钢筋网片，做到上下层网格对齐，层间距正确，并确保顶层钢筋的保护层厚度。承台钢筋绑扎时，应保证桩内钢筋及受力钢筋位置的准确性；预埋墩身钢筋时，确保预埋筋数量及位置准确；在承台施工过程中，当预埋件与承台钢筋或冷却水管位置冲突时，适当调整钢筋和冷却水管位置，以保证预埋件位置准确。冷却水管采用具有一定强度、导热性能好的直径425mm勺钢管，冷却管采用劲性骨架架立。安装时做到管道通畅，丝口接头可靠，防止管道漏浆、阻水。冷却管安装后，通水试压，保证在0.5MPa压力下不渗漏。⑦、承台、及墩身连接段模板安装承台模板采用大块钢模板，模板安装采用65t履带吊进行。然后测量较核，满足要求后加固。⑧、承台混凝土浇筑39#、40#%承台为大体积混凝土结构，每个承台混凝土总方量为688.8m3,一次浇中港第二航务工程局第二工程公司33 株洲芦淞大桥施工组织设计筑完成。为防止混凝土收缩裂缝，承台与墩身底部2m高范围内混凝土一起浇筑。a、混凝土配合比基本要求◊选用低水化热水泥，例如P.S32.5矿渣水泥；◊掺加合格的粉煤灰；◊掺加适当的外加剂，在满足设计强度要求的前提下，尽量减少单位水泥用量；◊坍落度15-18cm（泵送施工）。◊初凝时间》15h;◊粗骨料最大粒径不大于40mmb、浇筑工艺◊承台混凝土由2座75m3/h混凝土拌和站拌制，2台混凝土拖式泵泵送混凝土入仓，小50插入式振捣器振捣，人工抹面；◊承台混凝土按30cm分层进行浇筑。◊当混凝土覆盖完一层冷却水管后，根据碎内部温升情况进行适时的通水冷却。⑨、承台碎养护承台碎全部浇筑后，冷却水管全部通水，并派人专门量测入水口、出水口的温度，根据温差随时调整流量,保证碎绝对温差不超过20c。⑩、大体积混凝土温控防裂措施39#、40#墩承台属大体积混凝土，为防止因混凝土内部水化热温升导致内表温差过大而造成温度裂缝，须采取合理的施工工艺和温控技术，确保不产生有害裂缝。a、温度控制措施◊优化混凝土配合比：采用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥，降低混凝土在凝结过程中产生的水化热；◊掺加粉煤灰和外加剂；在保证混凝土强度的前提下，尽可能降低水泥用量；◊控制混凝土的入仓温度；◊预埋冷却水管：在混凝土内预埋冷却水管，利用水的循环降低混凝土的温升峰值。◊加强混凝土的养护。中港第二航务工程局第二工程公司33 株洲芦淞大桥施工组织设计◊加强与气象部门联系，如遇气温突降应做好保温措施。3）40#墩承台施工40#a承台采用单壁钢吊箱施工，钢吊箱既为挡水结构，也为承台施工时模板。40#墩承台钢筋绑扎、冷却水管安装，混凝土浇筑工艺，大体积混凝土温控措施均与39#%承台施工工艺相同。下面介绍40#墩承台钢吊箱、封底混凝土施工工艺。①、钢吊箱设计根据承台外形尺寸、施工期水位进行钢吊箱设计。钢吊箱采用单壁矩形结构，平面尺寸为28.7X8.0m,壁体面板厚6mm,外壁用槽钢作竖向、水平加劲肋，底板面板厚6mm,其下设纵横工字钢，沿钢吊箱长方向之间设内支撑。钢吊箱顶标高为+4.0m,底板顶面标高-2.0m,高度为6.0m。②、钢吊箱施工a、钢吊箱施工工艺流程中港第二航务工程局第二工程公司33 株洲芦淞大桥施工组织设计b、钢吊箱加工制作及运输钢吊箱在陆上分片加工，具加工精度、焊缝质量须满足设计及规范要求，单片钢吊箱验收合格后转运至现场由浮吊进行组拼。c、准备工作c-1、钢护筒外围探测及护筒斜度的检测为保证钢吊箱能顺利下放就位，须对钢护筒的外围情况进行探测。探测方法：将一个直径为小2000mm勺钢圈套入钢护筒水平下放，对下放不到标高—2.0m的护筒由潜水员下水探明情况，逐一进行处理，同时对标高为—2.0〜-0.5m之间的钢护筒外壁进行清污处理，以保证封底混凝土与钢护筒间具有良好的粘结力。钢吊箱底板预留孔位的准确性是钢吊箱顺利下沉的关键，必须对护筒实际中心及倾斜方向、倾斜度进行精确测量，根据测量成果确定钢吊箱底板预留孔的相对位置关系，为钢吊箱底板开孔提供可靠依据。c-2、墩位处河床标高测量中港第二航务工程局第二工程公司33 株洲芦淞大桥施工组织设计钢吊箱吊安前，测量人员对施工水域内的河床进行测量，若局部地方不能满足施工水深要求，须进行挖泥处理，以保证钢吊箱顺利下沉到位。c-3、墩位处栈桥拆除钻孔平台拆除后，为不影响钢吊箱现场拼装，拆除墩位处一跨栈桥，在钢吊箱下沉以后恢复此跨栈桥。c-4、钢吊箱拼装平台搭设钻孔灌注桩完成并检测合格后，拆除钻机平台，然后利用钢管桩上的工字梁、钢护筒焊接吊箱拼装平台，平台四周设置钢栏杆，以确保施工人员安全。d、钢吊箱下沉及固定d-1、钢吊箱悬挂吊点设置在钢护筒上设置牛腿，钢吊箱底板在其上拼装后，在护筒顶部搭设吊箱支承架。支承架为小400钢管柱支架，直接焊接在护筒上，钢管柱间进行平联，以增强支承架的稳定性。设置12个吊点悬挂钢吊箱，每个吊点均为200kN的倒链滑车。d-2、钢吊箱下放就位、固定钢吊箱组拼完成后，挂好倒链滑车并认真检查，提升钢吊箱离开拼装平台40cm稳定后，拆除拼装平台支腿。缓慢下放钢吊箱，钢吊箱在自重作用下下沉到位。测量钢吊箱平面位置和高程，满足要求后用工字钢将吊箱顶端与钢护筒焊接，以控制吊箱平面位置。用钢板将拉压杆与钢护筒焊接牢固，同时吊安主桁架于钢护筒和钢管桩上并焊接。③、钢吊箱封底碎钢吊箱封底厚1.5m,标高-2.0〜-0.5m,碎标号25#,浇筑方量为330nla、钢吊箱底板堵缝钢吊箱固定完成后，可用袋装混凝土进行吊箱底板预留孔的封堵。在封底碎浇筑前，潜水员下水检查底板堵缝情况，确保封底碎浇筑成功。b、封底混凝土浇筑平面布置封底混凝土采用一次浇筑，封底混凝土浇筑导管内径为①250mm接头采用快速螺纹接头，单根导管长8.0m。导管使用前须经水密试验，合格后方可使用。中港第二航务工程局第二工程公司33 株洲芦淞大桥施工组织设计按作用半径为4.0m进行导管布置，整个吊箱内浇筑点按相互搭接的原则进行布置。c、封底混凝土性能要求封底混凝土性能应满足泵送、早强，初凝时间>15h,坍落度18-22cm,粗骨料最大粒径不大于40mn<要求。d、水下封底碎浇筑工艺封底混凝土方量为330mi,用一座碎拌和站生产，4台罐车运输，拖泵泵送到料斗。d-1、浇筑方法首批碎采用拔塞法施工，封口前，应先检查导管底口与基底面是否有10-15cm的空隙，等集料斗碎贮满10m以上时，开始封口，即用浮吊迅速拔塞，集料斗同时放料连续不断灌注，完成碎封口。d-2、正常灌注过程中注意事项：当某一导管首批碎成功后，即转入正常灌注，当导管封口全部完成后，进入正常灌注状态，混凝土面均匀上升。d-3、混凝土终浇阶段混凝土浇筑临近结束时，全断面测出碎面标高，根据测量结果，对碎面标高偏低的测点附近的导管增加灌注量，力求封底顶面平整。e、钢吊箱内抽水当混凝土强度达到80%设计强度时，封堵钢吊箱连通管。然后用5台20m3/h潜水泵箱内抽水，边抽边观察吊箱内水位。钢吊箱内水抽干后即可进行承台施工。4）陆上承台施工中港第二航务工程局第二工程公司33 株洲芦淞大桥施工组织设计陆上承台分为左右幅，单个承台混凝土方量较少，承台底标高一般在+0.0m,地面标高在+2.5〜+4.0m之间。其钢筋绑扎、模板工程与39#1相同。下面主要介绍土方开挖、混凝土浇筑工艺。①、陆上承台施工工艺流程②、基坑开挖采用斗容量1.0m3反铲挖掘机进行基坑土方开挖。设置集水坑，随时抽排渗入基坑内水，保持承台干施工条件，待承台施工完成后，基坑内土方回填、压实。③、混凝土浇筑工艺混凝土采用一座75m3/h拌和站生产，3台混凝土罐车运输，溜槽入仓。混凝土浇筑后，用麻袋覆盖洒水养护。2.3.3墩身施工中港第二航务工程局第二工程公司33 株洲芦淞大桥施工组织设计1）概述引桥墩身分左右二幅。其中77m跨墩身（37#〜40#＜）为双腔空心墩结构，截面尺寸为6.8X4.2m,互通主线桥M3-M201身为空心墩。墩身最大高度为50.391m。2）墩身施工工艺流程墩身采用DOKA®模翻模工艺施工，标准节段施工高度为4.0m。3）墩身施工总平布置①、墩身施工垂直运输机械39#、40#墩为水上墩施工所用钢筋、模板等材料的垂直运输设备采用起重力矩125t.m塔吊，塔吊高度70m每墩设置一台，布置在离桥轴线3.0m上游处，需拆除一跨2.0m宽的栈桥。陆上墩身施工起重设备采用一台65t履带吊和一台50t履带吊。中港第二航务工程局第二工程公司33 株洲芦淞大桥施工组织设计②、人员上下通道、泵管、水管等布置39#、40#!身采用角钢制作一个截面尺寸为2.50X2.50m与塔身等高的空间桁架结构，爬梯，泵管、水管固定在桁架内侧。布置见图2.8。陆上墩身施工时在在左、右幅两分离墩身中间搭设脚手架，连接左右幅墩身。设爬梯供人员上下，泵管、水管固定在架体内，具体见图2.9。钢吊箱墩身ITT[IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII塔吊桥轴线LJLJ承台爬梯cm)图2.8水上墩身施工立面布置图（单位:中港第二航务工程局第二工程公司35 株洲芦淞大桥施工组织设计图2.9陆上墩身施工立面布置图（单位：crnj）4）主要施工方法①、劲性骨架施工劲性骨架采用型钢加工成桁架结构，在工地加工厂分节分板制作，汽车运输到现场，塔吊或履带吊吊装定位后固定，用型钢连成整体。②、墩身钢筋施工墩身钢筋主筋接头采用等强墩粗直螺纹接头，其它钢筋接头按规范要求施工。钢筋在加工场制作，编号堆放。由汽车运输至现场，采用塔吊或履带吊吊至施工面，钢筋绑扎前，先在劲性骨架四周安装钢筋定位架，测量放出主筋位置，然后接长主筋、绑扎箍筋及拉筋。③、模板施工墩身外模板均采用DOKA悬挂翻模工艺，该系统由大面积墙模TOP50架体组成。TOP5M模板体系由21mmP木面板、DOK木工字梁、背部钢围楝三部分组成，面板与木工字梁通过铁钉或木螺丝固定。钢围楝与木工字梁间通过螺栓连接，标准节段浇筑高度4.0m,模板高度4.25m,外架体高度6.0m,设三层操作平台，上层平台作钢筋绑扎操作平台，中层平台作为模板施工工作平台，下层平台作为修饰平台，架体通过高强螺栓将架体悬挂件与附墙预埋件连接实现附墙。具体结构见图2.10、图2.11o墩身内模采用钢模，节段高度与外模匹配。DOKA&挂翻模工作原理：架体固定在已浇混凝土墩身段上，待上段钢筋绑扎完成中港第二航务工程局第二工程公司35株洲芦淞大桥施工组织设计后，墩身每侧模板与架体一起用塔吊或65t履带吊提升安装固定。内外模间采用锥形螺杆固定。施工到内腔封顶时，应先在墩身前一节段预埋牛腿埋件，拆除模板后，焊接牛腿与中港第二航务工程局第二工程公司37 株洲芦淞大桥施工组织设计支架，然后铺设底模，底模为5cm厚木模。④、墩身混凝土施工a、配合比设计墩身为40#混凝土，采用泵送混凝土，混凝土一般要满足强度、和易性、泵送等性能。为确保墩身混凝土的内在和外观质量，其配合比须严格试配，并根据施工季节，输送高度等实际情况的变化进行调整，以确保混凝土施工质量。b、混凝土浇筑工艺墩身模板体系平面布置图中港第二航务工程局第二工程公司37 株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司39株洲芦淞大桥施工组织设计主筋1|上层平台一十木工字类一支撑杆中层平台顺桥向模板体系立面布置图中港第二航务工程局第二工程公司39 株洲芦淞大桥施工组织设计支撑杆中层平台架体下层平台上层平台木工字梁钢围槽墩身中港第二航务工程局第二工程公司39株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司39株洲芦淞大桥施工组织设计横桥向模板体系立面布置图图2.10墩身模板结构示意图（单位：mm中港第二航务工程局第二工程公司39 株洲芦淞大桥施工组织设计图2.11墩身模板体系图墩身混凝土采用1座75n3/h拌和站生产，3台混凝土罐车运输，由拖泵泵送，软管布料，用筒入仓。混凝土采用分层浇筑、分层振捣，振捣采用插入式振捣棒。振捣要快插慢拔，并深入下层混凝土，以使上下层混凝土融为一体；振捣要密实，不漏振、欠振或过振。振捣器应避免碰撞模板、预埋件等。⑤、混凝土养护及施工缝处理墩身混凝土按季节的不同，采用相应的养护方法。高温天气采用浇水养护，低温大气墩身包缠塑料薄膜养护。墩身混凝土施工缝采用人工凿毛处理，满足规范要求。2.3.3上构施工1）概述产淞桥三塔斜拉桥实际上是连续刚构，通过塔柱和斜拉索的作用降低梁体墩身部位的高度，增加美观感。具上构包括塔柱施工，斜拉索施工，箱梁支架现浇和悬浇施工，塔中港第二航务工程局第二工程公司39株洲芦淞大桥施工组织设计柱为实心多边形混凝土结构，索塔上预埋弧型索鞍。斜拉索采用无粘接度锌钢绞线穿过中港第二航务工程局第二工程公司41 株洲芦淞大桥施工组织设计索鞍锚固在箱梁上，外套PE保护套实现三层保护。箱梁为三室箱梁，在零号块的位置及有索梁段设有隔板，设纵横预应力。箱梁截面是渐变的，塔柱轴线处为4.8米，逐渐变至3米，底板和腹板的厚度也有70cm逐渐变为28cm和40cm厚，箱梁底宽17.5m,顶宽29米。总长430米。箱梁结构均采用50号混凝土。