敬梓路三期（金陵路—紫薇路）道路工程施工组织设计

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1、第一部分文字说明第一篇编制说明和依据一、编制说明本施工组织设计对象为滁州市重点工程建设管理局的敬梓路三期（金陵路—紫薇路）道路工程。1.按照招标合同条件的各项条款要求，实质性响应业主建设单位招标文件要求；2.严格遵守招标文件明确的《设计规范》、《施工规范》、《质量评定标准》等有关文件；3.坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学管理，降低工程成本；4.坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则；5.实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、营理、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标

2、。二、编制依据1.本工程施工项目招标文件、设计图纸及答疑资料；2.国家现行市政工程施工与验收规范及质量检验评定标准；3.现场调查、采集、咨询所获得的相关资料；1094.我单位拥有的科技成果、工程成果、管理水平、技术装备及多年工程施工过程中积累的工作经验。109第二篇工程概况敬梓路（金陵路～紫薇路）为新建道路，起点与规划的金陵路衔接，终点与规划的紫薇路相交，本条道路是物流园区东西向城市路网的重要组成部分，主要功能为区域交通服务。本工程为城市主干路，道路全长1960.851米，路幅宽50米，2.5M(人行道)+5.5M(辅道)+3M(绿化分隔带)+11.50M（机动车

3、道）+5M（中央分隔）+11.50M（机动车道）+3M（绿化分隔带）+5.50M(辅道)+2.5M(人行道)；路面结构采用沥青混凝土。K1+200小桥与路线正交，桥梁全长18.04米，上部采用13米预应力空心板梁，梁高0.7米，下部采用桩接盖梁桥台，桩径1.10米。本项目的实施，将进一步优化交通走廊，完善市域道路骨架路网，加快道路两侧土地的开发与利用，提升了滁州市的城市功能，促进了滁州市经济建设的发展，对增强滁州市综合竞争力具有重大意义。一、设计标准从本项目整体功能定位和服务对象分析，本道路等级为城市主干道Ⅱ级，其道路主要技术指标如下表1-1：序号项目单位标准值1

4、道路等级城市主干道Ⅱ级2设计速度km/h503道路红线m504荷载等级公路-I级5地震动峰值加速度g0.056平曲线最小半径m26751097道路最大纵坡%1.158道路最小纵坡%0.39凸型竖曲线最小半径m600010凹型竖曲线最小半径m600011停车视距m6012机动车单车道宽度m3.25～3.7513路面标准轴载BZZ-10014设计年限年1515排水工程设计重现期采用p=1年，地面综合径流系数Ψ=0.6二、工程地质条件2.1地形、地貌滁州市位于安徽省东部，地理坐标为北纬31°51´～33°13´、东经117°09´～119°13´之间。东与江苏省淮安市、

5、扬州市毗邻，南与南京市相望，西和西南与合肥市、巢湖市相连，北和西北与蚌埠市、淮南市相依。滁州市区距省会合肥市铁路里程为256公里，距江苏省省会南京市铁路里程56公里，直线距离只有50公里。滁州地势西高东低，滁州地形地貌大致分为丘陵区、岗地区、平原区和水域四大类型。路线经过区域地形较简单，起伏不大。地面高程为13～22m。拟建道路均为新建道路，新建道路地表为水稻田、旱地以及其他经济作物。路线经过区域属江淮波状平原地貌，本区微地貌单元主要为：岗地地貌。主要由第四系上更新统（Q3）可塑-坚硬状态粘土组成，局部路段分布有可塑状态粘土及第四系全新统（Q4）填土。路线经过一些

6、沟渠，沟渠底部普遍存在流塑状态淤泥及淤泥质土。1092.2气象气候滁州市的沿淮地带属北亚热带向暖温带过渡性气候，其余大部分地带属北亚热带湿润性气候。全市气候的基本特征是：四季分明、季风明显、光照充足、雨热同步、雨量适中、梅雨明显、冬寒夏热、春秋温和、春温多变、秋高气爽。同时，由于冷暖气团交汇频繁，常有低温、大风、暴雨、冰雹、干旱、霜冻等灾害性天气交替出现。全市平均气温15℃上下，全年中最冷月为1月，平均气温1-2℃，最热月为7月，平均气温27.4-27.9℃之间。全市多年平均降水量约1000毫米，平均日照时数约为2079-2269小时，平均霜期在144-157天之

7、间。总体来看，本项目地形地质条件是适宜修建道路工程的。三、横断面设计标准横断面路幅宽50米，2.5M(人行道)+5.5M(辅道)+3M(绿化分隔带)+11.50M（机动车道）+5M（中央分隔）+11.50M（机动车道）+3M（绿化分隔带）+5.50M(辅道)+2.5M(人行道)；路面结构采用沥青混凝土。四、路面结构4.1、机动车道路面结构组合及厚度如下：上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13(C)（SBS改性剂4％～6％）；SBS改性乳化沥青粘层PCR（喷洒型改性乳化沥青）；中面层：6cm细粒式改性沥青混凝土AC-20(C)（SBS改性剂4％～6％）；SBS

8、改性乳化沥