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1、锡通应急预案1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。一、总则1、编制目的为保证无锡至南经过江通道公路接线工程的顺利实施,提高对施工中可能出现的突发事件、紧急情况的应急反应能力,最大限度地控制和消除由此产生的损失和影响,保证生命财产安全,根据国家、省有关应急救援法律法规、标准规范要求及项目实际情况,编制本工程的综合应急预案。经过编制本应急预案,明确应急救援的范围和体系,做好应急预防和准备,便于各职能部门做出及时的应急响应。2、编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》(年12月1日起实施)(2)《中华人民共和国突发事件应对法》(3)《建设工程安全生产管理条例》(年2月1
2、日起实施)(4)《公路水运工程安全生产监督管理办法》(年3月1日起实施)(5)《生产事故安全报告和调查处理条例》(年6月1日起实施)无锡至南经过江通道公路接线工程安全生产事故综合应急预案2(6)《江苏省安全生产条例》(年10月1日起2资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。实施)(7)《公路工程建设现场安全管理标准化指南》(8)《全省公路航道建设工程施工安全事故应急救援预案编制内容指导意见》(9)《安全事故应急演练指南》(AQ/T9007—)(10)《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》(GB／T29639-)(11)《江苏省实施<中华人民共和国突发事件应对法>办
3、法》(12)工程建设项目勘察、设计等资料文件等。3、适用范围本应急预案适用于无锡至南经过江通道公路接线工程施工全过程所发生的安全生产事故。4、预案体系本项目应急预案体系由锡经过江通道公路接线工程建设指挥部(以下简称”指挥部”)综合应急预案、总监办综合应急预案、项目部综合应急预案及各专项应急预案、现场处理方案构成。无锡至南经过江通道公路接线工程安全生产事故综合应急预案35、工作原则(1)以人为本、安全第一。把保障员工和公众生命安3资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。全、身体健康,最大程度地预防和减少生产安全事故灾害造成的人员伤亡作为首要任务。(2)统一领导,分级负责。
4、在指挥部的统一领导和组织协调下,各部门按职责、权限负责有关生产安全事故灾难的应急管理和应急处理工作。(3)预防为主,平战结合。贯彻”安全第一、预防为主、综合治理”的方针,坚持事故灾害应急与预防工作相结合,作好预防、观测、预警、预报工作,做好常态下的风险评估、预案演练等工作。(4)依靠科学,依法规范。采用先进的技术,发挥各专业人员作用,实行科学决策,采用先进救援装备、战术,增强应急救援能力,依法规范应急救援工作,确保应急预案的科学性、权威性及可操作性。二、危险性分析1、工程概况无锡至南经过江通道公路接线工程全长32.035公里,是《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》和《长江干流桥梁(
5、隧道)建设规划》中的重点工程,也是江苏省无锡至南经过江通道公路接线工程安全生产事故综合应急预案4规划”五纵九横五联”高速公路网和过江通道中的重要组成部分。其中,南接线工程在苏州市张家港市境内,南连4资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。锡张高速公路,北接沪通大桥(公铁两用跨江大桥),路线长9.702公里。北接线工程在南通市通州区、如皋市境内,南接沪通大桥,向北先后跨越江北沿江公路、宁通高速、通启高速、宁启铁路及复线电气化改造工程、通扬运河后,与沿海高速公路相接,路线长22.333公里。全线采用高速公路标准建设。从南至北设置锦丰、五棵松路、南通西、平潮北、新坝、新联6处
6、互通式立交,设置1处管理中心、2处主线收费站、3处互通立交匝道收费站,1处养护工区和1处服务区。初步设计批复总概算62.9965亿元,其中南接线25.9598亿元,北接线37.0367亿元,项目批复工期四年。本项目分为南北接线南接线三个施工标段:XT-ZJG1施工标段路线起自锡张高速公路锦丰互通,起点桩号K0+980.000,在锦丰镇与乐余镇之间向北布设,整体平行于G204,止于北中心河南侧(XT-ZJG2施工标段设计起点),终点桩号K4+350.000;XT-ZJG1施工标段路线长度3.370km。路基总填方为936807m3,总挖方67693m3,软基处理双向搅拌桩50283根,高压旋
7、喷桩599根,PC管桩3530根。本标段设置互通1处,主线收费站1处(半幅);主线桥3座,共长648.5m;分离式立交1无锡至南经过江通道公路接线工程安全生产事故综合应急预案55资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。处(锦乐路主线上跨分离式立交)。设置小型结构物20道,圆管涵44道。XT-ZJG2标段,路基及桥梁标段起点桩号K4+350.000终点里程K7+562.996,全线长3.213km,主要