纵、横向预应力束均采用符合ASTMA416-9新准要求的钢绞线，其直径为15.24mm标准强度为1860MPa竖向预应力筋则采用高强精轧螺纹粗钢筋，其直径为32mm标准强度为750MPa2）总体施工工艺选择①、主要施工工艺根据设计要求及现场实际情况，互通主线桥箱梁采用少支架逐跨现浇的施工工艺；悬索桥北引桥箱梁则主要采用挂篮悬浇的施工工艺。②、总体施工顺序a、先施工左幅箱梁，后施工右幅箱梁。b、互通主线桥现浇第一联时，以M5号墩为始端，向M1号墩逐跨推进；现浇第二联时，以M11号墩（左幅）、M12号墩（右幅）为始端，向M5号墩逐跨推进；现浇第三联时，以M11号墩（左幅）、M12号墩（右幅）为始端，向M16号墩逐跨推进；现浇第四联时，以M16号墩为始端，向M20^墩逐跨推进。c、悬索桥北引桥悬浇时，分别以37#%、40#®及38#1、39#!为起点，同时对称向南向北推进，先后进行边跨、次边跨及中跨合拢。③、互通主线桥支架现浇一联跨箱梁的总体施工程序a、搭设第一节段梁体支架，现浇第一节段箱梁混凝土，张拉预应力束，同时搭设第二节段支架。b、现浇第二节段箱梁混凝土，张拉预应力束，同时搭设第三节段支架。c、待第一节段梁体混凝土达到设计强度后，拆除第一节段梁体支架，移至第四节段梁体搭设，同时现浇第三节段箱梁混凝土，张拉预应力束。d、待第n节段梁体混凝土达到设计强度后，拆除第n节段梁体支架，移至第n+3节段梁体搭设，现浇第n+2节段箱梁混凝土，张拉预应力束。e、最后一节段施工完成，拆除支架系统。中港第二航务工程局第二工程公司41 株洲芦淞大桥施工组织设计互通主线桥支架现浇一联跨箱梁施工程序见图2.12。④、悬索桥北引桥悬浇的总体施工程序a、支架施工37#〜40#＜墩顶的0#段，并对其进行临时固结；支架施工边跨现浇段，对支座进行水平约束。b、以37#!、40#!为起点，利用挂篮对称悬浇各节段，直至36#〜37#跨、40#〜41#跨两边跨合拢，合拢后进行体系转换。c、以38#!、39#!为起点，利用挂篮对称悬浇各节段，先后实现37#〜38#跨、39#〜40#跨两次边跨同时合拢及38#〜39#跨中跨合拢，合拢后进行体系转换。d、完成所有预应力张拉，形成五跨一联的连续梁体系。悬索桥北引桥箱梁悬浇的总体施工程序见图2.13。3）互通主线桥支架现浇施工①支架现浇施工工艺流程支架现浇施工工艺流程如下。②、支架系统a、支架系统结构根据施工进度安排，本项目箱梁施工拟投入三个节段的支架系统，以形成平行流水作业。箱梁支架系统包括以墩身承台为基础的支架系统及以桩基础为支撑的支架系统，墩身承台支撑系统主要由钢管支撑架、卸荷砂箱、横梁、贝雷桁架纵梁及分配梁等组成，桩基础支撑系统主要由桩基础、桩帽、钢管支撑架、卸荷砂箱、横梁、贝雷桁架纵梁及分配梁等组成。每幅每跨箱梁沿桥纵轴线设四个排架支撑，其中两排支撑支撑在相邻墩身的承台上，其余两排钢管支撑则以预应力混凝土管桩和钻孔灌注桩为基础，单幅等截面跨每排支撑设有2根钢管立柱，变截面跨每排支撑设有2—4根钢管立柱。中港第二航务工程局第二工程公司41 株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司43株洲芦淞大桥施工组织设计序程工施线主通互。系体续连成形，工施程工面桥始开，架支段节五、四第除拆。束力应预拉张，土凝混段节五第筑浇时同，架支体梁段节三第除拆，后度强计设到达土凝混体梁段节三第待。束力应预拉张，土凝混段节四第筑浇时同，架支段节五第设搭，架支体梁段节二第除拆，后度强计设到达土凝混体梁段节二第待。束力应预拉张，土凝混段节三第筑浇时同，架支段节四第设搭，架支体梁段节一第除拆，后度强计设到达土凝混体梁段节一第待。架撑支体梁段节三第设搭时同，束力应预拉张，土凝混梁箱段节二第筑浇。架撑支体梁段节二第设搭时同。束力应预拉张，土凝混梁箱段节一第筑浇，架支体梁段节一第设搭明说骤步工施图2.12互通主线施工程序图中港第二航务工程局第二工程公司43 株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司43株洲芦淞大桥施工组织设计。桥成桥幅单，段拢合跨中及跨边次筑浇后先架吊拢合用利，篮挂除拆。二骤步同法方，工施梁箱$墩510、^80行进始开时同，架支地落段浇现除拆，拢合跨边行进，篮挂除拆。处拢合跨边至浇悬续继篮挂，土凝混段浇现跨边筑浇，架支地落段浇现63及&XO21设搭。段梁各浇悬称对始开，篮挂顶墩$^or、#zo装安，段沟梁o顶墩x#/3浇现架托。工施身墩及础基$墩^»5n4、#U3>#W3^73x#oo图2.13悬索桥北引桥施工程序图序程工施桥引北桥索悬明说骤步工施中港第二航务工程局第二工程公司43 、■彳株洲芦淞大桥施工组织设计支架现浇施工工艺流程支架现浇施工工艺流程预应力混凝土管桩直径为小600mm、壁厚100mm,桩尖进入中密细砂层，入土深度约40日管桩分节长度为7〜12ml采用焊接接长；钻孔灌注桩直径为小700加，桩尖进入密实的粗砂层或强风化岩层，平均桩长约55ml每根桩顶均设置桩帽，其尺寸为1.5mix1.5mX0.8m。钢管支撑包括直立钢管及斜撑钢管，斜撑钢管固定于直立钢管壁上（直立钢管内外进行局部加固），相邻钢管之间通过小400的钢管平连，靠近墩身的钢管立柱与墩身扶着。直立钢管采用小1000x14mm（支撑于桩帽上）及小800x12mm（支撑于承台上）两种型式，其标准节段长10ml由法兰连接接高；斜撑钢管采用4600X8mmffi式。为方便卸落支架，每根立柱顶上设卸荷砂箱，箱顶设横梁，横梁为箱型结构，断面尺寸宽X高为50cmX100cm0主纵梁采用贝雷桁架，顺桥向搁置在横梁顶，在桁架的节点上横桥向铺设125b型钢作为分配梁。中港第二航务工程局第二工程公司47 、■彳株洲芦淞大桥施工组织设计为了不影响承台及墩身混凝土的外观质量，墩身和承台上的所有预埋件均采用墩身预埋螺栓固定。箱梁支架系统的基础布置及其结构示意分别见图2.14、图2.15。b、支架系统施工b-1、基础施工◊预应力混凝土管桩基础施工预应力混凝土管桩采用陆上打桩机施沉，锤型选用D-80,其技术性能见表2.9。D-80型锤技术性能表表2.9活塞重(kN)最大跳局(mD最大锤击能量(kJ)桩长(m)可达极限承载力(kN)最后10击的平均贯入度(mm缶)78.413.4266.7120〜436000〜120002〜3钢管桩施沉前，对施工场地进行整平。钢管桩施打时，采用两台经纬仪前方交会控制桩位，一台水准仪控制桩顶标高，沉桩以贯入度控制为主，标高校核。◊钻孔灌注桩基础施工支架系统的钻孔灌注桩基础施工方法同引桥桩基施工。b-2、支架系统安装◊支撑系统在加工场制作，试拼装并编号后运往现场进行安装。安装起重设备采用80t履带吊配合施工。◊安装顺序自下而上进行，每段立柱安装完毕随即安水平撑使之成为整体。为了保证立柱顺利进行，自制安装平台，随支撑系统升高。b-3、支撑系统拆除当箱梁碎达到设计强度且下一节段箱梁预应力张拉完成后，即可拆除该节段支架，支架拆除采用履带吊、卷扬机及连续式千斤顶等配套系统组成，其主要操作方法为：◊箱梁碎浇筑时，在单跨箱梁跨中及两端翼缘的两侧根部预留孔洞；◊利用卸范砂箱卸载，使支架上部结构整体下落；中港第二航务工程局第二工程公司47 、■彳株洲芦淞大桥施工组织设计◊千斤顶就位，下放钢绞线与支架上部结构的横梁连接；◊提升四个千斤顶，使横梁以上结构脱离砂箱；中港第二航务工程局第二工程公司47 株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司49株洲芦淞大桥施工组织设计位桩桥引：-tt—Mrmmuso①，桩注灌孔^一例图4C:位单1图置布位桩础基架支浇现架支桥引线主通互中港第二航务工程局第二工程公司49 株洲芦淞大桥施工组织设计位桩桥引桩mFFHao①桩注灌孔^TOmmuo/①&例图M:位单1续-图置布位桩础基架支浇现架支桥引线主通互中港第二航务工程局第二工程公司49株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司49株洲芦淞大桥施工组织设计图2.14互通主线箱梁支架基础桩位布置图（单位：cm）中港第二航务工程局第二工程公司49 株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司51株洲芦淞大桥施工组织设计撑斜管糊&O^000①统系模底联平水mD①跨面截等1跨面截变1<—i4约深土入1班TTHr-rBn①桩管那‘X件埋着扶段梁浇待件埋底桩管弼系M-旺K身墩道一各下、联中、上1管钢系平水mED>ibor①管钢m^k-^0000①箱砂梁雷贝H0H箱砂梁雷贝一IM・1W一一一1sliliall«l«.NHM段梁浇待段梁浇已统系模底中港第二航务工程局第二工程公司51株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司51株洲芦淞大桥施工组织设计图2.15互通主线现浇箱梁支架立面图（单位：cm）中港第二航务工程局第二工程公司51 株洲芦淞大桥施工组织设计◊拆除砂箱，利用卷扬机配以滑车拆除支架顶部和上节钢管，当履带吊能方便拆除时，利用履带吊拆除剩下的钢管；◊利用千斤顶连续下落，将支架上部结构下落至地面解体。c、支架系统预压及监测为了确保支架系统的安全，满足箱梁线形的要求，支架系统安装完成后，进行堆载预压，并对有关部位进行应力应变监测。③、支座施工在墩身施工中，按设计要求预埋支座垫石钢筋，并预留支座的锚固螺栓孔。当墩身施工完成后，由测量放出支座垫石的平面位置，并测出垫石处墩顶的标高，经凿毛处理后，绑扎垫石钢筋，支立模板，埋设支座的锚固螺栓，浇筑垫石混凝土并养护。为确保永久支座安装的精度，垫石的模板及混凝土顶面要反复检测、严格控制。④、模板施工箱梁模板主要包括外模和内模。a、外模外模包括底板底模、翼板模及腹板侧模，采用厂制钢模板。底板底模面板采用6=6mm的钢板，用槽钢［6.3的小横肋和扁铁60X6nlm的小纵肋形成30cmX30cm的加劲网格，其搁置于顺桥向的［12纵梁上。底板底模分为基本模板和收分模板，基本模板适用于所有节段的施工，收分模板则根据每节梁段断面尺寸的变化进行组合。底板底模除桥墩处外，各类模板以3.0m长为制作单元，安装时各单元问用螺栓连成整体。翼板模及腹板侧模面板由6=6mm的钢板、L80X8的横肋及2［14b纵肋组成，通过可调螺旋杆支撑于分配梁上。翼板底模与腹板侧模标准加工长度为4.5m。外模采用履带吊安装，按照确定的值进行预拱。钢筋绑扎前，先将模板表面清理干净，并均匀地涂刷脱模剂；钢筋绑扎期间，模板上进行保护，以防止污物污染模板面，同时也可避免脱模剂污染钢筋。当预应力施工完成后，利用卸荷砂箱卸荷而完成脱模。b、内模箱梁内模由顶板底模、腹板侧模、横梁侧模及压脚模组成，为方便拆除，内模采用组合钢模板拼装、小48mm勺钢管支撑。内模在加工厂分片分段进行加工、拼装。当底板、腹板及横隔梁的钢筋及预应力管道安装完成后，安放混凝土垫块，搭设钢管支撑，由下至上分别安装压脚模、底角模、中港第二航务工程局第二工程公司51 株洲芦淞大桥施工组织设计侧模、顶角模及顶模，为加快施工进度，内模可在地面或已浇好的箱梁顶按2〜3个节段拼成大块，然后分别吊装、联成整体。内模拆除时，先卸下U型卡，旋松可调顶托，使模板脱落，然后将模板逐块从人孔（建议在顶板上临时设置）中取出。及时进行清理拆出的模板，并按要求组装，以备下次使用。为了模板的整体稳定，内外模之间加设少量的对拉螺杆，对拉螺杆外套PVC塑料管，塑料管两端套接锥帽。当模板拆除后及时封堵并修补螺栓孔，使其不影响混凝土的整体外观效果。箱梁模板的结构及安装示意见图2.16。图2.16箱梁模板结构及安装示意图（单位：cm^⑤、钢筋施工箱梁钢筋在专用加工场制作成半成品，编号后分类堆存，根据现场需要，钢筋由汽车运输至现场，利用设置在墩旁的一台60t.m塔吊吊至施工面（或吊至已浇箱梁顶，人工转至施工面），人工安装绑扎。钢筋的接长应顺直、绑扎应牢固。箱梁钢筋绑扎的顺序为：底板钢筋绑扎、预应力管道安装一腹板及横隔梁钢筋绑扎、预应力管道安装一顶板（含翼板）钢筋绑扎、预应力管道安装。钢筋骨架保护层垫块的厚度及强度按设计要求确定，安装时，垫块按梅花型布置，间距不超过1m,底板和顶板适当加密；垫块的固定要牢固。垫块表面应洁净，颜色应与结构混凝土外表一致。中港第二航务工程局第二工程公司51 株洲芦淞大桥施工组织设计⑥、预埋件埋设桥面系的所有预埋钢筋在精确定位后，用定位筋点焊固定；桥面泄水系统采用PVC管成孔，PVCt用定位筋固定，管内用棉纱或其它材料填塞严密。⑦、混凝土施工a、混凝土配合比的要求箱梁混凝土为高强度泵送混凝土，其配合比须经严格试配，满足要求后才能进行混凝土浇筑。箱梁混凝土的一般要求为：混凝土的缓凝时间不小于20小时；坍落度为16〜18cmi4大强度达到设计强度90犯上；拌制的混凝土应均匀，其流动性、和易性要好，以方便泵送。b、混凝土浇筑箱梁混凝土由拌和站集中拌制，经混凝土罐车运输至前场，拖泵泵送上浇筑平台，利用布料杆和软管布料。箱梁混凝土的浇筑顺序为：底板一腹板、横梁一顶板（含翼板）。浇筑底板混凝土时，在顶板底模上沿桥向按一定的距离预留混凝土下料口，并在下料口处挂设用筒，当底板浇筑完毕，及时补上下料口处的模板，并加固加撑。