浅议辛海村中桥桥梁桩基加固工艺

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1、浅议辛海村中桥桥梁桩基加固工艺　　摘要：高速公路建设里程的增加，也促使跨越河流的桥梁越来越多。梁式桥的水中桩基也因不同的因素造成混凝土松散剥落、蜂窝，空洞，露筋等病害，对桥梁的结构安全造成了影响。本文结合连俆高速辛海村中桥4、5号桩基加固工程，扼要简述了桥梁桩基加固的工艺。关键词：辛海村中桥桩基加固工艺中图分类号：TU473.1文献标识码：A1、工程概况辛海村中桥位于连徐高速公路里程桩号K40+500处，桥跨组成为6х16m,全长99.96米，桥梁全宽28m。上部结构采用预应力混凝土连续箱简支空心板梁，先简支后连续；下部结构采用柱

2、式墩，钻孔灌注桩基础。因该桥位于海州干渠上，由于河床整治开挖，造成该桥部分桩顶部分外露，对桥梁的总体美观和耐久度造成一定影响。鉴于此，经连俆高速公路管理公司研究，委托江苏京沪高速公路养护公司对该桥桩基进行加固维修，以确保连俆高速公路的运行通畅。2、加固方案的选定：5本次加固工程范围是处于河槽中4、5号墩桩，水位以上混凝土表面质量较差，凸凹不平，桩体表面存在大量蜂窝，空洞，露筋，表面混凝土松散剥落。现象的存在既影响美观，也对灌注桩存在腐蚀作用。图纸设计加固方案：在原桩体外侧浇筑一层15~20cm砼套筒。具体施工方法是：搭设施工平台、

3、套箱围堰，抽水后清理桩体表面松散混凝土，对部分生锈腐蚀主筋进行除锈并处理，在原桩体上按图纸设计要求采用套筒钢筋进行绑扎搭接，最后立模，再浇筑套筒混凝土。3、施工技术方案3.1施工准备本次桩基加固维修采用1排同时施工，另1排进行施工准备，施工时从4#墩开始。考虑到施工现场特殊的情况，施工用电采用移动式发电机。并且机器设备全部集中存放在桥孔下。3.2便桥施工平台搭设施工用便桥采用简易便桥，便桥桥面宽度3m，按脚手架方式搭设，便桥贯通两岸，桥面采用木板铺设。3.3钢套箱制作项目在方案选定时，即已确定采用钢板套箱围堰工艺，考虑到钢板套箱的

4、特殊性，钢套箱的制作必须选择正规有资质厂家生产制作，制作完毕后运输至现场试拼装。钢套箱在厂家制作完成后，每块模板应进行编号。现场利用简易平台拼装钢套箱模板，简易平台按搭设便桥方法搭设。模板高度均为1.5m,模板之间的拼缝采用密水橡胶止水；模板在拼装时要错开竖缝位置。53.4第一节钢套箱高度1.5m，套箱在下水之前，对现有河床表面垃圾进行清理，并大致找平。钢套箱在下沉过程中利用系梁加扁担梁吊装，如出现套箱下沉困难，或不均匀下沉，应对钢套箱进行加载，加载施工利用系梁加扁担梁，用千斤顶加压。第一节钢套箱下沉至一定高度时，一定高度是指即保

5、证第一节套箱法兰盘模板的顶部横拼缝处于水面之上又方便第二节钢套箱拼接，必要时可利用系梁上加扁担梁约束套箱下沉高度，然后开始第二节套箱拼装。3.5套箱整体下沉套箱拼装完毕，即可进行整体下沉，下沉过程中套箱仍采用系梁上加扁担梁约束，待套箱基本稳定后，在其周围码放一圈草袋围堰，围堰高度1.2m,宽0.6m,然对围堰开始抽水。3.6顶层套箱拼装顶层套箱的主要用途是作为挡浪板使用，兼作套筒安装的工作平台。3.7抽水完毕后，土方清理至设计标高，封底采用20#混凝土，封底混凝土可采用现场拌制，人工手推车运输或者采用商品混凝土。3.8桩体清理表层

6、松散混凝土清理，采用人工凿除；外露主筋清理，采用钢丝刷对外露钢筋进行清除,然后再喷涂钢筋保护剂，多功能阻锈剂。3.9植筋根据设计的加固图纸要求，进行钻孔植筋。53.10套筒施工根据图纸及设计要求，将套筒钢筋和所植钢筋进行绑扎搭接，所有钢筋加工在河岸加工好后，通过便桥，运至河中施工。套筒钢筋主筋自重作用于封底砼上,具体施工采用纵向钢筋主筋间断接长或下设砼预制垫块。3.11混凝土套筒立模、浇筑套筒模板的生产必须和钢套箱相同，应选择有正规资质厂家，并在厂家加工，加工好后送至现场，模板分两个半圆拼装。钢筋混凝土套筒浇筑采用一次浇筑到顶。模

7、板的安装固定，借助钢套箱进行加固支撑。模板起吊采用在系梁上吊点用手拉葫芦就位。混凝土采用商品泵送混凝土，混凝土从桥面上直接泵送之套筒模板内，在模板口采用锥形漏斗集料，漏斗下接涂胶帆布软管布料，以保证砼料自由下落高度不大于2m的施工要求。且要保证混凝土的连续浇筑。浇筑过程采用3.5cm插入式振捣器振捣。3.12筒模板拆除混凝土浇筑完毕后，待混凝土强度达到70%以上时，先拆除套筒模板，然后再拆除钢套箱。辛海村中桥桥梁桩基加固采用钢套箱围堰的方案，加固过程没有出现任何问题，有效地保证了工程的顺利进行，共计耗时50天，真正消除了桩基的质量

8、缺陷，延长了该桥梁的使用寿命，确保了高速公路的运行通畅。4、结语桥梁桩基加固方案有很多种，应根据其特殊性，有针对性的选择相应加固方案。且施工近可能借助枯水期进行，以保证施工安全。5参考文献：1、《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）