系杆拱吊装和拱内混凝土顶推灌注施工技术探析

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1、系杆拱吊装和拱内混凝土顶推灌注施工技术探析　　【摘要】：钢管混凝土系杆拱桥在大跨度桥梁施工中的应用具有跨度大、造型美观、结构轻巧、节约建材等优点，但是在施工中由于技术复杂，施工难度大，因此，存在很多问题需要解决，本文就针对施工中存在的困难，分析施工过程中质量控制措施的实施，以便进一步保证钢管混凝土系杆拱桥的施工质量。【关键词】：桥梁拱；混凝土；顶升灌注；系杆拱桥；施工技术中图分类号：TQ639.2文献标识码：A一前言5近几年，随着我国交通建设的不断发展，在路桥施工中各种新技术的应用不断推陈出新，适应现代化城市建设的市区景观桥梁建设

2、就逐渐被关注，其中，大跨度的钢管混凝土系杆拱桥就是其中一种形式。钢管混凝土系杆拱桥具有跨度大、造型美观、结构轻巧、节约建材等优点，适合于城市建设中的市区桥梁建设中，既兼顾了景观因素的美观因素，又具有实用功能，因此，在很多市区内的桥梁建设中采用这种钢管混凝土系杆拱桥施工形式。但是同时，由于该桥梁形式具有施工技术复杂、施工难度大的特点，在施工过程中的质量控制难度比较大，需要认真分析施工过程，做好各项准备工作，不断完善施工技术，切实保证施工质量。二工程概况本次工程位于湖北襄阳航空路与洪家沟铁路编组之间的小清河大桥，桥轴线与小清河河中线斜

3、交，斜交角度达59°，属于城市次干道-Ⅱ级，设计行车时速40km/h,双向六车道，桥面宽度26m。襄阳小清河大桥全长482.83m,根据工程周边土质概况综合分析勘察后，设计施工方案，其中第三联主拱桥跨主河槽为钢管混凝土系杆拱桥结构。拱肋采用“哑铃”型实体截面，拱肋高2.2m，宽1.0m，采用两根直径1.0m螺旋焊缝钢管+缀板组合而成，横撑截面采用圆形钢管截面，直径1.0m，壁厚为16mm。主桥立面图如下图2-1所示：图2-1主桥立面图三系杆拱吊装及拱内混凝土顶推灌注施工中质量控制策略分析根据主桥钢管混凝土系杆拱桥结构设计特征，钢管

4、拱混凝土顶升施工中的主要质量控制点如下：1.支承系统的安装5在本次工程施工中主桥采用水中支架+满堂脚手架作为主梁的支撑体系，支架施工时地基处理要高出地面原地面0.5-0.8m，避免雨水浸泡，支架采用全钢结构，下部采用钢管桩临时支墩，脚手架底部铺设方木及底模。水区采用悬臂导向架进行桩的定位，确定桩位与桩的垂直度满足要求后，进行桩位震动下沉，每次振动时间控制在10-15min，连续下沉后进行桩位焊接，包括钢管桩之间的焊接、桩顶钢盖板的水平焊接，然后安装下横梁、纵梁、上横梁。2.脚手架安装除墩顶端横梁及拱座范围水中支架上直接铺设方木模板

5、外，其余水中支架布设满堂碗扣式脚手架，杆件外径为Φ4.8cm，壁厚3.5mm，碗扣式脚手架底托直接落于水中支架I16工字钢上，顶部加设顶托，方便整个支架的调整，应当注意立杆基底高差、垂直度、水平度的调整。3.支座与底模的安装桥梁上部结构现浇箱梁，支座应按受力不同分别设计安装，支座安装标高按设计要求控制，四角高差不应大于2mm，底模采用竹胶板，安装完成后检查模板的尺寸、平整度、接缝。4.支架预压预压的目的是为了消除支架的非弹性变形，一般设计为施工载荷120%的超载预压，分级进行，预压时要注意防雨，按照支架观测沉降量重新调整模板和支架

6、。5.钢筋绑扎5钢筋绑扎时首先要进行准确定位，定位网钢筋最大间距不得大于0.5m，钢筋安装质量标准如下表3-1：表3-1钢筋安装质量标准6.混凝土浇筑主梁浇筑混凝土采取纵向分段，竖向整体浇筑，先中间再两端，湿接缝采用膨胀混凝土，待底板混凝土浇筑完毕后，再浇筑腹板。桥面浇筑混凝土时要控制好坡度，以及混凝土浇筑时的振捣质量，防止出现空洞，浇筑完成后要进行及时的养护。混凝土检查项目见表3-2：表3-2混凝土检查项目7.钢管拱施工钢管拱的施工，一方面要对材料的选择和焊接严加控制，加工时还要注意防锈，及拼接、吊装等，吊装完成后做好制成的焊接

7、固定。另一方面在拱内混凝土顶升施工时，必须注意混凝土的指标控制，包括强度、扩展度、膨胀率、配合比、塌落度等指标，合理设置出气口和排浆管，采用慢送低压的原则进行压注，连续施工，注意避免混凝土倒流形成空洞。8.吊杆施工吊杆上端为锚固端，锚固于上弦杆顶部，下端为张拉端，锚固于横梁底部。并预埋上下导管，吊杆安装时控制张拉张力，均匀加载。59.测量监控监控工作内容如下表3-3：表3-3测量监控进程表四结语钢管混凝土系杆拱桥施工中需要注意很多问题，在施工过程要根据实际情况，不断优化工艺，保证施工质量，特别是控制好钢管拱内混凝土顶升质量和主梁的

8、混凝土浇筑质量。参考文献：[1]耿志平，钢筋混凝土系杆拱桥拱肋吊装施工技术研究，铁道标准设计，2011,10[2]贾卫中,宋小三,李艳哲;嘉陵江特大桥12号墩单壁钢套箱围堰的设计与施工[J];铁道标准设计;2003年S1期5