腹板混凝土采取分层浇筑，分层厚度为30cm。混凝土振捣采用插入式振捣器和平板振捣器，振捣时，应避免振捣器碰撞模板、钢筋、波纹管及其他预埋件。混凝土振捣应密实，不漏振、欠振或过振。当混凝土浇筑临近结束时，要严格控制其顶面的标高。箱梁顶表面的混凝土应压实抹平，并在其初凝前进行拉毛处理。混凝土浇筑前，对支架系统、模板、钢筋、波纹管及其它预埋件进行认真检查，混凝土浇筑过程中，还必须不断地进行检查观测。c、混凝土养护混凝土浇筑完成后应及时进行养护，养护方法要适应施工季节的变化：一般情况下采用洒水养护，使混凝土表面的潮湿状态保持在7天以上；冬期施工期间，混凝土表面进行覆盖保温，必要时采取加热升温的方法；热期施工期间，混凝土表面覆盖潮湿的麻袋或土工布。d、施工缝处理当箱梁分段处端模拆除后，对端面混凝土进行人工凿毛，满足要求后用压力水冲洗干净。⑧、预应力施工中港第二航务工程局第二工程公司57 株洲芦淞大桥施工组织设计a、箱梁预应力施工顺序箱梁预应力施工顺序为：波纹管及锚垫板安装、固定一波纹管穿束、钢束接长一锚具安装、千斤顶安装一预应力束张拉一孔道压浆一封锚。b、波纹管制安箱梁预应力孔道采用波纹管成孔。波纹管采用专用卷制机现场卷制，随卷随用。波纹管卷制成型后，应取样进行径向刚度、抗渗漏试验，合格后方可使用。波纹管采取分段下料、现场安装接长，接长采用大一号的波纹管套接，各接头处使用防水胶布缠裹严密，以防漏浆。波纹管按设计给定的曲线要素安设，采用“#”字型钢筋（小12筋）定位，定位筋在直线段按1m的间距设置，曲线段按0.5m的间距设置。波纹管安装过程中，当受到普通钢筋的影响时，适当地调整钢筋的位置。每根波纹管按要求设置排气孔，排气孔采用420mm的黑胶管。安装好的黑胶管根据波纹管进行编号，并从箱梁的顶板、底板及腹板引出。安装好的波纹管要注意保护，在钢筋绑扎、混凝土浇筑过程中，不得踏压波纹管；不得在没有防护的情况下而在波纹管的上方或附近进行电焊或气割作业。混凝土浇筑前，要仔细检查波纹管的位置、数量、接头质量及固定情况；检查直管是否顺直，弯管是否顺畅；检查波纹管管是否已被破坏，发现问题要及时处理。c、锚垫板安装锚垫板进场时，应按要求进行检查验收，满足要求后才能使用。锚垫板应在测量的配合下进行安装，当定位完成后，将其固定。安装好的锚垫板尾部与波纹管套接，波纹管套入锚垫板的深度不小于10cm,它们之间的接缝应填塞严密，并用防水胶布缠裹。锚垫板口及预留孔内应用棉纱或其它材料填塞，并用防水胶布封闭。d、钢绞线下料、安装及接长钢绞线进场后，按规范要求进行验收，对其强度、引伸量、弹性模量及外型尺寸进行检查、测试，满足要求后才能使用。钢绞线按设计要求的长度（要结合实际，确定张拉工作长度）进行下料，下料采用钢卷尺精确测量、砂轮切割机切割。用于接长的钢绞线一端要先挤压锁头器（P锚），顶板横向预应力钢束的一端须压花（H锚）。下好的钢绞线要堆放整齐，并防雨防潮。中港第二航务工程局第二工程公司57 株洲芦淞大桥施工组织设计预应力钢绞线采用先穿法，即在波纹管埋设时完成穿束，须接长的钢束在每联的第二跨开始用联接器接长。e、锚具及千斤顶准备锚板、夹片使用前须经检查验收，并分类保存；千斤顶和油压表应配套使用，并标定。除顶板横向预应力束采用前卡式千斤顶张拉外，其余预应力束均采用穿心式千斤顶张拉。预应力锚具及千斤顶安装时，先清理锚垫板及钢绞线，然后分别安装锚板、夹片、限位板、千斤顶、工具锚板及工具夹片。顶板横向预应力张拉时不需要工具锚板及工具夹片。穿心式千斤顶由1吨的手拉葫产悬挂及调位。f、预应力束张拉当箱梁混凝土的强度达到设计强度的90%Z后进行预应力张拉。预应力束张拉程序为：0一初应力（15%（Tcon）一（Tcon（持荷2min后锚固）0预应力钢束锚下张拉控制应力分别为：3124.8kN（适用于钢束15-16）、2343.6kN（适用于钢束15-12）、2148.3kN（适用于钢束15-11）、1757.7kN（适用于钢束15-9）、195.3kN（适用于顶板横向预应力钢绞线单根张拉），所有钢束张拉时还要计入锚圈口摩阻损失。箱梁预应力束张拉顺序为：正、负弯矩预应力束均为一端张拉，腹板与底板束张拉采用先腹板束后底板束，腹板束从高处向低处张拉，顶、底板先中间后两边；腹板束、顶板束及底板束均以箱梁中线为准对称张拉；双向预应力张拉采用先横向预应力束后纵向预应力束。除顶板横向预应力钢绞线为单根张拉外，其余均为整束张拉。预应力束张拉采用张拉吨位与引伸量双控，当张拉吨位达到控制吨位时，实际引伸量应在理论引伸量的-5%〜+6%£围内。预应力束在张拉控制应力达到稳定后锚固，其锚具用封端混凝土保护，锚固后的预应力束外露长度不得小于30mm多余的预应力钢绞线用砂轮切割机割除。预应力钢束张拉时要尽量避免出现滑丝、断丝现象，应确保在同一截面上的断丝率不大于1%而且限定一根钢绞线不得断丝两根。g、孔道压浆预应力束张拉完成后立即进行孔道压浆，压浆采用活塞式压浆泵。g-1、浆液的主要技术要求中港第二航务工程局第二工程公司57 株洲芦淞大桥施工组织设计压浆采用普通硅酸盐水泥配制的水泥浆，其主要的技术要求为：◊水泥浆的强度应达到箱梁混凝土的设计强度；◊水灰比宜控制在0.4〜0.45之间；稠度宜控制在14〜18s之间；◊泌水率最大不得超过3%拌和后3h泌水率宜控制在2%泌水应在24h内重新全部被浆吸回；◊水泥浆里宜掺入适当的外加剂。g-2、压浆操作要点◊压浆前，用高压水将孔道冲洗干净，然后用压缩空气将孔道内的积水排除。◊压浆先压注下层孔道，并从低处压浆孔压入。◊压浆应缓慢、均匀、连续地进行。◊压浆的最大压力宜为i.OMPa并确保孔道的另一端饱满出浆，出浆的稠度应满足规定要求。操作过程中，当出浆口排出的水泥浆很浓时，关闭出浆口，并稳压2min以上。当从压浆孔拔出喷嘴后，立即用木塞塞住。◊每次调制好的水泥浆应连续搅拌，并在30〜45min内用完。◊夏天施工期间，如气温高于35C,压浆在夜间进行；冬天压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土温度不得低于5C。◊压浆结束后，立即用高压水对箱梁被污染的表面进行冲洗，防止浮浆粘结。h、封锚压浆完成后，对需封锚的部位及时进行混凝土浇筑。封锚施工时，先对锚具周围的箱梁混凝土进行人工凿毛，冲洗干净后，设置钢筋网、支立模板并浇筑混凝土。封锚混凝土的强度应符合设计要求。⑨、混凝土箱梁线型控制a、严格按照设计提供的箱梁平曲线要素进行模板加工，并通过测量精确定位。b、根据设计提供的箱梁竖曲线要素及设计标高计算出箱梁的底标高，加上经对支架系统进行预压所测定的预拱值，对底模进行仔细地调整。当混凝土浇筑完毕及脱模后均进行观测，并进行比较，以取得精确的模板预拱经验值。c、支架的安装、模板的定位、混凝土的浇筑及预应力的张拉严格按程序进行。d、认真进行已浇梁段的观测，并及时地进行分析。中港第二航务工程局第二工程公司57 株洲芦淞大桥施工组织设计4）悬索桥北引桥悬浇施工悬索桥北引桥施工包括墩顶0#梁段施工、边跨支架现浇梁段施工、悬臂梁段对称施工及合拢梁段施工。①主要施工工艺流程悬索桥北引桥悬浇主要施工工艺流程见下。②墩顶0#梁段施工箱梁墩顶0#梁段作为挂篮拼装工作面，其长度为10ml采用三角托架施工，其主要施工顺序为：支座施工一支架安装一支架系统预压一外模安装一底板、腹板及横隔梁钢筋绑扎、波纹管安装一内模安装一顶板钢筋绑扎、波纹管安装一混凝土浇筑一混凝土养护一预应力张拉一孔道灌浆一模板及支架拆除。a、支座施工支座包括永久支座及临时支座，永久支座的施工见《互通主线桥支架现浇施工》。临时支座横桥向布置在永久支座的两侧，在墩身施工中，按设计要求预埋临时支座垫石钢筋，当墩身施工完成后，绑扎垫石钢筋，支立模板，浇筑垫石混凝土并养护。将0#块梁板与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待需要解除固结时切断。为便于临时支座卸落，在0#块两侧支撑碎垫石中间设5cm厚夹有电阻丝的硫磺水泥砂浆。b、支架系统施工b-1、支架系统结构墩顶0#段支架系统主要由三角托架、卸荷块、纵梁、贝雷桁架横梁及分配梁等组成，具体见图2.17。b-2、支架系统安装支架系统安装由下至上进行，安装的顺序为：三角托架拼接一卸荷块安装一纵梁安装一贝雷架横梁拼装一分配梁安装。三角托架在加工场下料、现场拼焊，通过预埋螺栓固定在墩身上。卸荷块由型钢焊制、固定于托架顶。中港第二航务工程局第二工程公司57 株洲芦淞大桥施工组织设计悬索桥北引桥悬浇主要施工工艺流程图为了操作的安全及方便，支架系统施工时，搭设临时操作平台。b-2、支架系统预压当支架系统安装完成后进行预压，试压采用水箱加压法，即在贝雷架横梁上安放水箱，经分级灌水后测试支架的应力及变形情况。c、模板、钢筋及混凝土施工墩顶0#段的模板、钢筋及混凝土施工方法基本同《互通主线桥支架现浇施工》，但要注意以下事项：中港第二航务工程局第二工程公司57 株洲芦淞大桥施工组织设计承台墩身•承台A--A111图2.17墩顶0#段支架系统结构示意图c-1、支架施工的腹板侧模及翼板底模考虑重复运用于合拢施工中，其加工制作的标准长度均为2.5m。为了拆装方便，又不影响混凝土的外观质量，底板底模采用组合钢模上铺设竹胶模。c-2、墩顶0#段的混凝土一次浇筑量不大，其缓凝时间按10小时控制，混凝土浇筑时，以墩顶为起点，两侧对称进行。③、边跨支架现浇梁段施工边跨包括76.25m及52m两边跨，其支架现浇段分别长36.75m及12.39m,边跨支架现浇梁段均采用落地支架现浇，其主要施工顺序同墩顶0#梁段。a、支架系统边跨支架现浇梁段支架系统包括76.25m跨及52m跨两套系统。a-1、76.25m跨支架现浇梁段支架系统◊支架系统结构在76.25m跨支架现浇梁段施工中，每幅箱梁设四排支撑架，其中有一排支撑架支撑在41#墩的承台上，其余三排支撑架则以钢管沉入桩为基础，钢管桩桩尖进入中细砂中港第二航务工程局第二工程公司59 株洲芦淞大桥施工组织设计层。钢管桩的顶部设有桩帽。76.25m跨支架现浇梁段支架系统的结构示意见图2.18So3-高标面泥线轴桥右左T-II统系板模11111^1L梁碎浇待目A--ASo6+位水道一mnr管解SoXocxr梁钢形矩8~~一一TF~f桩管钢XQM01①箱砂雷贝图面立架支段浇现跨边中港第二航务工程局第二工程公司59株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司59株洲芦淞大桥施工组织设计图2.1876.25m跨支架现浇梁段支架系统结构示意图◊钢管桩施工支架钢管桩直径为①1000nlm,壁厚§=14mm,采用Q235钢板卷制。为防止钢管桩刃脚在下沉过程中变形，在钢管桩底部增焊一道50cm长、6=14mm的钢管加劲箍。钢管桩的下沉采用航工桩8#水上打桩船进行，其主要性能见表2.10。中港第二航务工程局第二工程公司59 株洲芦淞大桥施工组织设计航工桩8#主要性能表表2.10名称船体尺寸(m)重载此水(m)发电机功率(kW最大起重量(t)最大桩重量(t)最大桩长(m)桩锤型号桩锤重量(t)桩锤总长(m)最大爆发力(kN)航工桩8#40X20X42.0200804042+水深MH72B19.945.9052800在施沉钢管桩前，先测量施工水域内的河床泥面标高，如果局部水深不能满足打桩船的吃水深度，则须用抓泥船进行抓泥。钢管桩施打时，采用两台经纬仪前方交会控制桩位，一台水准仪控制桩顶标高，沉桩以贯入度控制为主，标高校核。◊上部结构安装钢管桩下沉完成后，切割桩顶至要求的标高，焊接桩帽，利用索塔塔吊(塔吊吊幅不够时采用履带吊)依次安装卸荷砂箱、横梁、贝雷桁架及分配梁。◊支架系统预压当支架系统施工完成后进行预压，预压的方法同0#梁段。a-2、52m跨支架现浇梁段支架系统52m跨支架现浇梁段支架系统的施工方法基本同《互通主线桥支架现浇施工》，其结构示意见图2.19。b、模板、钢筋及混凝土施工边跨支架现浇梁段的模板、钢筋及混凝土施工方法同《互通主线桥支架现浇施工》。④、悬浇梁段施工悬浇梁段分段长度为3X3.0+3.5+5X4.0m,采用挂篮现浇，挂篮悬浇的最大节段重量为133吨。a、挂篮a-1、箱梁悬浇采用的挂篮为菱形式，其主要由菱形主桁架、前上横梁、后平联、底模平台、提升机构、行走机构、后锚系统及张拉平台组成，具体见图2.20。中港第二航务工程局第二工程公司63 株洲芦淞大桥施工组织设计125b分配梁贝雷纵梁125b分配梁贝雷纵梁卸荷砂箱箱型横梁小600mniW管斜撑1r.、.箱型横梁卸荷砂箱小1000mmiW管立柱承台rrrnA--A(f>400mmi管墩身原地面in立面图())1000mms管立柱,■■■-承台图2.1952m跨支架现浇梁段支架系统结构示意图◊菱形主桁架菱形主桁架为挂篮悬臂承重结构，由各种杆件及节点板栓接而成，杆件由型钢拼焊,为方形截面。主桁架有两片，两片主桁架之间通过桁架连成整体。◊前上横梁前上横梁搁置在主桁架上的前端，采用2156c拼焊而成，在有吊杆的位置设置专门的锚固点。◊后平联后平联由矩形桁架和外挑的三角桁架组成，用型钢拼焊。矩形桁架将两片主桁架连成整体，三角桁架则用来吊挂底平台前移。