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时间:2021-05-23
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1、《汽车检测与诊断技术》第一章汽车检测基础知识教学目的及要求:汽车检测是确定汽车技术状况判别性能是否合格。汽车诊断是在不解体条件下确定汽车技术状况,查明故障部位及原因。保证定期检测,强制维护,视情修理制度的贯彻。完善汽车医生知识面,学全诊断设备的原理,使用方法,检测结果的综合分析。教学目的及要求:掌握诊断参数,诊断标准,诊断周期和工艺组织。掌握汽车常见的故障现象,动力性下降,经济性变差,可靠性降低,排放增加,安全性下降(制动、侧滑、转向灯光)教学目的及要求:重点:检测的概念;检测特点;故障成因难点:检测方法课时:2第一节 概述一、基本概念及术语1.汽车技术状
2、况:定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。2.汽车故障:汽车部分或完全丧失工作能力的现象。如不能起动、不能行驶。3.诊断参数:供诊断用的,表征汽车、总成、机构技术状况的参数。第一节 概述4.诊断标准:国标、国际标准、企业公司标准。5.诊断规范:诊断作业技术要求的规定6.诊断周期:一保,二保,小修,大修7.汽车检测:确定汽车技术状况的检查。教学目的及要求1、掌握稳态测功方法及无负荷测功原理。2、掌握单缸功率检测方法及作用。3、掌握底盘测功机的原理、作用、检测方法。4、掌握测试项目,测试精度的影响因素。5、掌握测
3、量整车油耗的方法及原理,加载量的确定方法。教学目的及要求课时:8重点:动力性检测,参数检测方法,转速信号检测难点:无负荷测功原理,转速传感器,加载量确定及飞轮机构作用。一、动力性的评价指标发动机有效功率(轴功率、额定功率、标准功率)和发动机有效扭矩,最大扭矩,标定转速都是动力性的评价指标。极限植:在用车功率不能低于额定功率的75%,大修后不能低于90%。第一节发动机动力性检测第一节发动机动力性检测二、发动机功率的测试方法负荷特性:转速不变,发动机性能参数数值随节气门开度变化规律。速度特性:节气门开度一定,发动机性能参数随转速的变化关系。发动机台架试验时测功
4、机给发动机加载,能测动力性、经济性、排放,称为稳态测功。而检测中常用无负荷测功。第一节发动机动力性检测三、无负荷测功原理无测功机加载,但发动机速度变化时会产生加速度,即力使某一惯量的旋转物体产生加速度,惯量一定,加速度大,功率大。或功的变化:第一节发动机动力性检测1、瞬时测功:当发动机结构确定J为常数。则引入k作为与稳态测功的修正系数。C1k=C结论:功率与瞬时加速度成正比。第一节发动机动力性检测2、平均功率测量原理:根据动能原理,发动机无负荷加速过程中,其动能增量等于发动机所作的功。即:A=1/2J•ω22-1/2J•ω12A=1/2J•(πn2/30)
5、2-1/2J•(πn1/30)2=C(n22-n12)Pem=A/ΔT=C(n22-n12)/ΔT功率与加速时间成反比。第一节发动机动力性检测四、转速、角加速度、加速时间的测试方案1、转速:a漏磁感应传感器:点火线圈内磁场变化在线圈中感应出信号,四缸四信号表示两转b电磁感应传感器:高压线电流变化——磁场变化,线圈出信号,一信号二转c磁感应式:磁场变化切割磁力线。2、角加速度:转速传感器的脉冲信号输入加速度计算器,计算一定时间内输入的脉冲数。第一节发动机动力性检测3、k值的确定:测定各转速下的稳态功率,在测加速到该转速下的瞬态功率(加速时间)。
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