公路设计新理念.docx

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1、公路设计新理念“六个坚持，六个树立”是新时期公路勘察设计工作的理论核心，也是“以人为本，全面、协调、可持续”的科学发展观在公路设计和建设中的具体体现。通过对它的学习和理解，可以发现，“六个坚持，六个树立”的公路勘察设计新理念是紧紧围绕科学发展观要求，通过鼓励采用灵活设计（“合理选用技术标准”）和“设计创作”手段，达到“安全至上”、“保护环境”、“节约资源”、“质量第一”、“系统最优”目的的一套完整理论体系。1坚持以人为本，树立安全至上的理念交通行业的核心价值是“用户第一，行者为本”。行者为本，安全至上。安全是公路设计和建设需考虑的首

2、要因素。国外规律证明，国民经济增长速度对交通安全具有重要影响，我国是人口大国，也是“交通事故大国”，对于目前正处于经济快速发展时期的我国来说，认识不同因素对交通安全的影响，相应制定和采用安全的公路设计策略尤为重要。交通安全包括工程实体安全和运行安全两方面。以往，我们对工程实体安全关注较多，也积累了相当丰富的经验，普遍地看，只要精心设计施工，工程实体安全基本可以得到保证；而公路运行安全因为牵涉因素多，相对隐性，目前在控制上尚有一定的不确定性。考察影响运行安全的因素，包括人、车、路、环境和管理等多方面，其中驾驶员素质不高、操作技能差、安

3、全意识不强，是导致交通事故的最主要因素。保证运行安全、减少交通事故是一个系统工程，需要全社会、各行业的共同参与和支持，需要同时作好规范驾驶员行为、提高车辆性能、改善道路交通条件、严密安全组织管理、形成高效的紧急救护系统等诸多方面。从公路设计角度，则应重点消除公路本身引起的使用安全问题，尽可能采取“主动”的预防措施和容错措施，不得已时再考虑采用“被动”的防护措施。在“主动”工程措施中，改进线形设计对提高行车安全最有效，优良的线形是保证行车安全的根本，其直接消除事故诱因，在现阶段条件下，进行运行车速安全检验和优化长陡纵坡设计是改进线形的

4、有效方法；“驾驶员的过错不应以生命为代价”，宽容和人性化的路侧净区可降低交通事故概率、减轻事故损失，设计中结合具体条件，通过缓坡、暗排、摒弃护栏等手段，提供适度路侧净区，在有些路段不但经济，而且更加安全；以护栏为代表的安保工程实质是一种被动性抵挡措施，是挽救司乘人员生命的底限（如临崖路段等），从特定角度来看，一旦安保工程发挥作用，也就意味着交通事故已经发生，损失已经出现，同时不当的安保工程自身也可能成为造成事故的原因，因此，安保工程的设置应充分论证，避免多此一举、画蛇添足。2坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境的理念自然界具有

5、载体、调节、生产和信息四重功能，是包括人类在内的一切生物的摇篮，自然界不但支撑着人类物质生活，也丰富和充实着人类精神生活。在公路设计和建设中要做到保护环境，要做到公路与自然相和谐，不但要学习自然和生态规律，按规律办事，把公路建设行为限制在自然规律和生态平衡许可的范围之内，维护自然界“势”的延续，还要充分认识和利用自然界的信息功能和审美价值，营造公路“动”感行驶氛围。自然界存在不同“势”的走向和延续。山脉以其固有走势连绵起伏，河流蜿蜒曲折流淌不止，不同的植物群落层峦叠出、绵延无尽。维护自然界“势”的延续，要求公路建设应尽可能避免切割自

6、然界势的走向和延续，把握“不破坏是最大的保护”原则，保持自然景观的完整性，降低公路建设对原始地形、地貌的自然性和稳定性的影响，减小对原生生态环境的破坏。公路景观以动态景观为主。车辆在公路上行驶，车辆在移动，包括地形、地物、不同种群地表植被等在内的公路外部环境都在不断变化，也就是说，公路外部环境的形态、质地和色彩都在不断变化。营造公路“动”感行驶氛围，要求公路自身线形的变化，结构物的形态、质地和色彩的变化，绿化方式的选择等都应充分配合这种外部环境的变化，以自然的、渐进的、连续的手法选择、利用、创造景观，在配合自然环境的同时，展现和发挥

7、自然环境的审美价值。3坚持可持续发展，树立节约资源的理念资源是人类生存发展的物质基础，也是可持续发展的重要保证。我国人口众多，人均资源相对贫乏，随着人口的增加和经济的发展，我国人均资源占有量少这一状况还将进一步加剧，人均资源相对不足的矛盾将更加突出。土地供给紧张、粮食安全存在隐患、房屋拆迁和失地农民成为新的不稳定因素。节约资源在公路建设中首先体现在节约用地上。对于我们这个有着13亿人口尤其是有着8亿以土地为生农民的国家来说，土地资源尤其是耕地资源具有超乎寻常的意义，它是广大农民赖以生存的命脉，其价值无法用价格来品论，远不止是国家征用

8、时补偿给农民的几万块钱甚至几千块钱；而且作为具有可耗竭性质的资源，土地利用无法开“源”，只能节“流”。因此，在公路建设中应以提高土地使用效率、少占耕地为目的，第一，从规划阶段做起，通过合理配置路网、统筹利用线位资源、合理确定建设规模和