◊底模平台底平台直接承受悬浇梁段的施工荷载，其主要由前、后下横梁及底纵梁组成。下横梁采用2156c,底纵梁采用I40b。中港第二航务工程局第二工程公司63 株洲芦淞大桥施工组织设计前上横梁吊杆下纵梁v下横梁XX9TTTTLJ□1/2A-A1/2B-B主桁架后锚系统立面图后平联图2.20挂篮结构示意图◊提升机构提升机构主要由千斤顶、432mm勺精轧螺纹钢筋及YGM-321具组成。挂篮的前吊点设有6根精轧螺纹筋吊杆，均由平台前横梁吊至前上横梁，后吊点设有7根精轧螺纹筋，都直接锚固在箱梁的顶、底板上。每根精轧螺纹筋用两个螺旋顶和一根扁担梁来实现整个底模平台的提升、下放及混凝土浇筑过程中底模标高的微调。◊行走机构中港第二航务工程局第二工程公司63株洲芦淞大桥施工组织设计行走机构包括滑轨、支点及顶推设备。滑轨为工字形，顺桥向铺设在箱梁上，并通中港第二航务工程局第二工程公司65 株洲芦淞大桥施工组织设计过压梁与箱梁锚固；挂篮前支点卡在工字形轨道上，尾部通过行走小车倒挂在工字形轨道的翼板下；挂篮的行走采用YC20-1000型千斤顶顶推。◊后锚系统后锚系统是主桁架的自锚平衡装置，由锚杆、压梁及千斤顶组成，锚杆采用精轧螺纹钢筋；压梁用型钢拼装而成。◊张拉平台为方便预应力张拉，设置张拉平台，张拉平台由手拉的产吊挂及调位。a-2、挂篮拼装墩顶0#梁段施工完成后，立即进行挂篮拼装前的准备。由于梁顶较高，安装位置又处于浅水区或滩地，因此对起重设备要求高，挂篮安装拟采用塔吊（39#、40#®）和履带吊（37#、38#＞）。为了安装的顺利进行，挂篮采用后场备件、前场散拼的方法，其主要拼装顺序为：安装工字形轨道、行走小车及顶推装置一安装主桁前滑件一拼装主桁构架并锚周一安装后平联、后联杆及前上横梁一卷扬机吊底模平台就位一安装底模平台吊杆、吊索一吊挂张拉平台。a-3、挂篮试压为了检验挂篮的性能和安全性，并消除结构的非弹性变形，测定挂篮的弹性变形值，拟对挂篮试压。试压采用水箱加压法，即在前吊点下吊挂水箱，经分级分别灌水后测试挂篮的应力、变形情况及后锚系统的安全性。挂篮的试压荷载按作用在前下横梁上荷载的1.2倍考虑。a-4、挂篮行走移位当已浇节段的预应力施工完成后，即可进行挂蓝的移位，其主要操作程序为：◊用千斤顶放松前后吊杆，后吊杆放松后拆除，底模平台的后部用钢丝绳吊在后平联上。◊用千斤顶顶起前滑件，将工字形轨道拉至已浇梁端前端，然后下落千斤顶。◊利用千斤顶放松主锚杆上的锚固螺母，让行走小车与主桁连在一起，并使小车的轮子紧贴运行轨道，拆除压梁下部的锚固钢筋。◊操作TC20-1000千斤顶，分次将挂篮顶推到待浇梁段。中港第二航务工程局第二工程公司65 株洲芦淞大桥施工组织设计◊安装挂篮后锚固，操作千斤顶，让行走小车与主桁脱离，调平主桁后，上紧主锚杆上的锚固螺母。◊安装挂篮后吊杆，提升底模平台至设计标高。a-5、挂篮拆除当悬浇进入合拢施工节段时拆除挂篮，挂篮拆除原则上按后安先拆、先安后拆的顺序进行。b、模板施工箱梁内外模长4.5m,均使用厂制钢模。箱梁外模的施工方法基本同《互通主线桥支架现浇施工》。箱梁内模部分要适应悬浇过程中箱梁内腔的变化，作成基本部分和收分部分，基本部分使用于悬浇过程中所有梁段，收分部分则根据梁段内腔尺寸变化进行组合，有齿块部分的内模需另行按尺寸配置。内模面板采用5mm厚的钢板，横肋采用L70X5角钢，竖肋采用2[12与外模竖肋对应设置。箱梁内顶模转角处设转较，用丝杆调节，脱模时，收紧丝杆，使模板向箱梁中间靠拢。箱梁内模行走系统的滑梁前点吊在前上横梁上，后吊点通过一个滑动装置锚固在箱梁混凝土上，内顶模及内模基本部分同挂篮一起行走。内外侧模之间通过对拉螺杆固定，对拉螺杆外套PVM料管，塑料管两端套接锥帽，当已浇混凝土拆模后及时填塞、修补螺栓孔，使其不影响混凝土的整体外观效果。c、钢筋施工挂篮悬浇段的钢筋施工方法同0#梁段。d、混凝土施工挂篮悬浇段的混凝土施工基本同《互通主线桥支架现浇施工》，但要注意以下事项：d-1、混凝土的配合比设计要充分考虑悬浇的技术、质量、工期要求。d-2、混凝土的浇筑须对称进行，并由悬臂的前端开始。⑤、合拢梁段施工合龙梁段包括边跨合拢梁段、次边跨合拢梁段及中跨合拢梁段，其长度均为2.0m。合拢施工采用吊架现浇，施工中按要求适时地进行支座体系转换。a、合拢顺序及体系转换顺序a-1、36#〜37#跨、40#〜41#跨边跨合拢，拆除两边墩墩顶的水平约束，解除37#墩、40#!墩顶的临时固结，并将37#1、40#!墩顶的永久支座进行临时水平约束。a-2、37#〜38#跨、39#〜40#跨两次边跨同时合拢，拆除37#＜、40#＞墩顶的永久中港第二航务工程局第二工程公司65 株洲芦淞大桥施工组织设计支座临时水平约束，对38#1墩顶的永久支座进行临时水平约束，并解除38#»、39#«墩顶的临时固结。a-3、38#〜39#跨中跨合拢，拆除38#!墩顶永久支座的临时水平约束。b、合拢施工的主要操作程序及方法b-1、在合拢段两侧的梁段中预埋劲性骨架埋件。b-2、拆除挂篮，在合拢段两侧的梁段上各配压280kN的荷载，荷载采用水箱加水。b-3、根据设计及监控要求，选择合理的温度条件，将劲性骨架焊接固定。b-4、张拉临时顶板束和底板束。b-5、安装吊架、底平台及模板，绑扎钢筋，埋设预应力管道和穿束。吊架及底平台采用型钢，吊带采用精轧螺纹钢筋，模板采用0#梁段的模板。b-6、在要求的温度下浇筑合拢段混凝土，根据混凝土的浇筑速度分级解除压载。b-7、当混凝土达到90烟计强度后，完成预应力张拉。b-8、拆除吊架系统。⑥、预应力施工悬索桥北引桥预应力施工的基本操作方法同《互通主线桥支架现浇施工》，但要注意以下几方面的事项：a、预应力管道埋设a-1、纵向波纹管埋设时，为确保成孔质量，在管内穿插外径小于波纹管内径5mm的聚乙烯衬管。a-2、竖向预应力成孔采用①45mm铁皮管。b、竖向预应力的锚具及张拉千斤顶竖向预应力筋采用YGM甫具，选用YC-60千斤顶张拉。c、预应力穿束c-1、竖向预应力筋和横向预应力束均采用先穿法，即在波纹管埋设时完成穿束。c-2、纵向预应力束采用后穿法，40m以内的钢束直接由人工单根穿入孔道，长于40m的钢束利用卷扬机整束牵引穿入。穿束前，先用高压水将孔道冲洗干净，然后用压缩空气吹出孔内积水。d、预应力张拉中港第二航务工程局第二工程公司65株洲芦淞大桥施工组织设计d-1、预应力钢束张拉控制应力分别为：3827.9kN（适用于钢束15-21）、3463.3kN（适用于钢束15-19）、187.5kN（适用于顶板横向预应力钢绞线单根张拉），512.7kN（适用于竖向预应力筋），所有钢束张拉时还要计入锚圈口摩阻力。中港第二航务工程局第二工程公司77 株洲芦淞大桥施工组织设计d-2、箱梁预应力束张拉顺序为：正、负弯矩预应力束均为两端张拉；悬浇钢束对称张拉；底板和顶板连续束也对称张拉，先张拉长束，后张拉短束；三向预应力采用先张拉纵向预应力束，其次张拉竖向预应力束，最后张拉横向预应力束。d-3、对于在合龙施工前兼作临时束的顶、底板预应力束，其临时张拉力为1200kN。⑦、悬浇线形控制预应力箱梁线形受到不断增加的箱梁自重荷载、混凝土徐变、预应力作用以及日照引起的温差等因素的影响，为控制好线形，悬浇施工中应会同设计、监理及监控单位做好各节段施工的动态管理工作。a、对0#梁段和边跨支架现浇段的支架以及悬浇段的挂篮进行预压，消除非弹性变形，并精确测算弹性变形值，为立模预拱提供数据。b、严格按监控单位给出的立模高程立模，混凝土浇筑过程中及时调整模板，消除挂篮发生的弹性变形。c、为减少日照、水气等自然因素的影响，测量定位采取定时进行。d、认真做好已浇梁段的高程观测工作，将观测的结果及时送交监理、设计及监控单位。e、各“T”构按要求的施工顺序依次进行悬浇及合拢。2.3.5桥面铺装及附属设施施工1）概述77米连续箱梁桥面铺装采用7cm钢纤维混凝土+8cm沥青混凝土，互通主线桥桥面铺装采用5cm厚30#防水混凝土+8cm沥青混凝土。本标段主要承担桥面调平层（钢纤维混凝土层和30#防水混凝土层）的施工。桥面附属设施主要包括外侧防撞护栏、中央隔离带及桥面排水系统。2）桥面钢纤维混凝土施工77米连续箱梁桥面铺装调平层采用CF50级钢纤维混凝土。每立方米钢纤维混凝土中掺加80kg端钩型剪切型不锈钢纤维，钢纤维的抗拉强度不得低于380Mpa钢纤维混凝土配合比除满足普通混凝土的一般要求外，还要满足抗拉强度、韧性及施工时拌和物和易性和钢纤维不结团的要求，施工中严格执行国家行业标准<<钢纤维混凝土结构设计与施工规程>>(CECS38:92)和<<钢纤维?M凝土>>(JG/T3064-1999)的有关规定。钢纤维混凝土施工按常规施工，但要注意以下几个问题：中港第二航务工程局第二工程公司77 株洲芦淞大桥施工组织设计a、施工前按设计施工规程的有关规定进行钢纤维混凝土配合比试验选定配合比和符合要求的骨料，并报监理工程师批准。b、布设施工控制点，施工控制点按直线段2m曲线段1m间距布设。c、浇筑混凝土前，清除桥面杂物，凿除桥面浮浆层，使箱梁表面粗糙、保证不超高，用清水冲洗干净后放线。d、按设计要求制作、安装侧模(导轨)和振捣梁，严格控制混凝土的标高、横坡和纵坡，使其符合设计要求。e、拌制混凝土前，钢纤维先用10mmfL筛筛散钢纤维，并加入粗骨料(骨料粒径0.5〜2cm)拌均匀后，再投入砂、水泥和水搅拌，并适当延长搅拌时间，使混凝土均匀，防止钢纤维结团。f、混凝土由拌和站集中拌制，搅拌车运到现场，拖泵泵送，人工摊平。避免钢纤维混凝土在运输过程中离析，否则必须作出二次搅拌，混凝土出料到浇筑完毕不得超过30分钟。g、施工时严格控制混凝土面标高、横坡和纵坡。单幅桥面整体铺装，振动梁要有足够的刚度，并在梁中适当预拱，在使用过程中注意校正。混凝土抹平后不得有浮浆、不得裸露钢纤维。h、桥面做面分两次进行，第二次抹平后沿横坡方向采用机具压槽，深度1〜2mmi、认真进行早期养护，湿水养护不少于7天，防止混凝土表面出现裂纹，并及时覆盖彩条布保湿、保温。j、防水层材料经检查合格后方可使用，防水层沿横桥向闭合铺设，底层表面保持平顺、干燥、干净。通过伸缩缝时按设计规定铺设。k、施工前及时收听天气预报，避免雨天及气温过高、过低时施工。l、按设计图要求准确预留伸缩缝预留槽，混凝土浇完后及时凿毛。3)30#防水混凝土层施工30#防水混凝土层施工工艺与钢纤维混凝土基本相同，30#防水混凝土设有一层钢筋网片绑扎与架立，配合比设计要取得监理工程师批准。4）防撞护栏施工外侧防撞护栏采用组合式桥梁护栏，由墙体和牛角型钢结构两部分组成，其中护栏墙体部分采用30号钢纤维混凝土。①、施工工艺流程中港第二航务工程局第二工程公司77 株洲芦淞大桥施工组织设计②、移动支架移动支架是护栏的施工平台，采用桁架式结构，尺寸为15mx4mX2m,纵向沿桥面上轨道移动。移动支架采用履带吊分节安装。③、钢筋钢筋在车间加工制作，运输至现场绑扎，绑扎精度应满足规范和设计要求④、护栏模板护栏模板采用钢模板，为保证护栏线型顺适、美观，模板应根据护栏的弧度加工，加工精度应满足设计要求。使用前对模板进行检查、处理，使其表面光洁、平整，涂上脱模剂。模板组装、拼合紧固严密，接缝处用橡胶止浆条塞紧保证不漏浆。浇筑混凝土前测量调整线型，使线型平顺，满足设计要求。⑤、护栏纤维混凝土护栏纤维混凝土中聚丙烯纤维掺量为0.9kg/m3,纤维长度19〜51mm混凝土采用拌和站生产，罐车运输，用吊斗入仓，振捣棒振捣，应避免漏振、欠振等现象。浇筑前仔细检查预埋件数量和位置，同时检查钢筋保护层是否符合要求，避免出现露筋现象。模板拆除时不能用撬棍或其他工具猛撬和击砸边角，以免损伤混凝土。⑥、护栏钢结构部分安装中港第二航务工程局第二工程公司77 株洲芦淞大桥施工组织设计钢结构护栏在专业厂家加工，加工精度应满足设计要求。安装前精确测量放样，选择伸缩缝附近的端部立柱等作为控制点，根据立柱数和总的安装长度确定间距大小，以保证立柱间距大小均匀，用经纬仪在埋件上测出中心线。安装时注意保持线型顺畅、美观，避免焊接变形。5）中央分隔带底座施工中央分隔带底座采用吊模施工。底模用钢模，吊杆为小20,吊才f按50cm间距布设,吊杆另一头固定在桥面支架上。先将底模提升到位，然后拧紧螺帽将底模调配调平固定。底模固定后开始绑扎钢筋、安装侧模固定。混凝土强度达到75%寸拆除底模。伸缩缝两侧各1m范围内不浇筑混凝土，待伸缩缝安装好后再浇。6）排水系统设施安装排水系统设施安装应注意以下几点：①、排水系统设施预埋件在箱梁浇筑前同时完成安装、固定工作，拆模后对外露金属件涂刷防锈漆进行防护。②、桥面铺装层施工时用水准仪在桥面上纵向控制桥面高程，使桥面泄水孔处于各段的最低点，反滤层材料规格符合要求。