2012新君越发动机培训资料2.0t

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1、ECOTEC2.0TA20NHT(LDK)1发动机概述发动机识别(1)条形码(2)序列号(3)-(5)日、月、年(6)发动机装配厂(7)传播码(8)零件标记(9)发动机总成编号(10)传播码2发动机概述发动机机械系统规格4类型:2.0-literDOHCturbocharged排量(cc)1998缸径*孔径(mm)86x86缸体材质319铝活塞材质356T6铝进气管路铝排气管路铸铁压缩比9.2:1气门配置顶置凸轮轴;每缸4气门气门随动滚指;液压调整点火顺序1-3-4-2燃油供给系统高压管路,可变管路压力,直接燃油喷射(SIDI)马力(kW)194@5300rpm(参考.)扭矩(Nm)35

2、3@2000–5300rpm(参考.)燃油切断6300rpm曲轴铸铁连杆铸铁附加特性空空中冷双卷涡轮增压系统,可变气门正时,电子节气门控制,压力机油喷嘴,长效型火花塞,长效冷却系统GM机油液位传感器,长效正时链条,镍钠填充排气阀发动机特点双可变气门正时机构5发动机特点双卷轴废气涡轮增压6发动机特点汽油缸内直喷7发动机特点链条传动10发动机特点平衡轴11发动机特点电子节气门12发动机特点双爆震传感器13发动机特点空气流量计&温度传感器14发动机特点机械式真空泵15发动机特点曲轴箱通风16发动机特点机油监测17发动机机械（不包括涡轮增压）平衡轴至发动机正时18发动机机械（不包括涡轮增压）凸轮

3、轴至发动机正时19发动机机械（不包括涡轮增压）凸轮轴链轮与凸轮轴20发动机机械（不包括涡轮增压）发动机机械特别提醒（不包括涡轮增压部分）告诫：切勿试图从热的发动机上拆下进气歧管，应使发动机冷却至环境温度。发动机过热时进行拆卸，可会导致进气歧管被损坏。警告：高压时流出的燃油可严重灼伤皮肤和眼睛。拆下燃油压力下的部件前，务必对燃油系统卸压。注意：不可以冲刷机油冷却器或清除其中的污染物。如果检测到一个可能使机油冷却器受到污染的机械故障，则更换机油冷却器。注意:增压器空气旁通管总成从增压器空气旁通电磁阀连接至增压器空气旁通阀箱总成，且永久固定在阀箱总成上。切勿试图断开增压器空气旁通阀箱总成上的

4、增压器空气旁通管总成。注意：不应将曲轴箱强制通风软管从凸轮轴盖上断开，否则会导致软管接头损坏。注意：切勿重复使用排气歧管至气缸盖的衬垫。向上安装排气歧管，并安装新的衬垫。衬垫安装不当或排气系统泄漏可能会影响车载诊断(OBD)II系统的性能。注意：安装前用干净的发动机机油润滑CKP及CMP传感器O形圈。21汽车维修高级技师QQ群219863514发动机管理输入输出简图22发动机管理输入输出框图InputControlOutputPre-O2SensorPost-O2SensorECTTPS#1,#2APP#1,#2IAT#1,#2Injector#1,#2,#3,#4SparkTim

5、ingCMPActuator(Intake)CMPActuator(Exhaust)FuelRailPressureActuatorMAFMAPCPSCMP(Intake&Exhaust)KnockSensor#1,#2FuelRailPressure(FRP)TurbochargerBoostPressureOilLevel(EOL)SwitchOilPressureSwitchACPFuelLevelSensorBrakeS/WA/CControlS/WMHS-LANBCMTurbochargerWasteBypassValveTurbochargerAirBypassValve

6、ElectricThrottleControllerFuelPumpRequestMILCoolingFanCanisterPurgeSolenoidO2SensorHeater(Pre/Post)FuelLevelMeterCoolantTempMeterA/CCompressorRelay23汽车维修高级技师QQ群219863514EC发动机管理燃油系统24发动机管理燃油系统在维修时不要使用万用表测量电阻值，因其阻值很小，已损坏25发动机管理油轨总成及高压泵27发动机管理高压喷油器缓冲环29发动机管理双可变气门正时30发动机进气增压涡轮增压31发动机进气增压机械增压32发动机进气增

7、压机械增压33发动机进气增压涡轮增压+机械增压34发动机进气增压涡轮增压+机械增压35涡轮增压介绍涡轮增压系统基本组成及原理36涡轮增压介绍涡轮增压器组成37涡轮增压介绍涡轮和泵轮38涡轮增压介绍全浮式轴承40涡轮增压介绍排气旁通阀和执行器41涡轮增压介绍排气旁通阀控制（增压压力控制）42涡轮增压介绍排气旁通阀控制（控制压力控制）占空比信号控制旁通阀43涡轮增压介绍双级涡轮增压控制44涡轮增压介绍增压压力传感器&温度传感器245