路基土石混填技术交底灌砂法

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1、路基土石混填技术交底2011年6月28日工程名称交底部位施工单位交底内容：一、施工工艺及施工方案1试验段总体施工流程1）、填筑时先放边线，立出施工标尺，按该层填料松铺厚度（不同层的松铺厚度试验数据不同）要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。2）、推平、碾压方法如下：挑出超粒径填料一推土机推平一压路机静压一遍一压路机振压n遍一静压一遍收光。3）、压实度：该段土石路基的压实度采用灌砂法试验进行检测，其检验项目及频率见附件《土方路基实测项目》。填土石路基压实质量标准分区路面底面以下深度（m）压实度（％）高速公路二级公路三、四级公路上路床0〜

2、0.30>96>95>94下路床0.30〜0.80>96>95>94上路堤0.8〜1.50>94>94>93下路堤>1.50>93>92>90填土石路堤施工质量标准项次检测项目允许偏差检查方法或频率1压实度符合规定施工记录2纵向高程（mm）+10,-15水准仪：每200m检测4个断面3弯沉不大于设计值4中线偏位(mm)50全站仪：每200m测4点,弯道加YH点5宽度不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测2处X10尺7横坡(％)±0.3水准仪：每200m检测4个断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽

3、查4处边坡平顺度符合设计要求2、施工测量：⑴、在路基试验段开工前，我部安排专职测量人员做好导线、水准点的复测，横断面检查补测，为方便路基土石方施工，我部采用全站仪、水准仪对原导线点和水准点进行了加密，保证在道路施工全过程中相邻导线点间能互相能视，其精度符合交通部颁布实施的《公路勘测规程》要求，并将加密成果上报驻地监理组审批。⑵、路基试验段开工前我部安排测量人员全面恢复中线、测放边桩(间距20m),并固定路线主要控制桩，恢复中心线时，注意与结构中心相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并向现场监理工程师或业主报告。⑶、施工过程中，

4、应保护所有有用标志，特别是一些原始控制点。⑷、另外，我部安排专人对导线点和水准点进行定期复测，如有变化及时调整并上报监理工程师批准。3、清表：⑴、在路基试验段施工之前，将占地范围内的地表的农用表土，腐植土，树丛，树根，杂草，杂物，垃圾，渣土等一切不适宜路用的材料进行清除，然后用装载机装和自卸汽车将消表后的杂质士运到监理工程师认可指定的地点。⑵、路基范围内的树木采用人工砍伐，人工掘除树根树墩，树木砍伐后锯成段后运到监理工程师指定的地点堆放整齐。⑶、混凝土结构用人工配合推土机及挖掘机进行拆除，对于可利用的砖石砌体部分材料整齐堆置一旁，不能

5、回收利用的材料用自卸汽车运至监理工程师认可或指定地点堆放，不致造成环境污⑷、如在消表过程中遇到地表不适宜材料过深且数量巨大时，我部将上报监理工程师及业主。4、清表后原地表处理：⑴、消表后碾压原地表土时先用20振动压路机静压1遍、彳振1遍和弓S振2遍。在20T振动压路机压强振1遍完成后，我部开始安排试验人员检测压实度，此后每碾压1遍压实度检测一次，直至压实度达到92%以上，最后再稳压一遍光面。⑵、碾压完毕后，我部马上安排测量人员进行宽度的检测，单侧宽度不得小于设计值+30—50cm,否则予以返工处理，直至符合规范要求。⑶、碾压检测符合设

6、计及规范要求后，原地表按设计要求进行冲击碾压处理，冲击碾压后其压实度都大于96%,符合设计要求5、填筑试验与卸料填土石路基试验段分层松铺厚度计划：在试验段施工时，分别按30cm35cm40cm三种虚铺厚度，每5cm一个级差分别进行试验，并记录填料每次振压后的沉降量、碾压遍数及压实度等。路基填筑采用分层填筑，分层压实，路基最大粒径不得超过层厚的2/3。运输车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，自卸汽车从料场把土石运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，料堆成梅花型分布。根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度，在上料工作面上用白灰洒网

7、格，以确定每车料的卸车位置，来严格控制填筑厚度；并且在路基填筑前，在路基上每间隔20米，横断面上设置红白50cm间隔的填筑控制杆，作为控制填方材料松铺厚度的方法。6、摊铺：在已消表压实并强夯合格后的路基上，用全站仪测出路基的中线控制桩，再用全站仪加密中桩。沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩，确定路基上土石范围，然后用竹杆插在边桩旁（每20米一断面），在其上用红油漆标出上土石厚度，在经监理工程师认可后，方能按填土石方格法进行填筑路基。7、路基压实路基规范要求压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。现有2

8、0t压路机可以满足生产要求。①、我部拟按如下顺序进行碾压：推土机倒行推平稳压一平地机粗平一遍Ft振动压路机静压一遍一平地机精平一遍20T振动压路机微振一遍20T振动压路机强振三遍20T振动压路机静压一遍②、碾压注意事项：