中港第二航务工程局第二工程公司77 株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司77株洲芦淞大桥施工组织设计3各分项工程的施工顺序各分项工程的施工顺序如下：3.1钻孔灌注桩施工工艺流程中港第二航务工程局第二工程公司77 株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司77株洲芦淞大桥施工组织设计3.239#墩承台施工工艺流程中港第二航务工程局第二工程公司77 株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司77株洲芦淞大桥施工组织设计3.340#墩钢吊箱施工工艺流程中港第二航务工程局第二工程公司77 株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司77株洲芦淞大桥施工组织设计3.4墩身施工工艺流程中港第二航务工程局第二工程公司77 株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司77株洲芦淞大桥施工组织设计3.5支架现浇施工工艺流程中港第二航务工程局第二工程公司77 株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司77株洲芦淞大桥施工组织设计3.6悬索桥北引桥悬浇施工工艺流程中港第二航务工程局第二工程公司77 株洲芦淞大桥施工组织设计1.1.1程质量和工期的措施。4.1确保工程质量措施为了确保工程质量，从原材料采购到产品交付的全过程受控，项目部建立工程质量保证体系，确保按照合同要求，保证向业主交付质量优良，服务到位，客户满意的工程。项目部保证本工程质量保证体系正常运行，保证做到“横向到边、纵向到底、控制有效”，保证服从监理、业主管理。本工程施工过程中的质量活动依据工程质量保证体系和二航局质量体系程序文件的要求运作。4.1.1工程质量管理措施1）成立质量管理机构，严格执行施工规范、监理工程师指令、《润扬长江公路大桥工程质量检验评定标准》的有关规定。2）结合本工程特点，编制切实可行的施工组织设计，对关键工序编制详细的施工实施细则和作业指导书。3）加强与业主、监理、设计单位的联系与沟通，及时解决关键部位的技术难题。4）加强项目部全体员工的质量教育与培训，不断提高员工的质量意识，加强技术、技能学习，提高质量管理水平，确保工程质量，精心打造二航品牌。5）配合监理工程师做好中间工序质量检验与验收，并做好记录和签证。4.1.2关键工序质量控制措施1）成孔质量保证措施①、严格控制钻进速度，定时提钻检查钻具状况。②、保持并及时调整泥浆性能，保证成孔护壁需要。③、钻孔过程中，护筒内泥浆面要保持1.5m-2.0m的水头压力。④、对于在表层高压缩性淤泥质亚粘土中钻进成孔，为防止出现缩径现象，须严格控制泥浆性能，适当提高泥浆粘度及比重，降低泥浆失水量；同时，在钻进过程中控制进尺速度，注意多扫孔。⑤、在强风化、弱风化岩采用减压钻进；保证泥浆的性能指标，含砂率控制在4%之内。⑥、终孔前泥浆指标、孔径、孔斜、孔底沉渣厚度要满足规范及设计要求，2）、钢筋笼制作、安装质量保证措施中港第二航务工程局第二工程公司77 株洲芦淞大桥施工组织设计①、制作前应检查原材料的外观及有关质量证明书，按规定抽检原材料，合格后方可使用。②、钢筋笼采用同槽制作。③、钢筋笼运输应采取措施防止变形。④、钢筋笼起吊、下放采用专用吊具。⑤、超声波检测管接头应顺直、密封不漏水。3）、钻孔桩水下混凝土浇筑的质量保证措施①、首批混凝土灌注时，导管下口距离孔底控制在25〜40cmi首批混凝土数量不少于要求数量。②、每车混凝土均应检测坍落度，和易性不良的混凝土不得使用③、混凝土浇注过程中应及时调整导管埋深，导管的埋深一般不宜小于2m或大于6mo④、混凝土终浇标高，应高于设计桩顶0.5〜1.0m。⑤、为确保已成桩的质量，在混凝土浇筑后24h内相邻孔不得开钻4）、承台钢筋制作、绑扎质量保证措施①、制作前检查原材料的外观及有关质量证明书，按规定抽检原材料，合格后方可使用。②、钢筋加工、制作的数量、尺寸应满足设计要求。③、钢筋安装、绑扎按规范进行，误差应满足规范和设计要求。5）、承台模板安装质量保证措施①、模板采用大块钢模。②、模板加工按设计图进行，尺寸误差、表面平整度应满足设计和规范要求③、模板安装前要除锈、涂刷脱模剂。④、模板固定前应测量校核具位置，满足要求后进行固定。6）、墩身、箱梁钢筋质量的技术措施中港第二航务工程局第二工程公司# 株洲芦淞大桥施工组织设计①、制作前检查原材料的外观及有关质量证明书，按规定抽检原材料，合格后方可使用。②、钢筋加工、制作的数量、尺寸应满足设计要求。③、钢筋安装、绑扎按规范进行，误差应满足规范和设计要求。④、钢筋采用锻粗直螺纹接头进行连接，确保每一个接头符合规范要求。7）、确保墩身、箱梁混凝土外观质量的技术措施①、墩身外模均采用DOK模板系统，严格控制模板拼装精度，保持模板在整个施工中光洁、平整，模板安装牢靠且与设计尺寸的误差应满足规范要求。②、选择同一处料场，混凝土配合比一致，确保混凝土表面色泽均匀一致。③、混凝土振捣应密实，防止漏振、欠振而产生的不良现象。④、高温和低温季节，加强对混凝土养护和防护。防止产生温度应力裂缝和收缩裂缝。⑤、控制拆模时间，防止因混凝土未达到强度拆模，而造成混凝土表面损伤。⑥、防止混凝土浇筑、养护时对已浇混凝土表面的污染，若被污染时及时有用清水冲洗，同时对易被污染的部位进行成品保护。⑦、应尽量减少墩身的施工缝。8）、碎连续箱梁施工质量保证措施①、混凝土配合比设计应满足垂直高泵送、高强、缓凝、早强等性能②、箱梁混凝土加强养护，防止由于温度应力产生裂缝。③、箱梁支架设计应有一定的安全储备。9）、预应力施工质量保证措施①、预应力钢绞线的材质应符合国家标准，现场按规定进行抽样检验。②、锚具、夹具、连接器应符合国家标准和施工规范中的规定，现场按规定进行抽样检验。③、施工中使用的张拉机具必须经过计量认证单位进行检定。④、波纹管应做外力作用下的变形试验和防渗试验。波纹管铺设应牢固，位置符合设计要求。⑤、锚具安装应牢固，位置符合设计要求，确保锚具面与预应筋垂直。⑥、张拉预应力时，碎的强度必须符合设计和规范的要求，施加的张拉力必须满足中港第二航务工程局第二工程公司91 株洲芦淞大桥施工组织设计国家规范的要求。⑦、张拉工作由专业队进行施工，操作人员先培训合格后方可上岗工作。⑧、张拉采用专人记录，专人测量伸长值，专人开油泵。严格按张拉工艺进行施工。⑨、灌浆作业时，灰浆应严格按配合比进行配制，灰浆灌注时应连续作业，不得中断，灌浆后确保养护到位。10）、桥面系质量保证措施①、桥面铺装层的厚度应符合设计要求。桥面铺装层与基层应连接牢固，桥面平整度符合设计和规范要求，确保桥面无积水。②、桥面护栏、隔离墩、防撞隔栅的安装应符合设计和规范，确保线型顺直。③、桥面碎护栏采用大块模板，确保钢筋尺寸准确，防止露筋。11）、特殊气候施工质量保证措施①、冬季施工质量保证措施a、碎拌制时，应严格控制碎的配合比及坍落度。碎拌合投料前，应先用热水冲洗搅拌机，然后加入骨料、水进行搅拌，最后加入水泥搅拌，时间应比常温时延长50%拌合用的骨料不得带有冰雪和冻结团块。b、拌制碎用的各项材料的温度，应满足碎拌合物搅拌合成后所需要的的温度（碎拌合物出机温度不宜低于100G入模温度不得低于5oC）,当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌合用水加热，当不能满足要求时，再考虑对集料进行加热。c、碎在浇筑前应清除钢筋、模板上的冰雪。d、上层碎浇筑前，应加热使结合面有5oC以上的温度浇筑完成后，应继续加热或保温养护，直至满足抗冻要求。②、高温季节施工质量保证措施a、拌合用水应根据试验要求使用冷却装置或在水中加入碎冰。水泥要遮荫防晒，砂石料堆上可洒水降温。b、拌合设备、浇筑场地应尽可能遮荫，钢筋和模板可采取喷水降温，但在硅浇筑时不能有附着水。c、碎浇筑时，碎泵管应用麻袋或草袋覆盖，并经常洒水使其保持湿润状态。d、按规定时间检测砂石料的含水量，根据高温气候调整配合比，确保碎施工的顺利及碎的均匀性。中港第二航务工程局第二工程公司91 株洲芦淞大桥施工组织设计e、碎从搅拌、运输、入仓及浇筑完成的时间应尽量缩短，以便能尽快进行养护。③、雨季施工质量保证措施a、按时收集天气预报，碎施工时应尽可能避开大风大雨天气。b、水泥要防水防潮，砂石料堆场应排水顺畅。c、应经常测定砂石料的含水量，以便及时调整砂石和水的用量。④、碎养护措施冬季施工时，不得向碎面上洒水进行养护，外露面应覆盖保温。当模板未拆除而大气温度过低、单靠模板不能正常养护时，模板外围可能麻袋或草袋覆盖，并包裹一层塑料薄膜或彩条布蓄热。当模板拆除碎需继续养护时，碎外露面应用干净的麻袋或土工布覆盖，并在麻袋或土工布外围包裹一层彩条布，必要时，可采取碘鸨灯烘热升温的措施进行保温。对于迎风面，应搭设挡风设施。高温季节施工时，碎主要采用洒水养护，并辅以其它方式。4.1确保工期措施4.1.1迅速组织调遣施工人员、设备进场中标后，我局以润扬大桥E1、E2标项目部为基础，立即抽调局内部分技术骨干赶到现场，组成项目经理部；利用项目部现有生产、生活设施开始作业，同时加紧调迁设备，缩短开工准备时间，争取早日开工。1.1.1编制总体施工进度计划，精心组织施工1）根据合同工期及整个工程数量，编制工程总体网络计划，明确关键工程的工期控制点。在施工中本着总体安排、阶段控制的原则施工。2）认真编制月、季、年施工进度计划，根据进度做好物资材料需求计划、劳动力进场计划、机械设备进场计划和资金运用计划等。3）按“项目法”组织施工，组织强有力的项目经理部，建立精干高效的施工管理班子。4）加强施工管理，做到文明施工，杜绝返工浪费，加快施工进度。各分段同时开工，使施工实现机械化、专业化、立体交叉平行作业。5）充分利用新技术、新材料、新设备、新工艺等切实可行的施工方案，科学组织，精心施工，严格管理，确保按期完成。中港第二航务工程局第二工程公司91 株洲芦淞大桥施工组织设计6）对生产要素优化组合，实行动态管理，强化指挥调度，确保关键项目带动一般项目。7）加强对物资材料管理，建立材料供应体系，保证各种施工所用材料按施工进度需要如期供应，并有一定的储备；按施工计划配备足够数量的施工机械设备，加强设备维修、养护，保证设备的完好率。8）定期召开周、月生产调度会，落实检查生产任务，及时解决问题，层层落实。1.1.1严格控制施工质量和施工进度1）制定节点工期目标计划，项目部与分部、各部门签定工期目标合同，在保证质量的前提下，制定奖惩措施。2）抓好各工序施工的质量与相互间的衔接，杜绝返工和窝工现象，确保工期。3）严格落实工序中间检验与“三检”制度，做到“横向到边、纵向到底”，通过“抓质量、促进度、保工期”，保证监理工程师一次检查合格率，加快施工进度，保证工期。4）加强与气象部门的联系，做好冬、雨季的施工准备，避免因天气恶劣、准备工作不充分而发生停工、窝工现象。5）发扬“争科技领先、创管理一流”的企业精神，积极做好技术超前工作，并积极推广和运用新技术、新工艺、新材料，保证提高施工进度。1.1.2协调关系、加强服务1）在整个施工过程中，要协调好与外界的关系，创造良好的施工环境，保证工程顺利施工。2）加强对基层作业队和分包队伍的管理和服务，不出现因材料、设备保障、测量、试验等原因而耽误施工的现象。3）保证按规范和施工图施工，及时按程序报检；我们保证按业主、监理和合同要求施工，树立重承诺信誉好的承包商形象。5冬季和雨季的施工安排5.1施工准备5.1.1编制详细的冬雨季施工技术方案和技术措施5.1.2准备好冬、雨季施工材料，准备好员工冬季防寒、保暖用品和雨季施工各种物资准备。5.1.3组织冬、雨季施工培训，学习冬、雨季施工的有关规定、规范，提高员工冬、雨季施工意识，建立冬、雨季施工的各项制度和规定。5.2冬季施工措施中港第二航务工程局第二工程公司91 株洲芦淞大桥施工组织设计5.1.1高空作业时，做好钢结构的防滑措施，并采取一定的防风措施。在冬季施工进行钢结构焊接时，应采取相应的焊接工艺。5.1.2冬季施工期间加强对机械设备的保暖维护工作，保证设备能正常运转。5.1.3在大风、大雪、雾天应停止施工。5.1.4冬季施工期间，如气温低于5c时，对搅拌用水进行加热，保证碎拌和物的出机温度不低于10C,入模温度不低于5C。5.1.5了保证混凝土的和易性、流动性，应延长拌和时间，比常温时延长50%5.1.6根据混凝土的浇筑强度、运输方式确定混凝土的配合比，外加剂掺量按规范执行。5.1.7加强混凝土的冬季养护，对输送泵管包扎保温，对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护。5.2雨季施工措施5.2.1做好生活、施工场地周围和运输便道的防涝、排水措施，准备足够的排水机具。5.2.2对机电设备、钢结构、爬架模板等堆放场地采取防雨、防潮措施。5.2.3与当地气象部门经常保持联系，随时获得气象资料，掌握年、月、日的降雨趋势，合理安排施工，尽量避免恶劣天气时施工。5.2.4混凝土浇筑前及时检查砂石料的含水量以调整配合比，浇筑时遇雨天时搭设雨棚，防止雨水冲刷混凝土。6质量、安全保证体系6.1质量保证体系最高管理者就质量政策的正式声明质量是企业的生命线，保证质量、做好服务，是取信于用户的基础。本企业一贯坚持“质量第一、信誉为本、用户至上”的宗旨，确保承建的每一项工程达到合同要求。对于润扬大桥世业乡引桥（D1标）工程，如果我局中标，将把该工程作为我局重点工程，组织一个精干高效的项目经理部，从组织、管理、资源等各方面确保工程达到合同、标书中规定的技术标准，努力为业主做好服务工作。