安装猴车安全技术措施

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1、安装猴车安全技术措施一、施工概述根据正丰矿业及运送行人要求，需要在副斜井安装候车。为保证猴车安装工作安全顺利有序进行特制定本措施。二、具体施工组织1、时间要求：确保2013年5月1日副井架空乘人装置顺利投运。2、工程排队：（1）、驱动机头及猴车室改造工程按设计要求施工，工期4月10日—4月25日结束。（2）、机尾迂回轮及下车点扩巷工程按设计要求施工，工期4月10日—4月25日结束。（3）、机电设备安装工程4月15日--4月30日结束。3、设备安装领导小组主要成员：组长：蔡义清副组长：宋元军成员：蔡义勇、汪德平、汪

2、忠宝、周顺荣4、机电设备安装组责任分工办法：（1）调整横梁上部管道间距腾出托绳轮架固定螺栓安装位置，责任人蔡义勇。（2）、副井巷道两帮电缆贴帮固定保证与抱索器安全间隙不小于200mm。责任人汪德平。（3）、敷设钢丝绳、提前释放钢丝绳扭曲应力，责任人蔡义勇。（4）、安装机头、机尾及张紧装置，责任人汪德平，5月1日前安装调试完毕。（5）、电气设备安装调试，周顺荣，5月1日前安装调试完毕。（6）、4月24日08:00-16:00安装托绳轮、压绳轮、沿途保护，责任人汪德平及机电队长康忠平。(7)、4月24日16:00-2

3、4:00钢丝绳对接完毕，责任人蔡义勇。（8）、安装吊椅试运转，4月30日08:00猴车顺利运转，责任人蔡义勇。一、技术参数（一）、设计依据和设计规范1、巷道的基本情况；巷道总长460米，最大坡度25°，平均坡度25°，其中变坡点1个，巷道的宽度5米，横梁离地3.3米，需拉底300mm。（二）、主要技术参数1、猴车型号：RJY45-35/1400型2、最大运输能力：362人/小时3、同时乘坐人数：128人4、乘人间距:10米5、托轮绳间距：8米6、驱动轮直径：1米7、迂回轮直径：1米8、运行速度：1.01m/s9、

4、钢丝绳距地面高度:1900mm10、托轮横梁底面安装高度（垂直巷道腰线方向）2040mm11、吊椅长度：1.6米12、钢丝绳间距：1000mm13、钢丝绳型号：20DX6×19S+FC公称强度MPa1670(表面无油绳芯少油、右同向捻)，钢丝绳最大牵引力：21.9KN，14、机尾张紧导轨长度:9米15、系统工作电压：380V16、三相异步电动机型号：YB2-280S-6额定功率：45KW，额定电压：380V,转速：980r/min，17、平面二次包络环面蜗杆减速机型号：TPS315-50-3F,中心距：315mm

5、，减速比：50，18、隔爆型电力液压制动器型号：BYWZ4B-400/E80,制动力矩：1600N.M,电液推动器：BEd-80/6,19、联轴器型号：HLL8-400YA75×142/YA80×132,20、矿用隔爆兼本安型PLC控制箱型号：KXJ-1/127型矿用本安型电气信号操作台型号：TH-5/12型，矿用本安型语音信号控制箱型号：KXHZ-5/12型，（三）、设计说明：3.1驱动部分3.1.1驱动部分设计为机械传动方式。该驱动部分主要包括隔爆电动机、联轴器、制动器、减速机、驱动主轴组件、驱动轮等。电动机

6、和制动器均采用防爆型。制动器型号为BYWZ4B-400/E80，有可靠的电液制动能力；制动力矩达到1600Nm,完全满足使用要求。减速机采用平面二次包络蜗轮蜗杆减速机型号：TPS315-50-3F,满足使用要求。3.2驱动部结构形式经计算单轮驱动时，钢丝绳与驱动轮之间的围包角180°，完全可以满足驱动力的要求，因此本方案采用单轮驱动方式。3.3钢丝绳的选取由计算可知，牵引钢丝绳的最大张力为45655N,按《煤矿安全规程》第四百条的规定，架空乘人装置的钢丝绳安全系数最低值为6，选取牵引钢丝绳为20DX6×19S+F

7、C(表面无油绳芯少油、右同向捻)，其抗拉强度为1670MPa,破断拉力总和为362KN，安全系数为10。符合《煤矿安全规程》的规定。3.４安全距离的确定《煤矿安全规程》（2006版）中第368条第二项：蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m,本方案为0.7m，符合安全要求。3.５托、压绳轮的选用方案配套的托绳轮有三种结构形式：单托轮、托压绳轮、双轮托（压）绳轮，托轮间距为6米，每隔五个单托轮安装一个托压绳轮。双轮托压绳轮组主要使用在变坡点处。每组托（压）绳轮有二个轮体，两个托轮为浮动式，可绕中间横轴回转，吊椅平

8、滑过渡各轮受力均匀；单轮托绳轮支撑轴为整体加工，托绳轮与压绳轮配合使用，托压绳轮不但有效避免钢丝绳的跳动、摆动和脱槽，而且解决了吊椅通过时的卡阻和震动问题。托绳轮轮体为铸造件加工而成，每一个托绳轮轮体均为双轴承结构，保证了轮体运行平稳无噪声；轮体与钢丝绳接触部分均镶有非金属高耐磨材料轮衬，轮衬采用螺栓限位固定，更换轮衬只需拆卸螺栓即可，简单方便。该轮衬具有耐磨性能好、使用