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1、路面改造工程施工组织设计12020年4月19日施工组织设计第一章编制说明及原则1.1编制说明1.1.1编制范围本施工组织计划方案的编制范围:国道209线岚县东村至赤坚岭段路面改造工程第一合同段K401+350～K411+350段全长10Km的路面及安全设施工程1.1.2编制依据1、国道209线岚县东村至赤坚岭段路面改造工程招标文件、施工合同等资料。2、国道209线岚县东村至赤坚岭段路面改造工程施工设计图纸。3、部颁<公路工程技术标准>(JTJB01-)、<公路路基设计规范>(JTGD30-)、<公路勘测规范>(JTGC10-)、<公路工程抗震设计规范>
2、(JTJ004-89)、<公路路基施工技术规范>(JTGF10-)、<公路沥青路面设计规范>(JTGD50-)、<公路沥青路面施工技术规范>(JTGF40-)、<公路路面基层施工技术规范>(JTJ034-)、<公路改性沥青路面施工技术规范>(DB14/T160-)。4、公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和类似工程建设的施工经验;5、工程所在地现场考察取得的相关资料。文档仅供参考1.2编制原则1.严格执行与本工程有关的国家、部委制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。2.响应招标文件的要求,确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方
3、面目标。3.提高施工机械化程度,提高劳动生产率,减轻劳动强度。4.根据工程实际情况,合理安排施工顺序,运用网络计划技术控制施工进度,进行平行流水及均衡施工。5.制定切实可行的施工方案和质量保证措施,采用新工艺、新材料、新技术和新设备,确保工程质量。6.精心规划设计施工现场,减少临时工程用地,合理配置生产要素,尽量减少工程消耗,降低生产成本。7.切实做好冬、雨季施工进度安排和相应的特殊措施,确保连续、均衡施工。8.明确安全目标,采取可靠的安全措施,确保安全施工。9.遵循”安全第一、预防为主”的原则,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,确保安
4、全施工,服从建设单位及监理工程师的监督、监理,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。10.遵循”科技是第一生产力”的原则,广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料”四新”成果,充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。32020年4月19日文档仅供参考11.遵循专业化队伍施工和综合管理的原则,在组织施工时,以专业队伍为基本型式,配备不低于合同要求的施工机械设备,同时采取综合管理手段合理调配施工资源,以达到整体优化的目的。12.遵循贯标机制的原则,确保ISO9000质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。13.施工中做到文明施工,争创”文明施工工地”。第二章
5、工程概况2.1工程概况国道209线岚县东村至赤坚岭段路面改造工程位于岚县西南部,起点位于岚县城南国道209线K401+350处,由北向南途径东阳涧、后沟村、普明乡、王狮乡、马家沟、敦厚村,终点位于岚县城南赤坚岭方山县交界(国道209线K428+350)处,路线全长27公里。本合同段桩号K401+350～K411+350。总里程10公里。全线采用二级公路技术标准,设计速度为60公里/小时,K401+350～K407+875、K409+830～K401+310段上面层采用4cm细粒式AC-13改性沥青混凝土,下面层采用5cm中粒式AC-16改性沥青混凝土。
6、K407+875～K409+830、K411+310～K411+350段段上面层采用4cm细粒式AC-13改性沥青混凝土,下面层采用5cm中粒式AC-16改性沥青混凝土,原图纸基层采用18cm5.0%水泥稳定碎石,底基层采用20cm3.5%水泥稳定碎石,现经业主方调查并对原设计进行优化,最终取消基层、底基层工程量的施作。42020年4月19日文档仅供参考原路面面层出现横纵裂缝、拥包、坑槽现象,局部地段车辙、泛油、推移现象严重,强度不达要求,超过路线总面积的60-75%,路面标准低,路况较差。这些病害严重制约了当地交通、经济的发展,急需改造提高
7、。排水设施极不完善,严重影响当地人民群众的生产、生活和路基稳定。2.2水文地质2.2.1地形、地貌岚县位于山西高原西北部,地势大致西北高东南低。北、西、南三面有石山环绕,东为黄土丘陵,中间为盆地。最高点为大蛇头乡水沟子村西南石虎沟顶之于家山佥,海拔2275米。最低点为兰家舍乡曲立村与娄烦县接壤之岚河岸,海拔1130.5米,相对高差1144.5米,全县平均海拔为1414.6米。2.2.2气象岚县地处中纬编南地带,中国季风区北部边沿,平均海拔1414.6米,比同纬度的忻、定盆地与黄河谷地都高等温线向南偏移,成为晋西北冷舌的一部分。县境地处内陆,且濒临内蒙古
8、沙漠,冬季风来的早,退的迟,控制时间长,风力强;夏季风来的迟,退的早,控制时间短,风力强。形成