我局已通过ISO9002质量认证，中标后，我局将向业主提交一套质量体系文件。企业的效益和利润取决于我们的产品质量。为了保证优良的产品质量，我们制定了一个质量体系，并规定了相应的标准、步骤与准则。本企业每一位员工重视并遵守这些质量控制文件。最高管理者：金良中港第二航务工程局第二工程公司91 株洲芦淞大桥施工组织设计6.1.1ISO9002质量保证模式总则：我局已通过认证的ISO9002质量保证模式将有力保证工程质量。6.1.2质量方针质量目标质量承诺1）质量方针科学管理、精心施工、质量第一，产品和服务顾客满意。2）本工程质量目标合同工期履约率100%工程合格率100%单位工程优良100%分项（工序）工程合格率100%分项（工序）工程优良率＞95%返工损失率＜1%。3）创优目标交通部优质工程一等奖，争创国家优质工程。4）质量承诺①、本项将根据业主下达的施工生产计划，采用局质量体系运行，保证履行合同工程产品符合设计和规范要示，为业主做好服务工作，满足业主的要求，使业主满意c②、遵守执行国家主管部门发布的质量、方针、政策、法规。③、本工程将由两名经验丰富的质量工程师负责质量体系的日常监督工作，保证体系有效运行。6.1.3策划工程质量保证体系的依据1）润扬长江公路大桥招标文件2）公路工程施工技术规范和设计图纸3）《润扬长江公路大桥工程专项质量检验评定标准》4）二航局质量手册5）二航局质量体系程序文件6）本项目采用的工法及作业指导书6.1.4管理职责总则：建立“谁管理谁负责，谁操作谁保证”的质量管理原则。中港第二航务工程局第二工程公司91 株洲芦淞大桥施工组织设计将质量管理职能分解到每一个部门、每一个岗位。项目经理部按照局质量方针，满足业主提出的质量目标，建立以项目经理为质量第一责任人的管理职责及职权体系，形成一个完整的质量体系。6.1.3组织机构健全的组织机构是实行质量管理和质量控制的基本保证。本工程项目部将配备完善的组织机构，建立本工程质量保证体系组织机构，开展全面质量管理，确保工程质量目标的实现。本工程质量保证体系实行总工程师技术负责制，各职能部门领导要保证总工程师能独立行使职权。质量保证体系见图6.1。6.1.4工程质量保证体系各类人员职责1）项目部领导成员分工情况（项目经理、项目总工、项目总经、项目副总工、项目副经理）①、项目经理对项目部行政工作负全部责任，分管办公室和财务部。②、项目总工程师中港第二航务工程局第二工程公司91 株洲芦淞大桥施工组织设计项目副经理项目副经理总经济师总工程师劳安部设备部办公室合约部施工分部质检部测量队图6.1组织机构框图主持项目部技术工作，直接领导工程部和质检部、试验室和测量队，对质量体系有效实施的验证工作负责。中港第二航务工程局第二工程公司91 株洲芦淞大桥施工组织设计③、项目副总工协助总工程师搞好技术、质量管理工作，分管工程部和施工分部的技术工作。④、项目总经济师主管项目部经济管理工作，分管合约部。⑤、项目副经理主管现场施工工作，分管设备部、劳安部、调度室和物资部。2）职责与权限①、项目经理a、负责局质量方针和质量体系文件在本项目部全面贯彻落实。b、负责项目部职能及资源配置。c、对本工程项目全过程的质量全面负责。d、对不合格品交付使用负直接责任。②、项目总工程师a）对项目部质量体系的运行负责，使其始终处于全局质量体系的控制之中。b）贯彻落实局及项目部质量方针，确保质量目标的实现。c）监督、检查、协调各部门的质量职责执行情况，领导质量体系有效实施及工程质量的验证工作。d）主持质量分析活动，落实质量责任制及质量奖惩制度，对本项目质量负主要管理职责。e）负责技术方案领导工作，决策重大技术，批准施工技术文件，处理质量事故中的技术问题。f）对分管部室的质量职能履行负直接领导责任。③、项目总经济师a）贯彻落实项目部质量方针，确保质量目标有分管系统内实施。b）对施工过程中的资源保障、质量管理负领导责任。c）对分管部（室）的质量职能履行负直接领导责任。④、项目副经理a）贯彻落实项目部质量方针，确保质量目标在分管系统内实施。中港第二航务工程局第二工程公司91 株洲芦淞大桥施工组织设计b）主管生产的副经理对施工全过程质量管理负领导责任。c）对分管部（室）的质量职能履行负直接领导责任。⑤、合约部a）负责组织合同评审，对外分包工程以及售后服务的归口管理。b）根据合同签订情况，对质量体系的改进完善提出建议。c）负责质量体系要素要求在本系统内贯彻实施。⑥、工程技术部、施工分部a）是质量体系有效实施的操作部门，对规范、图纸、设计变更、过程中产品标识、工程防护等进行归口管理，负责实施过程控制和不合格品的处置。b）组织编制项目施工网络计划，对工程施工质量、工期负责。c）按《二航局技术管理条例》编制项目施工组织设计及其实施细则，报审后组织实施。d）负责项目施工所需技术标准、规范的配备管理和正确使用。e）负责编制竣工资料，参加工程竣工验收，质量评定和回访。f）负责质量体系要素要求在本部门内贯彻实施。⑦、质保部a）负责质量体系文件的贯彻实施，行使质量保证监督职能。b）负责制定项目部内审计划，并组织实施。c）有权制止各部门，各工序不执行质量体系文件的行为。d）是不合格品的归口管理部门，对发现或潜在问题有权责成有关部门采取纠正和预防措施并组织跟踪验证。e）负责对受控文件、规范、标准的清单进行跟踪管理及质量文件和质量记录的验证、整理、标识、归档。f）负责推行全面质量管理和QC」、组活动。g）编制年度质量工作计划，并做好实施过程的监督检查、协调工作。h）对项目部质量体系的建立、保持、运行具体工作负主要责任，行使质量保证、检验职权，是质量体系有效实施的验证部门。⑧、质检部a）是检验和试验的归口管理部门，负责工程施工中的质量监督、检查工作。中港第二航务工程局第二工程公司91 株洲芦淞大桥施工组织设计b）参予施工方案的编制及施工图会审和技术交底工作，监督检查技术组织措施的执行情况。c）行使质量“否决权”，抵制在施工中弄虚作假，粗制滥造的恶劣行为。d）参与质量事故的调理和分析，并负责提交处理意见。e）核定工程项目质量等级，参加竣工验收及质量回访。f）负责项目部施工现场管理考评工作。g）负责质量体系要素要求在本部门内贯彻实施。⑨、设备管理部a）负责制定设备检查维修管理制度及年度计划。b）确保船舶机械完好程度，满足施工需要。c）负责质量体系要素要求在本部门内贯彻实施。⑩、物资管理部a）是采购、顾客提供产品及产品标识和可追溯性的归口管理部门。b）严格按局颁发的物资管理办法进行采购、保管和贮存，对因使用劣质材料引起产品发生质量事故，负主要责任。c）负责质量体系要素要求在部门内贯彻实施。勤、劳安部a）负责建立项目部安全保证体系。b）对项目部安全生产实施控制，有权制止不安全因素或提出整改。c）监督实施安全防范措施，坚持安全检查和验收。d）按国家有关规定，本着“四不放过”原则，组织或参与重大安全事故的调查、分析、处理工作，跟踪事故结案。e）负责质量体系要素要求在部门内贯彻实施。f）完成上级下达的培训计划，落实质量方针对提高职工素质的要求。g）负责组织对项目部职工进行质量手册的宣贯培训。h）对特殊过程操作人员和试验人员建立并实施技能考核制度。办公室a）负责本项目部行政文件和资料的收集，并及时归档。中港第二航务工程局第二工程公司91 株洲芦淞大桥施工组织设计b）负责项目部文件和资料的控制，妥善保管及有效利用。c）负责质量体系要素要求在本部门内实施。@3、调度室a）负责项目部生产进度计划的编制和实施；b）负责项目部施工生产人力、设备等的调配；c）负责质量体系要素在本部门内的实施。⑭、试验室a）确保质量体系要素要求在本系统内落实，并对测量及试验技术及质量负主要责任。b）对检测试验器具实施监控，确保施工过程质量准确控制。c）对出示的质量数据传递负责。d）配合技术部门进行新技术、新工艺、新产品技术鉴定，提出试验和检验结果。⑭、测量队a）确保质量体系要素要求在本系统内落实，并对测量质量负主要责任。b）对测量仪器实施监控，确保施工过程质量准确控制。c）对出示的质量数据传递质量负责。的、验证（检验、测量、试验）计量人员a）负责项目施工过程的检验、测量、试验和计量工作。严格执行国家、部、局颁布的标准、规范和地方有关规定。b）验证人员应切实做到识别质量问题，形成文件，采取纠正措施，防止产品出现不合格。按规定填报相关的验证评定报表，如实反映施工质量情况。在材料或缺陷未作出满意处置前，停止施工,交付和使用不合格品。不断地进行质量改进，提高验证技术。勤、各班组人员a）牢固树立质量第一的思想，严格按图纸和施工工艺施工，对自己的工序产品质量负责。b）认真开展班组质量管理，做到自检不合格不报验，不转下道工序。c）发生质量问题如实反应情况，尊重质检人员的意见。d）积极参与QC」、组活动。中港第二航务工程局第二工程公司91 株洲芦淞大桥施工组织设计6.1.3合同评审根据与业主已签定的施工合同条款，项目部组织实施，确保履行合同的要求。合同实施过程中，当顾客提出重大设计变更，实施条件出现较大变化时，将由局和项目部的技术部门按《合同评审程序》组织重新评审。项目在实施过程中，除接受业主、监理、质监站的监督管理外，项目部将定期对合同履行中的困难进行评审，研究执行情况，必要时与业主联系，共同解决。6.1.4文件和资料控制在施工过程中，及时准确地使用有效文件，禁止使用失效文件。工程部门负责技术规范、施工图纸、施工方案、技术交底、设计变更通知单等技术资料的处理。资料室负责收集、整理、发放和保存，确保各工序施工使用有效文件；质量部门负责质量体系文件、质量检验评定标准、试验规程等资料的收集、整理发放和保存，确保检验试验阶段使用有效文件。1.1.1料有效版本所有涉及到本工程的施工图纸、技术资料报经监理工程师批准后，方为有效。资料室保证发放到施工场所使用的文件资料均编号并加盖红色印章，保证所有使用文件和资料的部门和施工现场始终能得到现行有效的版本。这些文件和资料主要包括施工图纸、技术规范、施工组织设计、施工方案相关的质量记录（包括与业主、设计、监理等联系的有关记录）等。1.1.2理保证在编制工程的文件资料时职责分明、对各部门和各项工作之间的接口能有效沟通，管理到位。1.1.3审批文件和资料在发布前要由规定的主管领导或责任工程师进行审核、批准，以保证其适用性。对于招标文件中要求须经监理工程师审批或认可的文件和资料，必须向监理提供并取得监理工程师的书面批准或确认后，方可下发执行。1.1.4制严格控制发放施工图纸和技术资料。文件和资料的收发文单位必须做好收、发文的签收记录并妥善保管。1.1.5改手续文件和资料需要更改时，严格按规定程序办理审批手续，由专人负责对照发文范围逐一进行文件资料的更改，并且必须在文件资料或相应的附件上标明更改状态，做好更改记录。1.1.6件处理中港第二航务工程局第二工程公司91 株洲芦淞大桥施工组织设计为了防止使用失效和/或作废文件，要用时从使用场所撤出失效和/或作废文件，保证有关部门和施工现场人员使用的文件都是有效版本。1.1.1整理、归档保证分阶段及时整理归档施工过程中所形成的技术和管理类文件资料6.1.9采购产品质量保证物资部门必须严格按合同进行采购，所采购的原材料必须符合设计文件、技术规范的质量标准，并应按《进货检验与试验程序》对原材料进行检验，严防不合格的材料用于施工，特殊材料必须建立专门的仓库保管和领用制度。物资采购应做到帐、卡、物资、资金四相符。所有采购资料的管理按《文件和资料控制程序》执行。1）采购合同质量要求采购合同的签订按《采购控制程序》规定执行，在合同中必须明确采购产品的质量要求及特殊要求，严格把好质量关，保证本工程所用的材料质量能满足技术质量要求。2）验收保管①、验收入库a）钢材到达指定地点，首先要验证钢材的质量证明书（原件），发货单和标牌是否齐全一致，再检查外观，合格后按规定取样，委托试验室做力学试验，合格后方可验收入库领用。b）水泥进场后，先检查材质证明书，并委托试验室做安定性试验等，合格后方可使用。砂石料等根据到货情况及时抽样检查，合格后准予进入堆场。c）杜绝不合格的材料进场。d）材料检验合格后及时向监理工程师报验。②、采购产品保管a）钢材堆放场地保持整洁、干燥，并做明显标识。b）水泥及时进罐保存。中港第二航务工程局第二工程公司91株洲芦淞大桥施工组织设计6.1.10产品标识和可追溯性1）为防止施工过程中，产品（材料）混淆、误用，确保需要时，对产品质量的形成中港第二航务工程局第二工程公司93 株洲芦淞大桥施工组织设计过程实现可追溯，本项目部实行“谁收货谁标识，谁操作谁标识”的制度。2）物资部是材料标识和可追溯性的归口管理部门，施工分部负责工序过程的标识，质检部门负责检验验收的标识。6.1.9顾客提供产品的控制物资部是顾客提供产品的主管部门，负责对顾客提供的产品进行验证、标识、贮存、维护和运输。入库前应按合同规定和《进货检验和试验程序》验证其适用性。如有不合格、丢失、损坏或不适用等情况，需做好标识记录，并向顾客报告和商定处置办法。6.1.10过程控制1）与监理工程师、业主沟通①、项目部指定专人与监理工程师、业主进行沟通并取得指示。②、项目部保证及时向监理工程师、业主沟通施工过程产品质量控制信息。③、项目部承诺提供资源，保证与监理工程师、业主有效沟通，让设计和监理工程师满意。