预应力在桥梁施工中应用论述

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1、预应力在桥梁施工中应用论述　　摘要：预应力施工技术在桥梁施工中具有广泛的应用，施工过程中应该考虑到预应力施工在施工技术、施工工艺中存在的问题，这样可以保证桥梁工程的施工质量。预应力技术在桥梁中的应用逐渐走向成熟，它从理论到实践不断研究，不断发展和创新，这使得预应力技术赢得了一定的市场。预应力技术在我国桥梁施工中的应用发展十分迅速,与此同时预应力技术在桥梁工程中也暴露出一些问题，在桥梁的施工中，如果这些问题得不到解决或处理不当，都将会产生潜在的严重后果。为了保证公路桥梁的质量以及满足现代社会的交通运输需求，只

2、有积极的探索研究，并且在实践中找到解决的方法，才能使预应力技术发挥它的更大的作用，本文笔者结合自身工作实践经验，从桥梁施工过程中预应力主要材料的选择、预应力技术在桥梁施工过程中存在的问题、碳纤维在预应力桥梁中的应用、预应力的施工工艺以及预应力桥梁施工技术分析等方面对预应力在桥梁施工中的应用进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。关键词：桥梁施工预应力应用中图分类号：TU997文献标识码：A正文：11在我国的桥梁工程建设中，预应力技术凭借它本身的各种优点以及广泛应用已经显现出它必不可少的存在性。而正是因为

3、它自身的多样的优越性，也加大了在桥梁工程建设中的难度系数，这就对桥梁工程建设者的施工技术提出了更高的要求。1.桥梁施工过程中预应力主要材料的选择在建筑工程的施工中,国内外现在都使用预应力材料,例如预应力钢筋、预应力钢绞线等,对于预应力的大小也有相应的分类,例如有些钢绞线分为普通预应力钢绞线和低松驰钢绞线,相比较之下,低松弛钢绞线在大量的世界各地建筑工程中如大型的桥梁、高层大跨度钢结构建筑、核电站及高架公路等都有应用,这类材料的主要特点是经济、高效、施工方便,整个建筑构件轻而且美观。据统计,使用预应力钢绞线至

4、少可节省钢材三分之一以上,成本大大降低。当然需要使用预应力钢绞线要从如下这些方面进行选择:钢绞线的性能参数:其中包括几何参数、断面形状、表面状态、断裂荷载、屈服荷载、松散性、伸长率、松弛等;钢绞线的标准参数:其中包括品种规格、破断荷载、尺寸公差、延伸率、松弛性等。2.预应力技术在桥梁施工过程中存在的问题2.1钢筋拉伸长量欠缺11首先是预应力钢筋预留管道不够通畅，可能使部分管道弯曲，导致预应力钢筋与管道内壁间产生过大摩擦力，张拉应力保持在一定范围的情况下，摩擦力变化导致预应力钢筋的平均张拉应力减小，使钢筋伸长

5、量不足；其次是在桥梁的实际工程过程中，所采用的实际预应力钢筋的弹性模量与理论计算值存在着一定的出入，也会使得钢筋的拉长量出现不足的现象。2.2张拉前预应力混凝土出现裂隙钢筋混凝土结构在使用荷载作用出现裂痕是十分常见的问题，对于部分预应力构件出现小幅度的裂隙也是在施工工程中被许可的。但施工人员也应该尽量较少预制构件出现裂隙的问题。干缩和温差常常会造成混凝土构件在张拉前就会有一些裂隙出现，这些裂缝一般会出现在构件表面或箍筋的位置等。这些裂隙一般宽度都比较小、分布也较为随机。2.3后张预应力结构张拉力控制问题桥梁

6、施工建设中，预应力施工作业常常规范度不足，尤其是张拉力控制不够严格，这些对预应力桥梁质量的好坏起着关键作用。通常情况下，张拉作业主要采用张拉力和预应力筋伸长量一起作用的方法。但很多的张拉人员都没有经过非常专业化的培训指导，一旦施工人员作业时出现马虎大意现象，就非常容易导致较大的误差出现，发生张拉力数值不稳定的现象。2.4预应力技术中波纹管的堵塞问题11在实际的桥梁施工中，施工人员由于缺乏施工经验和过硬的技术，在桥梁的混凝土灌注中常常会出现技术操作不规范的现象，或是在施工中没有采取合理的保护性措施，这些都会导

7、致预应力技术中波纹管的堵塞，直接影响张拉力在桥梁混凝土预应力实际操作中的施工效果，出现预应力钢绞线与实际长度不符的现象，在一定程度上会增加施工成本、延长施工工期。在桥梁的施工中，应该加强施工人员的专业技能培训，规范操作行为。3碳纤维在预应力桥梁中的应用3.1在受弯构件中的应用碳纤维有较高的强度，在桥梁施工中十分常用。此外，碳纤维在施工过程中的使用也比较简单易行，因此碳纤维片材常常用于对钢筋混凝土受弯构件的加固过程。由于在对受弯构件进行加固之前，结构中已经存在一些先前的内力，混凝土也已经具有了初始的压应变和拉

8、应变现象。当受压区混凝土的压应变达到了压应变的最大极限值时，受弯构件同样会达到最大的极限承载力。3.211在加固施工中的应用桥梁加固的方法一般包括以下几种，一是对构件的补强来达到加固的目的，二是对结构性能的优化，从而提高桥梁的实际承载能力，从而延长桥梁的使用年限，使桥梁的实际使用功能更加的适应现代交通运输的需求。值得注意的是实际上卸载是为了使加固施工时混凝土的初始应变量有所降低。此时，我们可以预先对构件施加预应力