沥青路面裂缝产生因素和治理技术应用

沥青路面裂缝产生因素和治理技术应用

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时间:2018-01-07

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1、沥青路面裂缝产生因素和治理技术应用  【摘要】本文重点对公路沥青路面性能的常见裂缝产生的病害以及演变状况进行分析提出预防沥青路面病害的措施,进一步探讨公路病害的养护工艺和有效成本控制策略。【关键词】沥青路面;病害原因;预防措施;养护工艺沥青路面随时间积累、交通量增加、天气变化以及路面自身结构和材料等因素会逐渐降低。沥青混凝土路面常在负重交通情况和水的作用下容易出现如裂缝、变形等病害,因此对路面出现的早期病害应及时修复。1沥青路面产生的常见裂缝分类根据路面损害现象的肇因、其危害性以及对使用性能的影响,可以把沥青路面的损害划分为三类:6裂缝

2、是沥青路面最普通的一种损坏现象。疲劳开裂是指路面无显著永久变形情况下沿轮迹带出现的裂缝。反射裂缝、低温开裂:水泥稳定类基层由于湿度变化或水泥混凝土路面板块之间接缝错台而产生横向收缩裂缝反映到面层上来,使面层相隔一定距离出现横向反射裂缝。寒冷地区面层材料本身在低温时收缩受到阻碍产生较大的拉应力,当拉应力超过材料的抗拉强度时,面层便会出现横向断裂,这些横向裂缝在初期不会影响行车,但在水分不断侵蚀下,其边缘会出现碎裂而使缝隙扩大,并在其周围逐步发展成网状裂缝。2沥青路面裂缝类病害成因及预防措施沥青路面由于受行车荷载的反复作用下以及自然因素的不

3、断影响下会逐渐出现损坏,其使用性能逐渐恶化。从表象上看,就会出现各种裂缝,如横向或纵向裂缝、块状裂缝和网状裂缝(龟裂)等;然而,透过现象看本质,有着一定的规律性。各种损害的产生都是行车因素和自然因素同路面相互作用的结果,随着路面工作特性和外界因素影响程度的不同而变化。2.1横向、纵向裂缝现象:裂缝与路中心线基本垂直,缝宽不一,缝长有的贯穿整个或部分路幅的。这是由于施工缝处理不好,造成了接缝不紧密或结合不良;另外,沥青施工未达到气候条件和使用温度条件下施工的质量标准,半刚性基层收缩裂缝的反射缝或桥梁涵洞两侧的填土产生固结或地基沉降均会产生

4、横向和纵向裂缝。防治措施:要合理组织施工,摊铺作业连续进行,尽量减少冷接缝;充分压实横向接缝;选取优质的适用于本地区气候条件的沥青;桥涵两侧填土充分压实。细裂缝(3~6mm)用乳化沥青灌缝;大于6mm的裂缝,可用改性沥青罐缝。罐缝前,清缝;罐缝后,表面撒粗砂或3~6mm石屑。2.2网状裂缝6基层产生裂缝后,在温度和行车荷载的作用下,裂缝将逐渐反射到沥青层表面,路表裂缝的位置形状与基层裂缝基本相似。对于在柔性路面上加罩沥青结构层,裂缝形式不一,取决于下卧层。防治措施:因沥青层厚度不足引起网裂,则铣刨网裂的面层后加铺新料来处理;路基不稳造成

5、网裂,可采用石灰或水泥处理路基,或注浆加固处理;由于基层软弱或厚度不足引起路面网裂时,可分别采取加厚、调换或综合稳定的措施进行加强。沥青面层进行摊铺前,要对下卧层进行认真检查,发现泥灰及时,处理,发现软弱层进行夯实,保证下卧层稳定,原材料质量和混合沥青料的质量严格按要求进行选定、拌制和施工;路面结构设计应做好交通量调查和预测。2.3反射裂缝半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝;在旧路上加罩沥青面层后原路面上已有裂缝包括水泥混凝土路面的接缝反射。预防措施:采取有效措施减少半刚性基层收缩裂缝材料;在旧路面加罩沥青路面结构层前,可先铣削原路面后再加罩

6、,或采用铺设土工织物、玻纤网后再加罩,以延缓反射裂缝的形成。3沥青路面裂缝演变其它病害的防治措施沉陷是由于路基,路面产生6竖向变形而导致路面下沉的现象。通常有以下情况:由于路基、路面在自然因素和行车作用下,达到进一步密实和稳定性引起的沉落,一般不会引起路面破坏;由于路基、路面不密实,碾压不均匀,在水的侵蚀下,经行车作用引起的变形;由于路基局部填筑不密实或路基有枯井,树炕,沟槽等,当受到水的侵蚀时而发生的沉陷。防治措施:因路基不均匀而造成沉降而或局部路面沉陷的,若土基和基层已经密实稳定,不再继续下沉,可对路面面层进行修补即可。此时应根据路

7、面的破状况,分别采取不同的处治措施:如路面下层,或出现轻微裂缝等情况,先对沉陷部位进行喷洒或涂刷沥青,然后使用沥青混合料对沉降部位进行填补并进行压实;若路基沉陷严重并且已经影响或隔断正常行驶,应按抗糟的维修方法给予处治,若路基出现的大规模路面的沉陷,应立即对路基进行治理后再行对面层进行处治。在高温和渠化交通的作用下,沥青路面结构层出现的永久变形。车辙的形成主要是沥青面层在行车荷载的作用下,进一步压密、挤压使轮迹带下沉,两侧面鼓起,形成波峰和波谷状,波峰和波谷的高差即为车辙深度。6对于半刚性基层沥青路面产生车辙高达90%以上,对于柔性基层

8、公路而言,沥青路面结构产生的车辙会影响到整个路面结构,提别是土基。通常级配越细,沥青混合料产生的车辙可能越大;矿粉沥青比对沥青混合料车辙影响较大;骨架密实级配通常有好的抗车辙性能;悬浮密实和骨架空隙结构一般

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