2）施工准备阶段控制①、由项目经理部总工程师组织有关人员编制施工组织设计文件。②、编制施工总进度计划、劳动力计划，船机设备计划和材料计划。③、组织有关人员详细阅读设计文件，透彻理解设计意图。④、在施工组织设计中，详细制定各分项工程的施工工艺，提出本工程的质量控制点和相应的控制计划，对关键工序实行典型施工。⑤、在工程正式开工前七天，提供一份完整的施工组织设计报监理工程师审批。3）施工过程控制确保施工过程中，所有工序按文件化程序和作业指导书或工法操作，对影响工程质量的施工过程进行重点策划，使其处在受控状态，以保证工作质量。①、技术交底和培训通过技术交底和培训，把工艺要求转化成管理人员和施工人员自觉的行动，保证工程质量和施工进度。②、加强工序间的自检、互检和专检，严格控制不合格的工序不得转入下道工序，把建“精品工程”和质量目标落实到每一道工序中去。③、在施工过程严格把好材料进场关，不合格的材料决不允许进入施工现场。对施中港第二航务工程局第二工程公司93 株洲芦淞大桥施工组织设计工材料进行跟踪管理，按照可追塑性建立施工材料流转台帐，及时掌握材料的动向，实现材料的合理使用，确保可追塑性。6.1.9检验与试验本项目检验与试验涵盖了原材料的检验与试验、工序检验、隐蔽工程验收，分项、分部工程及单位工程的质量评定，可直接引用的程序文件有《进货检验和试验程序》、《过程检验与试验程序》、《最终检验与试验程序》。1）原材料的检验和试验①、工程原材料必须建立有效的质量控制措施，确保投入使用的原材料均为合格品。②、原材料产品必须有齐全的质量保证书。③、原材料入库后，必须按规范、业主招标书中的要求进行抽样检验。对于检验不合格的产品予以拒收。2）混凝土检验对混凝土进行试块的制作、养护及技术规范规定的各项试验，并及时将试验报告上报监理。3）模板检验①、模板结构的设计按施工技术规范要求计算荷载。②、控制模板的加工与安装质量，确保构件外型尺寸符合设计和规范要求。6.1.10工程检查与评定1）分部工程检查评定分部分项工程验评由项目技术负责人主持，工程施工每完成一个分项或分部工程后，由专职质检员会同技术负责人对该分项和分部工程进行自评。评定结果及时上报监理工程师签认。2）单位工程的检查评定单位工程检查与评定由项目经理主持，项目总工负责组织有关人员对单位工程的质量情况进行检查和评定。评定结果报监理工程师检查与签认。6.1.11检验、试验和测量设备的控制1）按规定对本项目使用的检验、测量和试验设备进行检定。中港第二航务工程局第二工程公司93 株洲芦淞大桥施工组织设计2）使用前校准和日常维护，以保证检测精度，严禁使用未经检验和已超出检定周期的仪器、设备。3）各种检验、试验和测量设备由专人保管，操作和调整由专业或持证人员进行。4）校核记录填写应字迹清晰，不得涂改，记录要妥善保管。6.1.9检验与试验状态防止施工过程中，不同状态的产品（材料）混淆、误用未检验或不合格的产品（材料）。所有经过检验和试验的产品（材料）均按《检验和试验状态控制程序》标识，具体分为四种状态：①待检；②经检验合格；③经检验不合格；④已检验待定。6.1.10不合格品的控制施工中避免由于疏忽而使用不合格品，防止不合格出现转序，确保工程项目达到合同规定要求。出现不合格品时，由质检部门进行标识，填写《不合格品报告》，项目部总工组织调查，提出处置意见，原材料由物资部处置实施，工序（产品）由工程部门处置实施，质检部门复查，若有必要时，处置意见报送监理。6.1.11纠正和预防措施对已出现或潜在的不合格品（项），提出纠正和预防措施，防止不合格品再发生。确保工程项目达到合同规定的要求。凡出现不合格品，由工程部门和质检部门组织调查，提出纠正和预防措施后，由工程部门组织实施，质检部门进行跟踪验证，并做好相应的记录，填写纠正和预防措施处置报告。6.1.12搬运、贮存、包装、防护和交付对物资及产品的搬运、贮存、工程防护和竣工交付这些中间环节进行控制，确保交工的项目质量符合合同规定。物资部门负责材料的搬运、贮存措施的制定，工程部门负责对过程产品、半成品的搬运、贮存措施的制定，防止劣质材料进入工序施工。已完工的工程项目由工程部门制定防护措施，保证工程产品不被破坏。工程交付，执行《工程防护交付程序》，满足合同要求，交付顾客合格工程。6.1.13质量记录以足够的原始记录来证实工程项目质量达到合同要求，同时还证实质量体系的有效中港第二航务工程局第二工程公司95 株洲芦淞大桥施工组织设计运行。质量记录按《质量记录控制程序》、《文件和资料控制程序》执行。质量记录用表见附表及《润扬长江公路大桥建设项目工程监理基本表格表例及用表说明》1）归集质量记录严格控制工程当集的质量记录，以证实工程质量达到规定要求和工程质量保证体系运行有效。2）阶段记录整理质保部负责确定竣工时提交的各种质量记录表格的样式和内容，由有关岗位人员按要求填写。每一阶段完工后，各部门要及时将记录汇总，上报质保部整理成册，随竣工文件交付业主。3）报送监理认可按规定需要向监理工程师提供的质量记录，质保部负责及时报送监理认可。6.1.9服务按合同要求，保证对所承建的项目交付后服务质量顾客满意。6.1.10统计技术对过程管理进行分析、监控，以确保施工质量。其它诸如质量改进，QC」、组活动等也宜进行统计分析。6.1.23资源管理1）人员教育培训做好员工的教育培训工作，努力培养员工高度的责任感、良好的职业道德和精湛的技艺。2）质量意识教育对本工程的所有工作人员、作业人员进行质量意识和工作质量管理要求的教育，以对国家、对人民、对历史高度负责的主人翁精神，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想。3）人员资质凡与本工程质量有关的人员资质必须满足所从事岗位工作标准的要求。4）持证上岗本工程中各个关键岗位均持证上岗。中港第二航务工程局第二工程公司95 株洲芦淞大桥施工组织设计5）培训对从事本工程的各种作业人员进行有关质量要求、质量标准、质量管理、质量控制等培训，以确保施工人员进一步增强质量意识的知识。6.1安全保障体系6.1.1安全目标无重伤和死亡事故，轻伤率控制在1%以内6.1.2安全保证体系思想保证（项目经理）＞经理部每月一次安全教育班组每周安全活动项目部安全监督部项目部安全领导小组安全保证体—I—1京安全技术措施计划岗位安全责任中港第二航务工程局第二工程公司97株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司97株洲芦淞大桥施工组织设计—安全宣传教育、安全竞赛活动中港第二航务工程局第二工程公司97 株洲芦淞大桥施工组织设计资源保证（专职安全工程师）现场安全防护设施、安全标志、劳保、安全用品中港第二航务工程局第二工程公司97 株洲芦淞大桥施工组织设计6.1.1安全保障组织机构和人员批配置1）安全领导组织机构局长一一安全生产第一法定责任人项目经理一一安全生产第一责任人项目生产副经理一一分管安全事务专职安全工程师一一负责日常安全管理各生产班组、兼职安全员一一负责现场安全检查、监督2）项目部件安全保障组织机构项目经理、书记中港第二航务工程局第二工程公司103株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司103株洲芦淞大桥施工组织设计副经理总工程师程部设备部物资部安全监督部计财部各工段生产班组中港第二航务工程局第二工程公司103 株洲芦淞大桥施工组织设计6.1.1安全保证检查程序6.1.2安全保证措施安全责任重于泰山，在本工程的施工过程中，将自始至终坚持“安全第一，预防为主，科学管理，狠抓落实”的安全工作方针，对关键部位，工序（水上作业，高空作业）从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理，制定并落实好安全预控措施，防患于未然。中港第二航务工程局第二工程公司103 株洲芦淞大桥施工组织设计1）安全思想教育安全生产，人命关天，首先是要思想重视，观念要新，变“要我安全”为“我要安全”。工程开工前对所有作业人员进行上岗安全教育与培训，学习国家各级地方政府颁发实施的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，学习省桥指和二航局有关安全制度，宣传本工程项目部的安全生产方针目标，让所有参与施工作业人员了解安全危险点的所在和对安全隐患的预控措施。宣讲我局有关安全方面的经验教训，通过学习提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全生产规章制度。在工程施工中形成“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好氛围，树立安全工作警钟常鸣，常备不懈的思想意识。2）安全制度法规保证工程开工前，依据工程的特殊性，制定对本项目部管理行之有效的安全制度、规定,其中包括：安全生产管理办法、安全生产检查制度、安全生产教育制度、安全技术交底制度、安全值班制度和水上、高空作业安全管理制度，制定各工种的安全生产操作规程，并通过会议、专栏、专刊、张贴等方式进行大力宣传，与经济奖罚挂钩，使之成为法规性、强制性的制度。确定安全生产一票否决制，把安全工作提升到一个更高的层面上。3）安全组织机构建立键全完善的安全组织管理机构，确保安全生产的正常进行。企业法人是安全生产第一法定责任人，项目经理是本工程项目安全生产的第一责任人，成立以项目经理为组长，项目总工为付组长的安全生产领导小组，从组织上、措施上完善安全生产工作，使之程序化。领导小组中以经验丰富的专职安全工程师为日常事务的主持者，具体专职主管安全生产工作。同时设定各作业面专职安全员跟班监督，班组设兼职安全员，并赋予他们进行安全监督管理，指导、检查、制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任与权力。从而形成整个工程的安全管理网络体系，该体系研究与决策有关安全方面的重大问题，专职安全工程师、安全员持证上岗，在现场均配戴工作标志。施工安全许可制度①、编制工程项目总体施工组织设计的同时编制安全工作组织设计，并报上级安全主管部门及监理工程师的许可。②、工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全工程师签认。③、每天开工前，所有施工班组必须进行安全工作检查，且记录备查。④、分项负责人每天检查安全工作的执行性况，并进行祥细记录。6.1.1安全技术保证措施中港第二航务工程局第二工程公司103 株洲芦淞大桥施工组织设计安全工作是一系统工作，技术性很强。从安全管理技术上采取确保安全生产的以下几项措施：1）开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。2）每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议，检查总结一周的安全工作，贯彻安全领导小组决定，落实整改措施。专职安全工程师每月向甲方监理工程师汇报安全工作。3）成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备与通讯联络设施。开工前组织一次紧急救援演习，演习计划报甲方监理工程师审查。4）对各工序，技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点，事前找出有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。5）密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面，各作业的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。6）超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。7）张拉预应力筋时加强了望，严禁闲杂人员进入危险区，防止飞起伤人。8）加强电气设备等的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格按规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。9）开展安全QC」、组活动，研究关键工序的安全防护措施，并做好记录。10）作业人员必须集体行动，上、下班清点人数。加强防护设备，如安全带、安全帽等的佩戴管理工作。11）特殊工种如起重工、司机持证上岗，严格按照操作规程作业。12）对职工及所用普工加强教育和管理，使它们有实实在在的防火意识，在施工作业区设立明显的防火标志，在施工作业区和生活区配备一定数量的消防器材。13）工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。任何正受这些因素影响的人员均必须立即离开工程施工范围。14）对租用船舶在施工前必须经过安全资质审查，确认符合施工要求、并签订安全协议书，明确安全责任。