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1、重庆市渝南大道A段拓宽改造工程交通组织方案1巴南区渝南大道A段拓宽改造工程交通组织方案编制单位:重庆市龙洲湾资产经营管理有限公司编制时间:8月28日目录一、工程慨况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1二、设计依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1三、设计范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2四、编制原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2五、道路周边道路交通现状及存在的问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2(一)道路基本情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2(二)存在问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
2、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3六、交通组织方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3(一)交通组织原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3(二)交通组织工程方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4七、交通组织措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7(一)组织管理措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7(二)临时配套措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7(三)准备工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9(四)交通组织实施计划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本
3、人改正或者删除。10八、车辆提前分流的位置和保障措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10(一)车辆提前分流的位置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10(二)保障措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11九、施工安全及文明施工措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11(一)、交通控制区的布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12(二)、改造施工作业人员的安全防护准则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13(三)、防灾体制与措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14(四)、灾害性对策⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14(五)、交通控制职责⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
4、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15十、交通组织机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯162一、工程慨况渝南大道A段位于重庆市巴南区龙洲湾新区境内,该区域位于长江之滨,是重庆市巴南李家沱组团与鱼洞组团之间的连接部,东望南温泉旅游胜地,南毗巴南区府所在地鱼洞,西濒长江,北与巴南民主工贸园区相接,行政管辖隶属于巴南区政府。规划区距重庆机场38公里,重庆火车站11公里,重庆港码头15公里,市中心12公里,地理位置优越。渝南大道A段按城市I级主干道标准进行设计,全长8248.923米,宽54米=2×6.25(人行道)＋2×7(绿化带)＋2×12(机动车道)＋3.5(中央分
5、隔带)。北接渝南大道B段(花溪镇炒油场),南至鱼洞街道解放村石板垭。本次实施的渝南大道A段城市道路一期工程为花溪镇炒油场至鱼胡路口(K0+000～K6+800),全长6800米。道路面层采用沥青混凝土路面,该工程建成后,巴南区至渝中区的行车时间将进一步缩短,对缓解全市的交通状况特别是对沿线工业区的快速发展将起到重要的推动作用。该工程建设工期为1年,即4月开工,4月竣工。工程分为A1、A2、A3标段,分别长米、2400米、2400米,由三家施工单位负责施工,三家监理单位负责对该工程的监理工作。二、设计依据●《重庆市渝南大道A段拓宽改造工程施工合同协议书》●《城市道路设计规
6、划》GJJ37-90●《道路交通标志和标线》GB5768-1999●华西设计院提供的渝南大道A段拓宽改造工程施工图纸三、设计范围资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。渝南大A段道拓宽改造工程设计起点为K0+000,设计终点桩号为K6+800,全长6.8KM;四、编制原则●综合协调原则交通组织方案应保证渝南大道A段拓宽改造工程的正常顺利施工,尽可能为道路改造提供良好的外部条件,同时,要尽可能减少因道路施工对城市建设带来的影响。●交通系统性原则在编制交通组织方案时,应充分考虑区域交通状况,尽量减少对区域网的交通压力。●技术可行、经济合理、符合环境要求原
7、则提出的交通组织方案基本满足城市交通需求;保证所采取的临时措施投资节省、经济合理;尽量减少对城市的负面影响,符合城市环境要求。五、道路周边道路交通现状及存在的问题根据我委工作人员4月3日至4月5日的现场观测与统计,渝南大道A段现状交通量主要为:(1)市区往返鱼洞方向6885辆/昼夜;(2)市区方向往返南泉方向3256辆/昼夜;(3)鱼洞方向往返百节、一品方向4863辆/昼夜。车速度约为40~60公里/小时。(一)道路基本情况序路名路宽备注序号路名路宽备注号1南泉支路7m前往南泉、界石6龙海大道30m新建2渝南大道B段25m前往南岸、市区7
