长距离带式输送机拉紧形式探究

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1、长距离带式输送机拉紧形式探究　　【摘要】本文针对长距离带式输送机拉紧形式进行研究，提出适当增加拉紧形式以满足后期运行维护要求，并满足工程实际需要。【关键词】带式输送机；长距离；拉紧行程；储带；维护中图分类号：TH222文献标识码：A文章编号：0引言拉紧装置在带式输送机运行中的主要作用是保证在传动滚筒处具有适当的张力以防止输送带打滑并保证沿输送机的各点输送带均具有适当的张力。但在实际应用中，拉紧行程还要能够补偿输送带长度的变化并为运行后更换接头储备输送带。1带式输送机拉紧装置种类长距离带式输送机常用的有以下几种：1.1垂

2、直重锤拉紧装置垂直重锤拉紧装置是一种通过重力作用产生拉力的恒张力拉紧装置。拉紧装置的拉紧力可以通过增加或减少重锤块的数量进行调整，但调整值只能是重锤块重量的整数倍。设计时，因考虑导杆的强度及稳定性，垂直重锤拉紧装置的拉紧行程通常不超过10m。6垂直重锤拉紧装置不需任何驱动便可以产生所需拉紧力，而且拉紧力始终保持恒定值，不受带强、功率、带速等因素的影响。但由于拉紧力始终作用在胶带上，输送带的松动会非常困难。1.2车式重锤拉紧装置车式重锤拉紧装置的工作原理与垂直重锤拉紧装置相同，但拉紧滚筒由拉紧小车拉动，行走距离即为拉紧行

3、程。此种拉紧装置适用于输送机安装高度不满足垂直重锤拉紧装置所需空间或拉紧行程很大的情况。当输送机安装高度不满足垂直重锤拉紧装置所需空间是，可通过改向滑轮将车式重锤拉紧装置用的重锤塔引至空间开阔的位置。而当拉紧行程很大的时候，车式重锤拉紧装置可以通过使用滑轮组缩短重锤装置的拉紧行程，但配重需按比例增加，即拉紧行程缩短一半时配重重量需增加一倍。1.3绞车拉紧装置绞车拉紧装置类似于车式重锤拉紧装置，拉紧滚筒安装在拉紧小车上，拉紧小车通过钢丝绳与绞车相连，通过绞车的动作带动拉紧滚筒在拉紧行程内行走。除此之外，绞车拉紧装置的安装

4、位置不会影响驱动的响应。6因为绞车拉紧装置行程大，通常会配套使用托带小车，防止输送带下垂量过大。此外，绞车拉紧装置可满足很大拉紧力的工况需要，而在运行中如果输送带断裂，绞车拉紧不会产生危险状况，工作环境广泛。但是绞车拉紧装置在制动工况下产生的输送带张力比重锤拉紧产生的高。1.4液压自动拉紧装置由液压泵站、拉紧油缸、蓄能站、电控箱及附件五大部分组成。拉紧滚筒同样安装在拉紧小车上，拉紧小车通过滑轮、钢丝绳与拉紧油缸相连。液压自动拉紧装置的优点是结构紧凑，安装空间小，可实现远程控制。但对于长距离胶带机，液压自动拉紧装置的液压

5、油缸响应不及时，与输送机起动时间无法完全配合，这就导致在皮带机启动和制动时产生弹性振荡导致胶带打滑并且导致液压拉紧断绳。从电气方面考虑，液压自动拉紧装置电气控制线路复杂，蓄能站需定期更换、维护，成本高。2长距离带式输送机对拉紧装置的要求2.1对拉紧力的要求通常情况下，长距离带式输送机的输送带张力都很大，也就是说输送机需要很大的拉紧力。这就要求拉紧装置能够满足大拉紧力的需要，并且为保证好的起动、制动性能以及快的响应速度，此拉紧力必须是恒定的。2.2对拉紧行程的要求6带式输送机最常使用的输送带分为帆布输送带和钢丝绳芯输送带

6、两种。从输送带单位长度重量看，同样带强的帆布输送带与钢丝绳芯输送带单位长度重量基本相同。从伸长率的角度看，帆布输送带的伸长率为1.5～2%，钢丝绳芯输送带的伸长率为0.1～0.3%，带式输送机长度一定是，钢丝绳芯输送带可有效降低拉紧行程。为满足大拉紧力、长拉紧行程的需要，长距离带式输送机所采用的输送带以钢丝绳胶带为主。对于中、长距离的带式输送机拉紧行程可按公式S=0.3%L+0.6m（L为带式输送机长度）计算。对于带式输送机长度大于1000m以上的推荐拉紧行程至少为2.1m，并根据输送机长度的增加而适当增加拉紧行程。2

7、.3对输送机拉紧位置的确定带式输送机的拉紧装置通常布置在输送带张力最小的位置，这样可以有效减少配重的重量，有利于实现经济、节约的目标。对于长距离带式输送机，输送机通常采用多滚筒多驱动的方式，最小张力通常都是通过不打滑条件确定的。因此，长距离带式输送机拉紧装置通常布置在驱动附近。因为带式输送机控制室通常都在输送机驱动装置附近，这种方式也有利于及时将拉紧装置的状态反馈给控制室，有利于信号反馈和提升响应速度。2.4对输送机后期维护的要求6长距离带式输送机通常都会要求为输送机设置储带功能，这是因为，带式输送机长期连续运行一段时

8、间后，输送带局部有损伤时，需要对带式输送机进行维修而维修的工作量应尽可能的做到最少。如果输送机具有足够的拉紧行程，就可以通过简单的改变张紧滚筒的位置为输送带提供具有足够的修补长度、接头长度和硫化工作空间。而且适当加长拉紧行程也有助于减少输送带接头数量和硫化工作量。因此加长拉紧行程，便于实现带式输送机的储带功能，为带式输送机后期维护