被租用船舶必须建立相应的安全组织，并纳入本项目经理部的中港第二航务工程局第二工程公司103 株洲芦淞大桥施工组织设计统一安全管理体系，接受安全管理与监督。15）为防止高处落物与落物打击，在施工区域设安全警警戒线，并挂示警牌。16）对主要起吊及载人设备，电，气焊工具均专门制订安全操作规程。17）对施工安全设备，施工架、栏杆、工作平台，梯子和其它进出道口，升降装置、电动设备、照明、报警系统、保安设施，都必须进行检查测试和保养，资料记载应作保存备查。凡不符合规定的都将被更换和重新装置。18）组建一支24小时工作的工地保安队伍负责整个工地的保安事宜。在进出工地的区域设立岗哨，另设两名流动保安队员，24小时巡逻值班。与当地的派出所和联防队保持联系，及时通报情况，服从配合他们的领导与指挥。19）设立工地医务室，负责工地人员医护、疾病预防，抢救工作，定期进行灭虫、消毒、卫生防疫和卫生检查，对工人定期体检。中港第二航务工程局第二工程公司103 株洲芦淞大桥施工组织设计6.2.7现场安全预控表预控项目预控部位预控措施一般规定人员1人员体检，项目部统一发高空作业许可证。2全员“二不伤害”教育,“二宝”用品规范穿戴，特殊工种持证上岗。环境1天气预报送达现场，6级以上大风控制作业。2钻孔平台周围设护拦作安全警戒线。3施工通讯联络采用对讲机。4施工用电“三相四线”制，保证起码的接零。一部分使用“三相五线”制，置规范的接零和接地。过程1起重作业坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具，指挥信号规范、统一。2工具传递严禁抛掷，氧气、乙燃瓶归框吊运提升。3按安全检查“三单”（整改通知单、催办通知单、查封通知单）制度整改事故隐患。主要机械（塔吊、履带吊、混凝土拖泵、）福裁1履带吊、塔吊最大吊幅处的重留有富余安全系数。作业过程1控制塔吊标准节接高作业时起吊的全过程。2控制履带吊的落斗、起吊、旋转的全过程。3高压混凝土拖泵的输送管卡、弯头与塔身等部位固结，防止长距离混凝土管跳动、爆管。4塔吊、桅履带吊动力传输电缆分20M一段附着标准节绑扎，防止电缆摩擦损伤和坠线过长导致线路坠断。5厂方每月定期校核塔吊、履带吊安全性能。中港第二航务工程局第二工程公司109 株洲芦淞大桥施工组织设计6.2.8现场安全记录现场安全记录的内容有：安全会议台帐、安全检查台帐、安全事故台帐、安全教育台帐、安全培训台帐、安全知识考试台帐。中港第二航务工程局第二工程公司109 株洲芦淞大桥施工组织设计7其它应说明的事项7.1劳动力需要计划劳动力需要计划表表7-1在舁厅P工种人数备注1测量工10测量工程师2名2起重工403电焊工204电工12电气工程师2名5钻机操作工1606机修工20机械工程师4名7试验工10试验工程师2名8混凝土工309专职安全员810专职质检员811木工4012钢筋工6013架子工2014辅助工5015工程技术人员2016管理人员40合计538中港第二航务工程局第二工程公司109 株洲芦淞大桥施工组织设计7.1.环境保护措施工程施工期间遵守国家和地方有关控制环境污染的法律法规，对环境保护采取必要的措施，使施工期间受损的环境污染减到最低程度。对此成立以一名项目副经理为组长，各分部负责人为成员的环保领导小组，并与当地环保部门加强联系，使施工区的环境得到较好的保护。针对工程的实际情况，环保主要从以下几方面进行控制：7.1.1严格执行国家和地方有关环境保护的法规和标准，按业主指定的地点弃土、排磴、处理泥浆等，严禁将污物、污水排入长江。7.1.2抓好现场文明施工和文明生产，在做好“三废”处理工作的同时，保证现场环境整齐、清洁。不得随意损坏树木，尽可能做好生活区、办公区的绿化、美化工作。7.1.3严格执行《水法》规定，施工中必须注意保护长江大堤，作业中凡与护堤有关事宜及时请示、汇报；防汛期间，听从指挥，坚决保护大堤安全和人民的生命财产。7.1.4临时设施的建设，不影响排灌系统及农田水利设施。清理场地的废弃物运至图纸规定或工程师指示的适当地点，有条件时，力求少占土地，并结合改土造田。7.1.5易产生噪声污染的各种临时设施和场地如搅拌楼、加工车间等尽量布置在远离居民区的位置。7.1.6尽量减少施工机械设备产生的噪音及废气污染，遵守当地有关部门对夜间施工的规定。7.1.7施工完毕后，对场地进行清理，将可能造成环境污染的物质移运至合适的地方。7.1.8设立环境保护站，配置足够的环境检测仪器，派专人对周围环境、空气质量、噪声、粉尘、生态变化、地下水位等项目进行全程监测。中港第二航务工程局第二工程公司109 株洲芦淞大桥施工组织设计7.1治安管理7.1.1定期对职工和民工进行治安管理条例及国家有关法律、政策的学习，增强他们的法律意识。7.1.2由局公安处委派人员常驻项目部负责治安管理工作。7.1.3加强与当地公安部门的联系，共同维护社会稳定。7.1.4在项目部内建立严格的规章制度，规范职工的行为，使其与职工的切身利益挂钩。7.2文明施工措施7.2.1项目部成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组及考评小组，负责整个项目部现场文明施工的考评工作。并根据实际情况制定文明施工管理细则。7.2.2加强宣传教育工作，提高管理人员及各班组文明施工的意识和自觉性。7.2.3考评小组将按照考评内容及考评标准，定期对现场进行一次考评，对每次考评结果予以公布，并对未能达到考评标准的部门，发出整改通知，予以处罚。7.2.4做好施工现场总平面设计，报监理工程师审批，施工中严格按平面布置，不得随意更改，同时根据工程进度，适时对施工现场进行调整。7.2.5施工现场入口设置大门，配置门卫，大门外侧悬挂标语牌告示，写上工程名称、开竣工日期和工程建设、设计、监理、承包单位等名称，大门各种标牌保持整洁而且美观。7.2.6做好施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经业主同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地。7.2.7现场生活区要求整洁干净，认真制定生活和环境卫生管理制度搞好职工宿舍和食堂饮食卫生，加强污水的排放管理及垃圾处理工作。7.2.8全体职工穿戴整齐，行为文明。佩带工作证，工作证应标明姓名、职务、身份及编号。7.2.9陆上生产区按规定对各类区域及重点要害部位设立标志，要求明显、清晰。同时各生产车间设备、材料、工具摆放必须整齐、合理。7.2.10生活区内道路两侧种树、植草、并设置花坛以美化环境。7.2.11水上施工区域要加强水上施工设备的管理和保养工作，设置明显、清晰的航行、航空标志，做好水上船舶的放火工作和污物排放工作。7.2.12高空作业要加强现场设备、材料管理，设置安全、便利的人员通道，加强夜间中港第二航务工程局第二工程公司109 株洲芦淞大桥施工组织设计施工现场照明和施工标志设立。7.1.1项目部将通过有效的技术手段及管理措施将施工噪声控制到最低程度，在夜间不安排噪声大的施工机械。7.1.2设置卫生所，并会同有关医院对职工进行身体检查、保证职工身体健康。中港第二航务工程局第二工程公司109 株洲芦淞大桥施工组织设计株洲芦淞大桥施工组织设计中港第二航务工程局第二工程公司106 株洲芦淞大桥施工组织设计107表3工程管理曲线进度200220032004石678910111212345678910111212345123456789101112131415161718192021222324工程兀成的百分比(%)厂1//9//877//6//5J//4L3/2/1111111中港第二航务工程局第二工程公司 株洲芦淞大桥施工组织设计表4施工总平面布置1总平面布置主要临时工程及设施包括生活区、办公区、生产区、碎搅拌楼、施工道路、砂石料码头、供水、供电、通讯、医疗卫生、消防等。按照业主提供的施工及临时用地，本着合理使用场地，方便施工组织，体现文明施工的原则，结合我局正在世业洲上施工的E标项目部总平面具体情况进行施工现场平面布置，具体布置详见施工现场总平面布置图3.0。2场地布置及道路施工现场除利用已提供的一条自临时码头至新堤的环形临时道路外，还将在引桥西侧沿桥轴线方向修建一条宽8.0m的施工环形道路，在排水泵房邻近段排水沟改为排水管涵，具体见图4.0。人员、设备、材料主要经临时码头，自临时道路至互通主线及悬索桥北引桥施工现场。办公区、生活区、生产区布置根据业主招标文件中提供的临时使用场地、结合我局润扬大桥项目部E1、E2标的现场情况布置。2.1办公区、生活区的布置根据招标文件，办公区、生活区等临时设施要安全、实用、经济、美观，并与环境相协调，办公区、生活区临时设施采用砖瓦结构。2.2生产区的布置生产区主要包括钢筋加工车间、模板加工车间、钢结构加工车间、钢吊箱、钢管桩、钢支撑加工场，设备停置场、钢材存放场、修理车间及小型车库、仓库及其办公室、试验室等，以上均利用E标现有设施。3供电系统根据生产、生活用电的总负荷，施工现场用4台400KVA直式变电站供电，陆上生产、生活用两台400KVA1式变电站供电，从业主提供的10KV电源位置铺设高压电缆线至各箱式变电站，水上用2台400KVA箱式变电站，电缆线的铺设必须保证安全和满足供用部门安装要求。为防止停电，配备3台并联运行的200KW殳电机组作为应急电源。4给排水中港第二航务工程局第二工程公司109 株洲芦淞大桥施工组织设计塔索北堤大南桥栈工施堤大建新区土弃场堆时临料材'备设场堆品成构结钢地场工加构结钢场堆笄场堆料材场堆品成筋钢地场工加筋钢场堆材木场堆料材一场堆料材转周瑶料材场堆料材场将石•头码渡汽图4.0D1标段施工现场平面布置图中港第二航务工程局第二工程公司# 株洲芦淞大桥施工组织设计4.1施工用水施工用水主要包括钻孔桩泥浆配置用水、搅拌楼用水两个部分。在搅拌楼砂石料堆场内侧设置1口深50m左右、取水量60n3/h深水井，供搅拌楼使用。4.2生活用水引世业乡自来水。4.3现场排水在施工现场布置一条上宽3.0m、下宽1.0m、深1.5m的排水沟，与已有的排水系统相连，构成完整的排水体系。5混凝土生产区5.1混凝土搅拌楼布置根据浇筑强度，混凝土搅拌系统设置3座75m3/h搅拌楼（9个150t散装水泥罐和3个150t粉煤灰罐）。5.2砂、石料堆场洪水季节中粗砂进场困难，砂堆场的设置考虑2个月的堆存期。洪水季节2个月共需黄砂约9000m,按2.5m堆高计，共需黄砂堆场3600m2,取砂堆场面积4000m2。考虑到石料加工及运输的影响，碎石堆场面积按一个月的堆存期考虑。按2.5m堆高计，共需碎石堆场4400m2,取碎石堆场面积5000m2。5.3材料进场砂石料经船运至临时码头转卸，皮带运输机输送到砂、石料堆场内。水泥、粉煤灰经船运至临时码头，泵送至岸上罐车，罐车将水泥、粉煤灰泵送至搅拌楼水泥罐和粉煤灰罐内。5.4拌和用水搅拌楼建两个200m3储水池以供应混凝土搅拌用水。5.5、料场加工区布置总面积约为5万m2,主要由钢筋加工车间、木工加工车间、钢结构加工车间，以及钢筋（钢银线）堆场、模板堆场、钢结构堆场组成。7通讯中港第二航务工程局第二工程公司113 株洲芦淞大桥施工组织设计7.1对外通讯配置四部程控电话对外进行业务联系。7.2场内通讯根据生产调度需要配备若干台无线对讲机进行相互联系。8医疗卫生与消防措施工地上设置医务室并配备两名有经验的医务人员，按照医疗卫生管理部门的规定对工地上有关供水、食堂、环境卫生、垃圾及污水处理等方面进行严格控制，以保证施工人员有一个卫生健康的生活环境。9消防在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，配备必需的消防器材并派专人负责保管，定期进行消防安全检查并对职工进行防火知识教育，做到万无一失。中港第二航务工程局第二工程公司113 株洲芦淞大桥施工组织设计表5主要分项工程施工工艺框图同各分项工程施工顺序（见NO.77页）。表6分项工程工程生产率和施工周期表见NO.122页。表7施工总体计划表见NO.123页。表8控制性施工进度计划网络图见NO.124页。附件（另成册）：1、《互通主线桥现浇箱梁、悬索桥北引桥边跨36.75m长现浇段支架计算书》2、《互通主线桥滑动模板支架系统现浇箱梁施工方案（建议施工方案）》中港第二航务工程局第二工程公司113 株洲芦淞大桥施工组织设计表6分项工程生产率和施工周期表114合同段：D1标序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（—人、各种机械：台）平均每生产单位需（数量、每周）每生产单位平均施工时问（周）生产单位总数1钻孔灌注桩根260技术干部：10人工段长：5人工人：200人各种设备50台9.09128.62承台个59技术干部：10人工段长：5人工人：210人各种设备48台2.36924.93墩身个61技术干部：12人工段长：6人工人：260人各种设备60台1.88932.34箱梁孔24技术干部：14人工段长：8人工人：400人各种设备80台39.76730.55桥面系及附属设施项4技术干部：8人工段长：4人工人：200人各种设备48台0.10836.9中港第二航务工程局第二工程公司