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时间:2021-04-24
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1、变扭器锁定与4换档阀2个二.组成:油泵、阀板总成、散热器、控制管路、ATF油滤清器。三.换档控制原理将节气门开度信号(TP)、车速信号(VSS)、换档控制手柄的位置信号(TR)等转变成液压信号,利用液压传动原理,由液控装置(TCM)向执行元件输送压力油,使其工作,以得到不同的档位。四.结构:1.油泵:齿轮式叶片式转子式油泵4F27E变速箱采用齿轮式油泵。油泵由变扭器直接驱动。在发动机为1000r/min时其排量可达15~20L/min。定压、定量地向变矩器、液压操纵系统、齿轮系统、冷油器供油,以便完成传功、控制、润滑、降温等任务。作用:油泵是用变矩器泵轮套筒
2、的凸爪驱动。为此,泵轮的转动摆差不能大于0.3mm.否则,油泵即损坏报废。注意:几个问题的说明发动机不工作时,油泵不泵油,变速器内无控制油压。推车启动时,即是在D档或R档上,输出轴实际上是空转。发动机无法启动。如车辆被牵引时,发动机不工作,油泵也不工作,无压力油。长距离牵引,齿轮系统无润滑油,磨损加剧。为此牵引距离不得超过80km,牵引速度不得高于30km/h.变速器齿轮系统有故障或严重漏油时,牵引车辆应将传动轴脱开。如系前轮驱动的,可使前轮悬空牵引。控制阀体上阀体、中阀体、下阀体三个部分上阀体包含3个滑阀式机械阀中阀体包含6个滑阀式机械阀下阀体包括6个电磁
3、阀一个蓄能缓冲器两个蓄能器一个制动带伺服器。编号名称编号名称1手动控制阀17主油压调制器阀弹簧2弹簧固定板18主油压调制器阀3旁通阀控制弹簧19电磁调制器阀弹簧4旁通阀控制阀(2个)20电磁调制器阀5调制阀弹簧21伺服蓄压器弹簧6变扭器释放阀(2个)22伺服蓄压器活塞7螺栓M6x5023转换器调制器阀弹簧8螺栓M6x6324变扭器锁定控制与3-4换档阀(2个)9阀体油封25电磁阀体垫片10螺栓M6x6026换档控制电磁阀11控制阀上阀体27电子压力控制电磁阀12控制阀体垫片/板总成28螺丝M6x1213控制阀体分隔垫片29螺丝M6x1414控制阀中阀体30控
4、制阀下阀体15主调制器阀止挡器31换档控制电磁阀总成16主调制器阀固定板32换档控制电磁阀托架TFTEPCSSASSBSSCSSDSSE电磁阀编号名称编号名称1换档电磁阀SSA(开关型)4换档电磁阀SSC(PMW型)2换档电磁阀SSB(开关型)5换档电磁阀SSD(PMW型)3电子压力控制电磁阀EPC(VFS电磁阀)6换档电磁阀SSE(PMW型)脉冲宽度调制(PWM)电磁阀(通电响):双线(或单线,本身就地搭铁)供电电压—12伏{TCC电磁阀等}ON/OFF开关电磁阀(可以摇响):单线(本身就地搭铁)供电电压—12伏{换档、TCC、锁止、正时电磁阀等}电子压力
5、控制(EPC)电磁阀(不响):双线回路供电电压—12伏滑阀式机械阀9个滑阀式机械阀包括手控阀、主压力调制器阀、电磁调制器阀各1个,旁通阀、变扭器释放阀、变扭器锁定与3-4换档阀各2个。手控阀(1)由排档杆控制。根据驾驶者挂档位置不同,提供D、N、R三种油路,分别对应前进档、空档和倒挡。(2)手控阀的输入液压为油泵所提供的液压主压力调制器阀(1)与EPC配合调制管路压力(2)输入压力为油泵液压(3)输出液压到变扭器释放阀、锁定阀和手控阀电磁调制器阀(1)输入液压为SSE的压力(2)调节SSA的压力输出与释放(3)输出液压到旁通阀和3-4换档阀旁通阀旁通阀(2个
6、)控制的压力有:(1)低倒档制动器液压(2)制动带伺服器液压(3)直接档离合器液压变扭器释放阀变扭器释放阀(2个)(1)其中一个控制SSA、SSB的输入压力,必要时起卸压作用(2)另一个控制变扭器锁定阀的输入压力,防止变扭器的前后腔压力过高。变扭器释放阀变扭器锁定阀3-4换档阀变扭器锁定与3-4换档阀(2个)(1)3-4换档阀控制制动带释放侧的液压(2)变扭器锁定阀控制变扭器离合器的前后腔的液压,以控制TCC的分离与结合变扭器锁定阀伺服蓄能缓冲器阀体上有1个伺服蓄能缓冲器,安装阀体位置的变速箱壳体上有另外2个伺服蓄能缓冲器。每个伺服蓄能缓冲器都有蓄压弹簧。壳
7、体上的两个蓄能缓冲器各有2个弹簧,4个弹簧都是各不相同的,拆卸与安装时注意不要弄错。制动带伺服器制动带伺服带有一个回位弹簧。伺服器的液压腔分为释放腔和结合腔。结合腔有液压二释放腔没有液压时,制动带就会作用。其它液压情况下制动带均不作用。档位拨P档锁止推杆伺服蓄能缓冲器液压控制概述液压控制的流程如图所示油泵控制阀体液力变矩器冷却器油盘执行部件各部件的润滑P/N档液压控制SSA:ON,SSB/SSC/SSD/SSE:OFF无执行部件动作手动阀主压力调制器阀电磁调制器阀旁通阀变扭器释放阀3-4换档阀变扭器锁定阀R档液压控制SSA/SSB/SSC/SSD/SSE:O
8、FF低倒档制动器/倒档离合器动作D1档液压控制SSA
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