最新发动机18860958剖析教学讲义PPT课件.ppt

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1、发动机18860958剖析一、概述发动机支撑“骨架”传递动力完成能量转换（化学能－机械能）改变运动方式（往复—旋转）1.功用2.组成机体组活塞连杆组曲轴飞轮组一、概述3.工作条件4.受力分析高温（Tmax2800K)高压（Pmax9MPa）高速（nmax6000rpm）化学腐蚀，润滑不良气体作用力惯性力和离心力摩擦力2、气缸和气缸套（1）功用：组成燃烧室引导活塞往复运动工作中要保证密封、散热、承受侧压力（2）工作条件：高温、高压、高速、润滑不良（3）要求：具有足够的强度和刚度、耐磨、耐高温较高的加工精度和光洁度与活塞配合保证密封（4）材料：一般采用优质合金铸铁铸造，铸造后，对内表面进行

2、热处理，最后精加工而成。（5）气缸排列型式：直列V型对置式星型（6）型式：整体式气缸套式干式湿式3、气缸盖功用：封闭气缸，组成燃烧室工作条件：高温、高压材料：一般采用灰铸铁、合金铸铁、铝合金型式：整体式分块状单体式(5)汽油机燃烧室：楔形燃烧室盆形燃烧室半球形燃烧室多球形燃烧室篷形燃烧室4、油底壳气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体；下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有

3、放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。5、气缸垫(1)功用：密封气缸，防止漏气、漏水和漏油(2)要求：a.在高温、高压、水和油的作用下，不烧损、不变形b.要有一定的弹性，保证密封c.拆装方便，能重复使用，寿命长(3)材料：金属－石棉；金属－复合材料；全金属铜皮石棉结构，由于铜皮石棉气缸垫翻边处有三层铜皮，压紧时较之石棉不易变形。有的发动机还采用在石棉中心用编织的纲丝网或有孔钢板为骨架，两面用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸垫。(4)安装原则：(5)缸盖螺栓三、曲柄连杆机构1.活塞2.活塞环3.活塞销4.连

4、杆5.连杆轴瓦６.曲轴７.飞轮８.曲轴扭转减振器9.主轴瓦1.活塞功用：a.顶部组成燃烧室b.承受气体压力，实现对外作功c.封闭气缸d.承受气体压力(2)工作条件：高温、高压、高速、润滑不良(3)要求：a.传力可靠(强度和刚度要好)b.耐高温、耐高压、耐磨c.质量小、重量轻d.导热性能好(4)材料：高强度铝合金(5)结构：顶部(平顶、凹顶、凸顶)头部：安装活塞环，密封、传热、刮油裙部：导向、承受侧压力、安装活塞1.活塞（6）结构特点：a.活塞头部厚，裙部薄;b.预先做成椭圆形(短轴沿销座方向,长轴垂直销座方向)c.预先做成锥形、阶梯形，顶部直径小，从小到大过渡。d.预先做成销座凹陷形（浅坑0

5、.5-1mm)e.裙部开槽—隔热槽，

6、热膨胀补偿槽f.裙部开孔,减少重量（10%-20%），减少膨胀g.“恒范钢片”双金属片h.活塞销相对活塞中心偏心1-2mm，减小“拍击”j.油冷活塞k.短活塞2.活塞环（1）功用：气环密封传热油环刮油布油（2）工作条件：高温、高压、高速（3）要求：耐磨、弹性好、刚度好（4）材料：合金铸铁，第一道环镀铬，其它环镀锡或磷化（5）构造气环矩形环（平环）扭曲环锥面环（梯形环）桶面环油环普通油环（整体环）组合油环2.活塞环（1）直开口工艺性好，但密封性差。（2）阶梯开口密封性好，但工艺差。（3）斜开口密封性和工艺性介于直开口和阶梯开口之间。斜角30或45。3.

7、活塞销(1)功用：连接活塞和连杆小头把活塞承受的气体压力传给连杆。(2)工作条件：高温下周期地承受很大的冲击载荷，润滑条件差。(3)要求：足够的强度和刚度，表面韧性好，耐磨性好，重量轻。(4)材料：低碳钢和低碳合金钢(5)构造圆柱形两段截锥与一段圆柱组合两段截锥形。(6)安装全浮式安装半浮式安装4.连杆1)功用：连接活塞与曲轴，传递动力改变运动方式往复—旋转(2)构造小头杆身大端平分切割斜分断裂(3)大端定位平切口斜切口止口定位套筒定位定位销定位锯齿定位5.连杆轴瓦为了减小摩擦阻力和曲轴连杆轴颈的磨损，连杆大头孔内装有瓦片式滑动轴承，简称连杆轴瓦。轴瓦分上、下两个半片，目前多采用薄壁钢背轴瓦

8、，在其内表面浇铸有耐磨合金层。耐磨合金层具有质软，容易保持油膜，磨合性好，摩擦阻力小，不易磨损等特点。耐磨合金常采用的有巴氏合金，铜铝合金，高锡铝合金。连杆轴瓦的背面有很高的光洁度。半个轴瓦在自由状态下不是半圆形，当它们装入连杆大头孔内时，又有过盈，故能均匀地紧贴在大头孔壁上，具有很好的承受载荷和导热的能力，并可以提高工作可靠性和延长使用寿命。6.曲轴(1)功用：a.将连杆传来的力转变成扭矩，并传给传动系，对