[精选]某汽车A广东市场整合营销传播策略概述.pptx

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1、奥迪A6广东市场 整合行销传播策略PFTbrandbank宣亚智慧品派行我们的目标全面的市场分析汽车市场环境竞争对手分析消费者分析奥迪A6销售分析SWOT分析面临的最大问题造成问题的原因分析主要内容我们的整合推广建议我们的策略建议阶段性推广方案媒介投放建议具体创意表现整合方案得以实施的保障奥迪A6专业服务团队整合的资源我们的客户和案例我们的目标目标奥迪A6针对广东地区的市场传播活动清晰并强化产品品牌形象迅速提升销售量自我分析品牌积累产品结构服务客户满意度评估现在绩效使命目标目的策略消费者分析物理构成消费状态消费心理市场分析市场环境竞争对

2、手战略计划环节SWOT分析问题所在客观因素可控因素解决方法通过可控因素改变客观因素我们在哪里我们要去哪里我们如何到达SWOT奥迪A6在广东 全面的市场分析广东地区资讯发达,走私车的方便,使广东人较早接触进口车,对进口车的品牌了解多,可选择的范围较大;广东地区从消费习惯主要划分三个区域:广州;深圳/珠海;顺德/中山/番禹等消费者购车主要考虑因素排序:价格/美观/驾驶舒适性/性能(品质和安全性)/品牌/服务-来自广州锦龙内部调研资料全面的市场分析-汽车市场环境1.82.82.41.8T自动1.8T手动奥迪A630万35万40万45万50万5

3、5万60万BMW3BMW3系VOLVOS60尼桑风度2.03.0丰田佳美2.02.43.0本田雅阁2.02.33.0全面的市场分析-竞争环境全面的市场分析–认清对手宝马3系沃尔沃S60尼桑风度丰田佳美雅阁别克奥迪A6帕萨特2021/8/18Jan-Jun,2001RMB40,920,000八大竞争对手+Audi花费比例 (Jan-Jun,2001-2002)Jan-Jun,2002RMB73,625,000DataSource:Adquest广东地区+全国全面的市场分析-媒体环境分析2021/8/18Jan-Jun,2001RMB22,

4、624,000Jan-Jun,2002RMB33,890,000DataSource:Adquest广东地区全面的市场分析-广东地区媒体环境分析媒介投放量排序:别克;奥迪;VOLVO、雅阁、宝马;尼桑风度、佳美、奔驰;市场反映排序:别克;雅阁;宝马;奥迪;20002001Jan-Jun2002八大竞争对手+Audi媒介应用比例 (2000-2002)RMB47,736,000RMB73,625,000RMB118,570,000DataSource:Adquest广东地区广东地区越来越重视报纸的投放2002年上半年比较2001年同期广东

5、地区汽车市场总体花费增加66%,媒体竞争激烈;本田雅阁相对减少在广东地方媒体的投入,转而增大全国性和其他市场的投入;别克依然将广东市场作为战略重点,增加广东地区的地方性媒体投入;VOLVO着重以全国性媒体覆盖广东地区,深圳地区投放明显增多;尼桑风度开始在广东地方媒体有投入;奥迪A6在广东地区媒体投放总体增长17%;全面的市场分析-媒体环境分析全面的市场分析-媒体接触习惯口碑网络户外电视报纸广东人获取信息最主要的来源是口碑相传;他们的主要交流方式是喝茶;茶楼、酒楼、娱乐中心是他们经常出没的场所;他们较多读报:股票信息、地方新闻、体育、娱乐

6、休闲等内容;他们较少看电视,看的最多的是本港台、翡翠台及当地主流电视台;很少有人看中央台;部分广东人会使用网络,21CN是他们用以免费邮箱最多的网站;广东经商人士较多,珠江三角洲贸易往来较频繁,高速路户外是不容忽视的媒体;全面的市场分析-媒体消费形态广东地处改革开放前沿,广东人经商较早;广东汽车市场中私人购车占总体比例80%以上;购买中高档轿车的文化程度60-70%高中以下;全面的市场分析-消费者构成-讲求实际-官车观念淡薄-购车理性-注重交际全面的市场分析-消费者消费心理用户构成:主要集中在30–45岁,男性私车占总体比例的70-80

7、%“私车”主要用于商务;高中以下文化程度占总体比例的60–70%80%以上为第二次或二次以上购车;全面的市场分析-奥迪A6的用户我卷起裤腿是农民,如果放下来,就是来买你们车的老板;-摘自《三联生活周刊》哪个是最贵的,我要最贵的;-广州锦龙的奥迪用户他适合我的STYLE,很自主;-某广告公司总经理PETER我很喜欢他的圆屁股;-爵士乐评家小资奥迪A6既可以用于工作,也可以支持我的生活,有自由的感觉;-21世纪经济报道主编沈灏全面的市场分析-消费形态全面的市场分析-奥迪A6的用户2.41.8T2.81.8消费者偏好车型排序消费者偏好颜色排序

8、全面的市场分析-奥迪A6的销售市场的客观因素/变化直接影响奥迪A6的销售消费者对于品牌的偏好和产品的性价比缺乏深入了解,欠缺促进其购买行为的宣传供不应求期销售平稳期销售低迷期销售回升期2000/22001/

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