预应力张拉安全方案

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1、目录一、编制依据-------------------------------------------2二、编制目的-------------------------------------------2三、适用范围-------------------------------------------2四、工程概况-------------------------------------------2五、施工准备-------------------------------------------3六、预应力张拉---

2、--------------------------------------5七、材料进场及安装安全注意事项-------------------------5八、预应力张拉危险源识别与监控-------------------------7九、安全保证措施---------------------------------------8十、预应力张拉安全实施要求-----------------------------9十一、预应力张拉安全注意事项---------------------------12十二、其他安全

3、注意事项---------------------------------13十三、预应力施工中的安全措施---------------------------14十四、事故应急救援-------------------------------------1517预应力张拉安全专项方案一、编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》（2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204)（3）《预应力混凝土用钢绞线》(GB／T5224)（4）《预应力用锚具、夹具和连接器》(GB／T14370)二、编制目的依据我分部施工

4、特点，为保证张拉施工过程中，能够高质量、高效率的完成张拉工作，确保在生产过程中，施工人员的生命和财产安全，实现本项目的安全生产目标，最大限度的减少损失，避免安全事故的发生。特制定方案。三、适用范围本方案适用于本分部预制预应力混凝土构件的施工。四、工程概况务正高速第三分部跨越务川、正安两县。起点桩号K60+600.000，起点位于务川境涪洋镇的柏香林，路线向西设分离式跨省道S303后在前进村设涪洋互通，接着设隧道下穿陈家湾后沿鱼田溪北岸布线进入洪渡河及芙蓉江的分水岭，此后连接设隧道经过平地园、河坝、山虎庙、磴岭岗。本施工

5、段终点位于磴岭岗隧道中间。终点桩号K75+270.000，全长14.670公里（以右幅计），主要工程如下：171、路基填方：75.990千立方米2、路基石方：550.216千立方米3、排水、防护工程：54.338千立方米4、大桥：1943.95米/6座5、中桥：131米/3座6、涵洞：3道7、隧道：8478米/4.5座8、互通式立体交叉：1处9、分离式立体交叉：1处10、通道：10处。五、施工准备1、张拉千斤顶标定1.1张拉千斤顶为2台YZB2/50型。每台油泵配置最大读数60MPa油表一块。1.2对每台千斤顶及所配置

6、的油表进行标定，标定由业主、监理认可的机构进行。1.3根据标定结果，采用线性关系或内插法，计算出各油表初应力及锚固应力时的读数，便于张拉过程控制。1.4标定完成后，即对千斤顶及油表编号，防止实际操作时千斤顶与所配置油表相混淆。1.5对施工人员进行现场安全与质量培训，培训合格允许进行张拉作业。172、锚具钢绞线及波纹管检测2.1锚具使用前，应对锚具进行外观、硬度、锚固性能及工艺性能检查。锚具夹片咬合段的钢绞线表面必须保持清洁。2.2预应力钢绞线在使用前，必须对其强度延伸量，弹性模量，外形尺寸、初始应力进行严格检查、测试。

7、2.3根据钢绞线弹性模量检测结果，如与1.95х105MPa相差很大，重新计算理论伸长值。2.4波纹管安装前，必须对其尺寸与集中荷载、荷载作用后抗渗漏、抗弯曲渗漏进行检测。3、波纹管安装、钢绞线穿束及安装工作锚板3.1制孔波纹管应严密并且不易变形，孔道安装位置必须准确，坐标误差不得超过5mm，管节之间应保持平顺。安装后，应及时检查波纹管位置、形状是否符合要求，固定是否可靠，接头是否良好，管壁是否破损，如有破损应用胶带裹之以防漏浆。在浇筑混凝土的过程中，不得破坏波纹管，并采取措施确保管道不发生位移，尤其应避免管道上浮，防

8、止破坏局部应力的产生。3.2钢绞线下料在指定场内进行，钢绞线下料宜用砂轮切割机切割，不得用电弧切割，切口应平整，无毛头，并采用塑料胶带缠裹，防止料头松散。下料误差应控制在-20—+20mm以内；钢绞线编束用铁丝绑扎，间距1—1.5m。3.3纵向穿束采用人工配合卷扬机方式。173.4穿束完成后，安装工作锚板。安装前，将锚垫板外漏清理