浅谈市政道路施工中排水设计与措施

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1、浅谈市政道路施工中排水设计与措施　　【摘要】市政道路的给排水工程已经成为了人们正常生活不可或缺的重要组成部分，是道路畅通的基本保障。本文分析了市政排水工程的设计的原则和方法，分别介绍了狙击和路面的排水设计，探讨了道路排水的施工。【关键词】道路排水设计措施中图分类号：S611文献标识码：A前言城市道路的排水系统是一个城市功能的重要组成部分，排水系统能否正常运行对于保障居民的出行生活将造成重要的影响。城市道路了排水系统能否及时的排除雨水、生活污水及相关废水，也同样会对居民的日常生活造成很大的不便。因此，城市道路的排水系统不仅需要完

2、善、合理的设计，同时在高质量的设计基础之上，还需要高效率、高质量的完成城市道路排水系统的施工一、市政排水工程的设计1．市政排水工程的设计原则合理的设计能尽快地将地面雨水排除，减少水资源的污染，保护环境。排水工程在设计中应遵循以下要求：（1）布置管渠系统，划分汇水流域而积，确定排水方向及出路。9（2）应根据城市道路竖向设计，保证汇水面积内的水都能自流排出。（3）正确采用设计数据，污水排放量标准、设计降雨重现期、地面集水时间和径流系数，暴雨强度公式的采用等。（4）管道的设计坡度和埋深根据设计规范、道路纵坡和外部排水条件确定，在满足

3、排水要求的前提下尽可能减少管渠埋深。（5）加强对排水量的设计：从大范围来讲，市政排水管道工程设计首先要以批准的当地总体规划和排水工程总体规划为主要依据，按照市政给排水设计规范、施工规范、消防规范、给水排水设计手册等相关规范和手册，同时结合地区地理、气候特点及各地水司的运行规程等实际情况，从技术可行性、经济合理性出发综合考虑、设计。2．市政排水工程的设计方法（1）动态规划法：动态规划法是目前国内外比较常用的一种方法，基本思想是把排水管道设计看作一个多阶段的过程，通过对设计过程进行阶段划分来对管道进行优化设计。（2）直接优化法：直

4、接优化法是直接对各种方案或可调参数的选择设计计算和比较来得到最优解，具有直观和容易验证的优点。9（3）遗传算法：遗传算法是进化算法一个分支，是模拟生物学中的自然遗传变异机制而提出的随机优化算法。遗传算法在解决中小型管道系统优化设计问题时可以求得最优设计方案，但解决大型管道系统问题时，只能求得趋近于最优解的设计方案。在排水管道系统优化设计中，不论采用何种方法，都以设计规范为基本要求，同时使费用达到最小。二、市政道路路基排水设计1、道路路基处理对于水分含量过大或过于潮湿的软土地基，可采取真空、堆载预压等措施对路基进行排水固结处理，

5、路基强度及稳定性达标后方可将其作为设计路基。对于土体中含有较多水分的路基，在工程施工时无法进行晾晒、碾压处理，这时就应该对路基土进行换填处理，具体操作可选择具有较强透水性的颗粒材料或者优质、干燥的土体进行换填。而对于潮湿状态下的路基，土体内部含水量不算很高，可在施工前分别在路基两侧布设纵向排水沟。同时，可在沿线每隔一定距离布设横向排水沟，这样便可将土体内部的水分汇集导入排水沟，然后将水分用吸水泵排出，从而达到疏干路基的目的。2、降低地下水位在进行市政道路的排水系统设计时，应对立交口处道路路基的排水设计充分重视，特别是对于道路下

6、穿构筑物情况。通常情况下，可在这些位置设置排水泵站及时排出地面标高较低处的积水。由于在下立交区域的路基标高一般低于地下水位，9长期处于雨水的侵蚀状态，不及时采取有效措施，必将导致路基强度降低，甚至出现湿软、变形等病害，对道路的结构质量与使用功能造成影响。因此，对于处在地下水位的路基，可在其周围布置盲沟、暗沟等排水结构将积水排出，从而降低地下水位。三、路面排水设计1、车行道排水设计城市道路路面排水有双坡排水和单坡排水。当车行道宽度较宽时，为了减少地表水在道路表面的径流时间并迅速将水排除，通常采取双坡排水方式，在道路两侧每隔一定距

7、离设置雨水口的方式收集路面水，并通过与其连接的雨水支管将收集到的地表水排入埋设在路面下的雨水主干管内，最终排入保留水系或河流中。如图1所示，机动车道采用的是双坡排水。当路面宽度较窄，设置单坡也能满足道路的横向排水要求时，可采用单坡排水，图l中非机动车道的排水方式即为单坡排水，这样既有利于施工，又保证了路面的完整性。2、人行道排水设计(1)为便于人行道路面水的排除，人行道横坡设置时坡度朝向车行道，降落到人行道上的雨水通过横向坡度自流排入车行道边的雨水口内。9(2)当道路位于挖方段时，通常在道路两侧设置各种形式的挡土墙，道路两侧应

8、在挡土墙上方设置截水沟，拦截将要流入人行道上的地表水。此外，还有少量地表水或地下水会从挡土墙上的泄水孔沿着挡土墙流到人行道上，然后顺人行道流入车行道边的雨水口内。通过长期观察发现，大多数在道路两侧设置路堑挡土墙的路段，人行道上都有沿挡士墙流下的雨水痕迹(雨水携带黄土或铸铁泄水