输电线路工程导线展放自动控制系统探究

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1、输电线路工程导线展放自动控制系统探究　　摘要本文在二牵八（六）放线施工工艺应用基础上提出了牵引机远程智能协同操作系统设计研究的设想，并通过特高压双牵引走板、特高压组合式放线滑车等设备的研制，阐述了远距离无线监控系统的工作原理和技术关键。【关键词】输电线路导线展放自动控制1问题的提出1.1张力放线施工工艺现状随着经济的发展和科技的进步，电力线路的输电容量不断增大，为降低经济电流密度，在超高压、特高压输电线路上应用大截面多分裂导线的情况越来越普遍。在三峡输变电工程中，720mm2截面导线还是首次应用到输电线路上，而

2、到目前，8×ACSR-720/50型和6×ACSR-720/50型导线型式已经在特高压交流和直流线路上得到广泛应用。5张力架线施工工艺在近30年的推广应用中不断完善提高已经日趋成熟，但在施工方法的选择上，各施工单位根据自己的张牵设备规格、工器具型号的配备情况会有所不同，而各输电线路多数地形状况复杂，运输条件的限制也会影响张力架线施工方法，在1000kV晋-南-荆特高压交流试验示范工程中，各施工单位就采取了同相一牵八、同相同步2×一牵四和同相同步八牵八的三种架线施工方法。特高压的施工及验收规范和张力架线施工工艺导

3、则中都明确提出除特殊情况外不宜同相异步展放，同相同步导线可以更有效的保证了架线施工质量，因为导展放线完成后无需等待，可以马上紧线和附件安装施工，大大缩短导线在滑车中停留的时间。但同步展放势必导致牵引力过大，经过计算，要进行同相同步一次牵引，单台牵引机总额定牵引力最小为255kN，最大为538kN，在目前国内牵引机各型号规格中，最大牵引力为350kN，持续牵引力为320kN，大部分规格都是最大牵引力280kN，持续牵引力250kN，因此，要进行一牵八（六）同相展放施工，牵引机无法满足要求。1.2二牵八（六）的架线

4、施工工艺及自动控制系统的提出为了实现导线同相同步一次牵放，我们提出二牵八（六）的架线施工工艺并实现自动控制。为实现这个目标要求，我们需进行四项研制专题：⑴两台牵引机有线远程操作控制台研制；⑵远距离无线监控系统的研究；⑶特高压双牵引走板的研制；⑷与特高压双牵引走板相配套的特高压组合式放线滑车的研制。2研究内容导线展放施工全景如图1所示。5两台牵引机采用额定牵引力为280kN的牵引机，将牵引机先进行数字化改造，使得检测信号能够通过现场数据总线输送到操作控制台，实现两台牵引机动态同步控制和远程智能控制，并能够达到同步

5、与独立操作切换，控制台只需一人操作即可实现对两台机器的控制。利用工控机、组态软件进行远程目标监控，两台牵引机上安装高清监控摄像头，使操作人员能够对牵引绳的行进状态进行实时动态影像监控。走板上安装无线信号发射装置，将收集到的反应钢丝绳状态的信号传输给操作台，对走板平衡状态进行监控，同时可辅助自动控制的无线远程监控。放线滑车设计加工成与走板及二牵八（六）导线展放方案配套的结构形式。研究的主要内容和技术关键是：1.牵引机的液压系统和电气改造；2.特高压双牵引走板采用双夹层设计，内设平衡滑轮，以平衡允许的位移差，平衡滑

6、轮应保证φ30（破断力692kN）钢丝绳的允许曲率半径。3.采用特高压组合式放线滑车设计，根据导线规格选择轮径和轮宽，放线滑车的轮槽采用对称方式，中间轮为钢轮，用于导引绳行走，两侧隔开三个或四个轮槽再设置两个钢轮，用于两根分牵引绳的行走，其余六个或八个轮槽挂胶用于导线行走，轮槽额定承载力为300kN。4.远距离无线监控系统的研究，包括发射装置、接收装置及中继的研究。3实施的意义53.1减少设备及工器具的重新投入，节约资源该工艺将一根总牵引绳变为两根并行分牵引绳，用两台并行的牵引机同时进行牵引，以一个走板带八（六

7、）根子导线，实现一次完成同相同步的导线展放。显然，这种情况下，每台牵引机所承受的牵引力为总牵引力的一半，现有的设备及工器具就能满足更大吨位（250kN以上）的放线施工要求。3.2改善作业条件，体现以人为本工艺实施提高了电网建设机械化施工水平，改善了设备操作人员的作业环境，使操作人员从噪声、灰尘、高温、寒冷等饿恶劣的工作环境中解放出来。3.3提升张力架线工艺水平本项目实施后，可以为特高压输电线路工程大截面导线架线施工提供可靠的技术保障，提高电网建设的施工技术水平。3.4提高企业竞争力成果推广应用后，送变电施工企业

8、的现有张牵设备可以更大范围的发挥作用，其先进性可以大大提高企业的施工技术水平和知名度，从而提高企业在同行业中的竞争能力，对于企业在公开招投标的市场上占据有力条件有着深远的意义。作者简介马君（1984-），电力工程师，从事电力施工技术工作。5王静（1978-），助理工程师，从事电力自动化研究工作。作者单位吉林省送变电工程公司吉林省长春市1300335