钢筋机械加工作业指导书

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1、长沙轨道交通1号线一期工程1标项目部施工作业指导书机械连接钢筋施工作业指导书1.适用范围适用于长沙轨道交通1号线1标机械连接钢筋的施工。2.作业准备2.1熟读设计图纸、规范和技术标准，对加工及施工人员进行技术交底。2.2参加滚轧直螺纹接头施工的人员必须进行技术培训，经考试合格后方可持证上岗；2.3所有钢筋必须有出厂合格证及复验报告，连接套筒应有出厂合格证，两端有保护套进行丝扣保护，进场时质检员应复检合格后方可用到工程上，钢筋直螺纹加工必须有检验记录。2.4直螺纹生产厂家必须提供与施工相配套的牙形规、卡规（或环规）和塞规。3.技术要

2、求3.1.接头连接件的屈服承载力和承拉承载力的标准值不小于被连接钢筋的屈服承载力和受拉承载力标准值的1.10倍。3.2.接头应根据抗拉强度、残余变形以及高应力和大变形条件下反复抗压性能的差异，分为下列三个等级：I级接头抗拉强度等于被连接钢筋实际抗拉强度或不小于1.10倍钢筋抗拉强度标准值，残余变形小并具有高延性及反复拉压性能。中铁五局集团有限公司8长沙轨道交通1号线一期工程1标项目部施工作业指导书II级接头抗拉强度不小于被连接钢筋抗拉强度标准值，残余变形较小并具有高延性及反复抗压性能。III级接头抗拉强度不小于被连接钢筋屈服强度标

3、准值的1.25倍，残余变形较小并具有一定的延性及反复抗拉性能。4.施工要求4.1钢筋的机械连接4.1.1钢筋的机械连接，其接头性能指标应符合设计及规范的规定。4.1.2钢筋连接件处的混凝土保护层厚度应满足设计要求，且不得小于15mm，连接件之间的横向净距不小于25mm。4.1.3对受力钢筋机械连接接头的位置要求，可依照焊接接头要求办理。4.1.4钢筋锥螺纹接头，适用于直径为16-40mm钢筋的连接，用于连接的钢筋应符合现行国家标准的要求，锥螺纹连接套的材料宜用45号优质碳素结构钢材或其他经试验确认符合要求的钢材。钢筋锥螺纹接头的技

4、术要求，应符合现行《钢筋锥螺纹接头技术规程》（JGJ109）的规定。(1).钢筋锥螺纹接头的应用，应符合下列规定：1).接头端头距钢筋弯曲点不得小于钢筋直径的10倍；2).不同直径的钢筋连接时，一次连接钢筋直径规格不宜超过2级；中铁五局集团有限公司8长沙轨道交通1号线一期工程1标项目部施工作业指导书(2).锥螺纹接头施工时，有关材料、加工、操作、质量检验应符合现行《钢筋锥螺纹接头技术规程》（JGJ109）的规定。4.2接头设置4.2.1接头等级的选定应符合下列规定：(1)混凝土结构中要求充分发挥钢筋强度或对延性要求高的部位优先选用

5、II级接头，当在同一连接区域内必须实施100%钢筋接头的连接时，应采用I级接头。(2)混凝土结构中钢筋应力较高但对延性要求不高的部位可采用III级接头。4.2.2钢筋连接件的混凝土保护层厚度不得小于15mm，连接件之间的横向净距不宜小于25mm。4.2.3结构构件中纵向受力钢筋的接头宜相互错开。钢筋机械连接的连接区段长应按35d计算。在同一连接区内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率（以下简称接头百分率），应符合以下规定：(1)．接头设置在结构构件受拉钢筋应力较小部位，当需要在高应力部位设置接头时，在同一连接区段内

6、III级接头的接头百分率不应大于25%，II级接头的接头百分率不应大于50%，I级接头的接头百分率除连接区段长度按35d计算外，可不受限制。中铁五局集团有限公司8长沙轨道交通1号线一期工程1标项目部施工作业指导书(2)．接头宜避开抗震设防要求的框架的梁端、柱端箍筋加密区；当无法避开时应采用II级接头或I级接头，且接头百分率不应大于50%(3).受拉钢筋应力较小的部位或纵向受压钢筋，接头百分率可不受限制。(4).对直接承受动力荷载的结构构件，接头百分率不应大于50%4.3接头加工4.3.1在施工现场加工钢筋接头时，应符合下列规定：（

7、1）直螺纹钢筋接头加工1）钢筋端头应切平或镦平后再加工螺纹。2）镦粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向裂纹。3）钢筋丝头长度应满足为正公差，保证丝头在套筒内可相互顶紧，以减少残余变形。（2）锥螺纹钢筋接头加工1）钢筋端头不得弯曲，如弯曲必须调直。2）钢筋接头在套筒中央不允许丝头相互接触而应保持一定间隙。3）为确保锥螺纹钢筋丝头在套筒中央不致相互顶紧而影响接头的强度或变形，丝头长度应为负公差。4.4接头安装应符合下列要求4.4.1直螺纹钢筋接头安装中铁五局集团有限公司8长沙轨道交通1号线一期工程1标项目部施工作业指导书（1）安装接头时可

8、用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2p。（2）安装后应用扭力扳手校核拧紧扭矩，拧紧扭矩值应符合下表规定钢筋直径（mm）≤1618~2022~2528~3236~40拧紧扭矩（N‧m）1002002