最新07项目七-正线连锁设备解析教学讲义ppt.ppt

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1、07项目七-正线连锁设备解析［知识要点］1.了解城市轨道交通正线联锁设备的特点。2.正线车站联锁的有关概念。3.掌握SICAS联锁设备组成及各部分作用。4.掌握LOW的基本操作。一、SICAS联锁系统1.设备组成及功能SICAS计算机联锁分别对应为：LOW、SICAS、STEKOP（现场接口计算机）、DSTT（现场接口模块）以及现场的道岔、轨道电路和信号机，如图7-1所示。图7-1　SICAS型计算机联锁总体结构一、SICAS联锁系统3.与有关设备接口(1)与车辆段联锁接口正线车站与车辆段的信号接口设有相互进路照查电

2、路，操作人员只有确认设置于控制台或计算机屏幕的照查表示灯显示后才能开放信号。1)不能同时向对方联锁区排列进路。2)当进路中包含有对方轨道电路时，必须根据对方相关轨道电路空闲信息进行进路检查，进路排出后须将排列信息传送至对方并要求对方排出进路的另一部分。3)列车入段时，车辆段必须先排接车进路，正线车站才能排列入段进路，以减少对咽喉区的影响。一、SICAS联锁系统(2)与洗车机接口　只有得到洗车机给出的同意洗车信号时，才能排列进入洗车线的进路，否则，不能排列进路。(3)与防淹门接口　在特别情况发生时，SICAS联锁通过与

3、防淹门的接口保证列车运行安全。1)只有检测到防淹门的“开门状态”信息而且未收到“请求关门”信号时才能排列进路。2)信号机开放后，收到防淹门“非开状态”信息时，立即关闭并封锁信号机。3)信号机开放后，收到防淹门“请求关门”信号时，关闭并封锁始端信号机并取消进路(接近区段有车时延时30s取消进路)，通过轨道电路确认隧道内没有列车后立即发出“关门允许”信号，否则需要防淹门操作人员人工确认列车运行情况并根据有关规定人工关门。一、SICAS联锁系统(4)与ATC接口SICAS联锁与ATC的连接通过逻辑的连接来实现，响应来自AT

4、S的命令，进行联锁逻辑运算，在满足安全的前提下，控制进路、道岔和信号机，并将进路、轨道电路、道岔、信号机的状态信息提供给ATS、ATP、ATO。(5)与相邻联锁系统接口城市轨道交通正线车站被划分为数个联锁区，各联锁区的相互连接经由联锁总线通过连接中央逻辑层实现，联锁边界处的每个设备均以其进路特征反映至相邻联锁系统。二、进路控制1.进路设置(1)ATS的自动列车进路ATS按照运行图，根据列车的车次号，结合列车的运行位置，发送排列进路的命令给SICAS联锁，自动排列进路。(2)RTU的自动列车进路当中央ATS系统故障或与

5、OCC(控制中心)中央设备的传输通道故障时，驾驶员在列车人工输入目的地码，车站ATS的远程终端单元(RTU)能根据从轨旁PTI环线(即车地通信轨旁接收设备)接收到的目的地码，向SICAS联锁发布排列进路命令，自动排列进路。二、进路控制1.进路设置(3)追踪进路　这是SICAS联锁自有的功能，在列车占用触发轨时，SICAS可向带有追踪功能的信号机发布排列进路命令，自动排列出一条固定的进路，开放追踪进路的信号。(4)人工排列进路　可由操作员在获得操作权的LOW(现场操作工作站)或中央ATS的MMI(人机接口)上，通过鼠标

6、和键盘输入排列进路命令，人工排列进路。二、进路控制2.进路排列的条件1)进路中的道岔没有被征用在相反的位置上。2)进路中的道岔没有被人工锁定在相反的位置上。3)进路中的道岔区段、轨道区段没有被封锁。4)进路中的信号机没有被反方向进路征用。5)进路中的监控区段没有被进路征用。6)进路的非监控区段没有被其他方向进路征用。7)从洗车厂接收到一个允许洗车的信号(只适用于排列进洗车线的进路)。8)与相邻联锁通信正常(只适用于排列跨联锁区的进路)。9)防淹门打开且未请求关闭(只适用于排列通过防淹门的进路)。10)与车厂的照查功能

7、正常(只适用于排列进车厂的进路)。二、进路控制3.有关概念(1)进路的组成　进路一般由三部分组成，分别为主进路、保护区段及侧面防护。(2)多列车进路　SICAS联锁中一般不设通过信号机，只设置防护信号机，有些进路包含了若干个轨道区段(多至十几个轨道区段以上)。由于城市轨道交通运行间隔小、车流密度大，列车运行安全由ATP系统保护，因此一条进路中允许多个列车运行。如图7-2所示，S1→S2为多列车进路，只要监控区空闲即可排出以S1为始端的进路，开放S1。图7-2　多列车进路示意图二、进路控制(3)联锁监控区段　为了提高建

8、立进路的效率，联锁系统把进路的区段分为监控区段和非监控区段两部分。(4)保护区段　保护区段(overlap)也叫重叠区段，如图7-3所示，设置保护区段的目的是为了避免列车由于某种原因不能在信号机前方停车而冲出信号机导致危及列车安全的事故的发生。图7-3　进路保护区段示意图二、进路控制(5)侧面防护(侧防)　SICAS联锁中没有联动道岔的概念，所