苏州路(大渡河路～沙河路)新建道路工程施工组织设计.doc

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1、编制依据1规范、标准CJJ3-90《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ1-90《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ44-91《城市道路路基工程施工及验收规范》GB50268-97《给水排水管道施工及验收规范》JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》JTJ036-98《公路改性沥青路面施工技术规范》GBJ107-87《混凝土强度检验评定标准》GB50164-92《混凝土质量控制标准》JGJ46-88《施工现场临时

2、用电安全技术规程》GJJ89-2001《城市道路照明工程施工及验收规范》GB50168-92《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50303-2002《建筑电气工程施工质量验收规范》2设计图纸苏州路（大渡河～沙河路）道路工程设计图纸苏州路（大渡河～沙河路）道路工程图纸会审纪要1、工程概况1.1、工程性质和结构特征苏州路（大渡河～沙河路）工程位于东营市锦华西区，为连接大渡河路与沙河路的一条南、北方向的城市次干路，设计路线起点大渡河路交叉口，终点沙河路交叉口，全长797m，规划道路红线宽35m。1.1.1、主要技术指标如下

3、：（1）城市次干道设计车速：30km/h（2）道路交通量设计年限：15年（3）行车道采用沥青砼路面结构；人行道采用彩色环保步砖铺砌；路缘石采用花岗岩材质，侧平石为C30混凝土预制块。（1）沥青路面设计使用年限为15年，路面设计标准轴载：BZZ-100（2）道路纵坡坡段最小长度≥85m。（6）排水采用雨污分流制。（7）抗震设防烈度：7度。采用西安80坐标系，道路路线按规划控制坐标进行设计，道路路线与大渡河路、小清河路、沙河路均采用平面交叉；同时各交叉路口范围应满足交通视距要求。道路横断面型式采用“一块板”式城市道路；车行道宽22

4、m，两侧绿化带各宽3m，两侧人行道各宽3.5m，道路占地宽度为35m。道路两侧水、电、信、雨、污等顺路管线埋设于绿化带及人行道下；道路车行道路拱横坡1.5％，人行道及绿化带横坡1.0％。1.1.2、道路路面结构新建车行道为沥青混凝土路面结构，人行道采用彩色环保步砖铺砌。车行道道路面结构自上而下依次为：细粒式沥青混凝土厚3cm＋中粒式沥青混凝土厚5cm＋稀浆封层0.6cm＋5%水泥稳定级配碎石厚16cm＋12%石灰土厚15cm＋10%石灰土厚15cm，路面结构总厚度为54.6cm。人行道结构自上而下依次为：彩色环保步砖厚5cm＋

5、1:2水泥砂浆厚cm+12%石灰土厚15cm。路面设计弯沉值Ld（1/100mm）38.71.1.3、排雨水系统苏州路道路东侧绿化带下设d1.5m、d1.0m、钢筋砼雨水管道，主管道总长750m，管道纵坡为0.08%～0.10%，路面雨水汇入路边雨水口，经雨水口管DN=300m流入雨水主管道，汇集沿途的雨水自南向北排向大渡河路排雨水管网。串联雨水口管采用DN300mm钢筋砼排雨水管道。道路沿线设置排雨水支管共计10处，采用d0.8m的钢筋砼Ⅰ级管道。1.1.4、排污水系统苏州路西侧设生活污水管线，生活污水自沙河路起排向大渡河路

6、，沿线两侧预留出DN300污水支管及支沟检查井，以备用户接入。1.1.5、穿路预埋管道为减少后期市政工程建设和油气市政设施改造过程中的路面开挖，考虑电、信、油、气、热等管线的穿路要求，在苏州路与主、次干路交叉路口，预留钢筋混凝土涵管及PVC管道，（位置从图纸中查找）。1.1.6、道路交叉：所有路线交叉均采用平面交叉，与主、次干路交叉路口的缘石转弯半径均为20m～25m；除设计图纸已标明的路口外，另需增加出入口时，应控制各出入口间距不小于70m，与主要交叉路口距离不小于100m；与主、次干路顺接长度按红线外10m考虑，坡度不大于

7、2%。1.1.7、道路排水偏沟设计：道路路面应在车道边缘设置排水锯齿状偏沟排水；道路排水偏沟在路缘石内侧1.5m宽路面范围内设置。1.1.8、管网所有与路顺行管线应据道路标准横断面图布置实施或预留位置。各交叉口穿路管道均应按图纸进行留设，现场遇特殊情况可适当调整；施工过程中应注意采取必要措施保护现有管线设施，以免管线破损造成损失。(1)水、电、信、热、气等管线交叉时，原则上小管径管线让大管径管线、有压管线让无压管线。道路排水管道与其它穿路管线交叉不能通过处，设连接井通过。(2)雨水口、路灯基础及消火栓存在位置冲突时可适当调整各

8、自位置。电力、通信管线横穿道路位置与其它管线冲突时可调整电、信穿路位置。(3)各预埋管道应在人行道面做出标识，可在相应位置的人行道面板上雕刻(或预制时标注)“水”、“电”、“信”、“热”等字样予以区别。(4)全线预留雨、污水支沟进水管，外端设检查井,支管与主管道保持管顶平接。