钢板桩围堰在填海造地工程中应用

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1、钢板桩围堰在填海造地工程中应用　　摘要：近年来钢板桩围堰结构型式在港口工程中得到广泛应用。本文以漳州市古雷港口陆域和加工物流区（I区一期）填海造地工程为例，介绍钢板桩围堰设计、施工的方法，为今后类似工程设计、施工提供经验借鉴。关键词：古雷港；钢板桩围堰；填海造地Abstract:Inrecentyears,steelsheet-pilecofferdamhasbeenwidelyusedinharborengineering.ThispapertakesZhangzhouCityGuleiportlandandprocessinglogisticsarea(Plan1ofDistric

2、tI)marinereclamationlandprojectasanexample,introducesthedesignandconstructionofsteelsheet-pilecofferdam,toprovideexperienceforfuturesimilarengineeringdesignandconstruction.Keywords:Guleiport;Steelsheet-pilecofferdam;Marinereclamationland中图分类号：P54文献标识码：A文章编号：1概述5拟建工程区位于厦门港古雷港区古雷作业区，厦门港古雷港区古雷作业区位于

3、福建省漳浦县古雷半岛西侧东山湾湾口东侧。工程填海造地总面积为207.7万平米，新建临时围堰长2494m，根据港区规划临时围堰西侧260m处为码头岸线，东侧为造地区，本工程先于码头实施，西侧码头建设后临时围堰将被填埋，原设计围堰结构型式采用斜坡式结构，堤心为充填袋装砂，外侧采用抛理块石防护，防浪标准为5年一遇，该方案可就近取砂形成围堰，工程造价低，但在实际施工过程中，受到工程区东北季风及涌浪的影响，充填袋装砂施工速度慢，质量难以控制，由于工程区为台风影响区，为使围堰在台风来临前合拢，确保工程安全，经过充分研究论证，将临时围堰结构型式由原设计斜坡式结构变更为钢板桩结构，码头建成后可拨出重复

4、利用，增加其经济效益。2自然条件2.1设计水位（当地理论最低潮面、下同）设计高水位：3.72m（高潮累积频率10％水位）设计低水位：0.38m（低潮累积频率90％水位）极端高水位：4.62m（重现期五十年一遇极值高水位）极端低水位：-0.43m（重现期五十年一遇极值低水位）2.2波浪拟建工程位于古雷半岛南端，NNW～SW～S向临海，W侧为东山湾，5SSW向直接与外海相通，对工程影响较大的是SSW向外海传入的波浪，其中SSW向波浪为斜向波，波向线与斜坡堤纵轴线法线的夹角为67.5o，本工程围堰为临时工程，设计波浪重现期采用5年。2.3工程地质①-1淤泥混细砂（Q4m）：呈浅灰、灰色，流塑

5、，饱和，混砂夹砂团不均，揭露厚度为0.40～6.00米；平均层厚2.21米。该层属高压缩性软弱土，其物理力学指标为：天然重度18.1kN/m3，快剪指标：c=8kpa，φ=7度。①-2细砂混淤泥（Q4m）：呈灰、深灰色，饱和，呈松散状，局部稍密，主要由细砂及淤泥混合而成，局部以淤泥为主，揭露厚度0.60～7.50米，平均层厚3.92米，其物理力学指标为：天然重度20.0kN/m3，快剪指标：c=8kpa，φ=12度。②淤泥质粉质粘土（Q4m）：呈浅灰、灰褐色，流塑，饱和，揭露厚度0.60～9.80米，平均层厚4.03米，其物理力学指标为：天然重度17.3kN/m3，快剪指标：c=9kp

6、a，φ=7度。3围堰断面设计5围堰采用无锚钢板桩结构，钢板桩采用SP-U600*180型，钢板桩桩长12m，桩顶高程为4.2m，桩底高程为-7.8m，钢板桩前沿设置宽10m，顶高程0.0m的抛石棱体，边坡坡比1：2.5，采用300～400kg块石护面，其前边设置60～100kg护底块石。钢板桩后方回填料为海砂，距钢板桩前沿15m范围内回填砂高程为1.35m，其上设置200mm混合倒滤层及20～50kg厚450mm块石防止水流对回填砂的冲刷，15m范围后设置顶高程为4.4m，顶宽1.0m，边坡坡比为1:2的斜坡式抛石围堰将陆域形成高程由2.0m过渡至4.1m。4结构计算①设计荷载：均布荷

7、载：20kN/m2。②本工程钢板桩围堰计算主要包括：钢板桩自身强度、踢脚稳定、护面块体稳定重量及围堤整体稳定计算。钢板桩踢脚稳定计算：钢板桩入土深度按照《板桩码头设计与施工规范》（JTS167-3-2009）相关内容计算，钢板桩入土深度满足下式要求：式中：：结构重要性系数，：永久作用分项系数，：永久作用标准值产生的效应，、、：可变作用分项系数，：主导可变作用效应，：作用组合系数，、：非主导可变作用效应，：板桩前被动土压力的标准值对锚定点的稳定力