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时间:2018-01-10
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1、兰州交通大学毕业设计论文大峡沟中桥施工组织设计Theconstructionorganizationdesignmedium-sizedDaXiaditch47兰州交通大学毕业设计论文大峡沟中桥施工组织设计目录一、编制依据3二、编制范围3三、工程概况3四、主要工程数量4五、施工总体方案4六、确保工程技术、质量、工期的措施28七、施工管理30八、环境保护、冬季施工、夏季施工、雨季农忙、履约合同措施、防台防汛及遇灾害对策35九、技术、质量、安全保证体系3947兰州交通大学毕业设计论文大峡沟中桥施工组织设计一、编制依据1、施工图设计及
2、地质勘察报告。2、《城市桥梁设计准则CJTJ'11-93》;3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);4、《公路桥涵工程验收评定标准》;5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95);6、《公路桥梁施工技术标准》。7、《公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-85);8、《建筑安装工程安全技术规程》;9、《建筑安装工人安全技术操作规程》;二、编制范围白龙江大桥主体工程,包括各种临时设施安排、基础及下部结构、上部结构及安装、桥面及附属工程等。三、工程概况1地形地貌:该桥位于白龙江阶地洪积扇工程地质区,海拔高程
3、约为1394.63-1395.23m,相对高差0.6m。桥址区地势开阔,地形相对平坦,中桥土跨泥石流沟。2工程地质:根据工程地质测绘,该桥址区无断裂构造通过,属于构造相对稳定地段;桥台两侧岸坡低缓,无岸坡稳定问题。根据钻探揭示及地质调绘,结合岩土工程地质特征,将该桥址区岩土从上往下综合分为3个工程地质层。分述如下:2.1角砾:广泛分布于桥址区表层,稍湿-潮湿,稍密,厚1.8m-5m,承载力中等,层薄,分布不稳定,不宜作为基础持力层。承载力基本容许值:(fao)=350kpa,摩阻力标准值:qik=100kpa。2.2中砂:分布于
4、桥址区碎石层内,潮湿-饱和,稍密-中密,为一小透镜体,最大厚度2.4m,承载力较低,层薄,分布不稳定,不宜作为基础持力层。承载力基本容许值:(fao)=350kpa,摩阻力标准值:qik=100kpa。承载力基本容许值:(fao)=300-350kpa,摩阻力标准值:(qik)=40-50kpa。2.3碎石:广泛分布于桥址区表层洪积层角砾下伏层位,潮湿-饱和,稍密-中密,含有少量块石,厚度较大,承载力较高,分布稳定,是良好的基础持力层。承载力基本容许值:(fao)=500kpa,摩阻力标准值:qik=130kpa。3桥梁布置47
5、兰州交通大学毕业设计论文本桥跨越泥石流冲沟,桥高受两岸导流提控制,桥垮采用1-20m预应力凝土简支箱梁,下部结构为U型桥台,扩大基础。4表水及地下水:地表水主要由长江水系嘉陵江上游的分支。5地震等级:根据国家地震局资料和山东省地震峰值加速度区划分,该地区动峰值加速度为0.05g(即地震基本烈度为六度)6主要设计标准:6.1桥梁长度:20.04m6.2桥梁宽度:10.00m6.3设计荷载:汽车-20级,挂车-100级6.4地震烈度:地震基本烈度为Ⅵ度6.5设计洪水频率:1/1007交通条件:本工程外围沿线交通方便,道路情况良好。8
6、供电与通讯条件:电力线网分布齐全,经与有关部门协商均可就近利用。通讯服务系统亦较完善。四、主要工程数量工程项目单位数量备注梁部及桥面C50混凝土m391.2HRB335钢筋Kg24431.5R235钢筋Kg6352.8预应力钢绞线Kg2770.0锚具OVM15-3套8锚具OVM15-4套32锚具OVM15-5套8φ55波纹管m575.4内径67mm钢套筒kg135.0钢板Kg384支座安装五、施工总体方案47兰州交通大学毕业设计论文1工总体测量控制:本工程现场测量技术标准均按JTJ061-99、JTJ062-91、JTJ063-
7、85有关技术标准所规定的工程测量技术要求实施。1.1控制测量:正式开工前,根据设计图纸和业主、工程师提供的测设基准资料和现场测量点位标志、对导线点、中线点、水准基点进行复测,如有超限不符或损坏情况及时向业主、工程师书面报告并修复。对所有永久性标桩、包括中线桩、转角桩、水准基点、三角网点、桥位控制点建立易识别的标志和防破坏的措施。所有永久性测量标桩由项目部测量工程师统一绘制图表存档。本工程的平面控制点的复测,采用TC1700全站仪实施,高程控制点复测用日本NA2精密水准仪实施。各分项工程施工测量时,均按项目部测量工程师提供的控制标
8、桩和参数测设,并定期复测各控制标桩,以免各分项工程施工过程中出现超限误差。1.2复测与护桩:1.2.l在监理工程师提供书面资料及现场交桩后,及时进行导线点、水准点的复测,应在7天内向监理工程师提交出书面的复测结果,经确认后,作为施工测量的主要依据。导线点的复测按
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