混合动力技术或成新能源客车市场争夺关键

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1、混合动力技术或成新能源客车市场争夺关键　　近来，各种新能源汽车发展利好的消息开始不断涌现，先是中国总理李克强视察比亚迪等汽车企业，了解新能源汽车研发情况，紧接着国家四部委两次发布文件，提速新能源汽车的推广应用。基于这样的背景，不少媒体判断：“2012年将是中国新能源汽车市场化的‘元年’”。其实，不仅新闻媒体，汽车企业也早有预感，在2013年底，不少汽车企业就在新能源汽车领域举动频频。但是，一直在新能源汽车发展中居领头羊地位的客车业，却显得有点儿冷清，甚至有人认为：客车业还没有从混合动力的困惑中苏醒过来。事实真是如此吗？其实不然。据了解，表面冷清的客车业，其实早已是暗流涌动，竞相在新

2、能源客车上发力。据悉，不少客车企业已将新能源客车作为今年发展的重点。整装待发的海格插电式新能源公交海格客车品牌管理部部长王新亮说：“全国多地频繁出现的雾霾天气已给我们敲响了警钟，新能源将是中国客车未来发展的方向，目前乃至今后更长一段时间内，插电式混合动力和纯电动客车都将是我们工作的重点。”4在之前的节能与新能源客车的示范推广中，由于各种原因，市场推广最多的是普通混合动力客车，而插电式混合动力客车是市场推广数量最少的产品。可以说，插电式混合动力客车目前还处于市场的萌芽阶段。而近期，国家对新能源汽车支持政策的明确，使插电式混合动力客车一下子成为新能源客车业重视的焦点。近几年，海格客车一

3、方面深入研究混合动力客车技术，在混合动力客车安全性、可靠性、稳定性、节能性等方面做了大量基础性和前沿性的研究，积累了成熟深厚的混合动力客车技术；同时，在混合动力客车技术基础上，也在不断地进行插电式混合动力和纯电动客车技术的升级研发。王新亮说：“混合动力是基础，只有掌握好混合动力客车技术，基础扎实了，才能使插电式混合动力和纯电动客车更好地商业化。”实际上，这一观点曾得到不少业界专家的认可。业内资深人士李安定就认为，混合动力并不是一项孤立的技术，而是发展其他新能源技术的载体和桥梁。无论是外插充电式混合动力车还是纯电动车亦或是氢燃料电池车，都可以在混合动力车的基础上进行演变而实现。中国汽

4、车工业协会副秘书长叶盛基也指出：混合动力是新能源汽车发展的重要基础，通过混合动力技术的不断应用，可以掌握新能源汽车所需的电池、电机、电控等关键系统技术。4据海格客车新能源客车技术负责人张卫林介绍：不论是混合动力还是插电式或纯电动，其核心技术都是电控、电机、电池。对客车企业而言，核心中的核心，其实就是电控技术。混合动力的电控技术完全可以覆盖插电式和纯电动客车。现在，很多客车企业所用的电机、电池、超级电容等核心部件，其来源基本相同，因此，电控技术及传统客车制造水平基本上决定了客车的节油、排放、可靠性等效果。而这些效果将间接地反映到插电式和纯电动客车的技术上。海格新能源公交服务于江门这一

5、观点在海格混合动力和插电式混合动力客车上得到了验证。正是很好地掌握了电控技术，才使海格混合动力客车走在了行业的前列。据悉，海格混合动力客车已占混合动力客车市场的20%，在昆明、西安、海口、蚌埠、邵阳、徐州、苏州、威海、宁波等地运行的混合动力公交车的节能率达到了30%以上。在广东江门运行的海格插电式混合动力客车以品质可靠、性能稳定、运行无忧、节能效果显著获得江门公交公司的认可和信赖。2013年，海格在成熟稳定的混合动力客车技术积淀的基础上，开发的ISG直驱混联插电式混合动力客车，通过怠速起停、再生制动、辅助驱动、发电功能等，节油率达到40%左右，减排90%以上，达到节能和可靠的双效果

6、，位于行业领先水平。4因此，在未来的新能源客车市场，谁的混合动力技术功底深厚，谁就有可能占领新能源客车市场的制高点。4