浅谈公路小桥涵涵施工技术

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1、浅谈公路小桥涵涵施工技术　　【摘要】加强公路小桥涵涵施工质量的管理控制，有助于提升工程质量，保证整个交通运输网络的安全性和稳定性，既可以更好的实现路桥工程的经济效益，保障施工单位的利益，又可以很程度的推进我国交通运输事业的健康快速发展，加快区域间经济文化的交流合作，为实现经济的稳定快速发展，注入强大的动力。在此过程中，施工单位，监理单位和相关的部门要通力合作，严格公路小桥涵涵施工规范，建立健全质量管理体系，以确保工程质量的提高。本文将从下面几个方面做出分析。【关键词】公路工程，小桥涵；施工技术，分析

2、探讨中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：一、前言公路小桥涵施工质量管理具有复杂性和系统性，整个公路小桥涵施工管理，将涉及到多个方面，需要多方的共同配合，实施规范严格的公路小桥涵施工质量管理控制，既有助于降低工程造价，提高工程质量，实现工程的经济效益，又有助于保护人民的合法权。因此，加强对公路小桥涵施工质量管理的研究，具有十分重要的意义。二、公路小桥涵的施工技术分析1.基底处理6在干燥处进行挖基，土基处理还应该考虑地基土的密度、强度和类型，并且通过设计和实际施工的现场情况处理，而且在处理地基的

3、时候范围应该宽出桥涵基础外的0.5米。在水中进行挖基，施工的时候明水应该离基坑有10米的距离，在此外进行修排水沟，水沟里的水应该距离坑顶较远并且能够及时的把水排出。如果基地内有水而不能够进行施工，要把水引到排水沟再进行修筑基础。在进行岩石挖基的时候，挖到持力层或新鲜的岩石面层就可以了。在浇筑基础前，要把松动的石块、苔藓、淤泥等清除干净之后，并且把岩石冲洗干净，倾斜的岩石坚硬，把岩石进行凿平，如果倾斜的角度太大没有办法凿平，就应该凿成多级台阶，它的宽度应该大于0.3米。施工的机械进入场地，测量人员需要

4、把基顶边线、基坑边线等放样，而且施工班长应该在现场进行及时的记认，测量的人员也应该把数据和桩位进行清楚交代。然后，人工和机械共同进行基坑的开挖。在挖完之后，检测承载力，如果基底的地基无法达到设计要求的承载力，就需要处理基底。对于基底的腐殖土、淤泥、软弱层进行挖除，下层换石料厂废石，上层铺级配料，然后进行充分碾压。对多水的基底可以在级配料里参加一定的水泥或二灰土进行硬化处理，从而满足地基的承载力。2.安装钢筋6测量放样之后把钢筋布置的位置、立模边线和大样进行画出，然后把底板和侧墙的钢筋绑扎。在钢筋绑扎

5、的时候要和图纸进行核对，通过图纸可以把钢筋的数量、规格和品种进行确认，然后在让测量人员把钢筋的高程和位置确认，绑扎钢筋，在这个过程中施工组长需在旁进行全程测量的记认。搭设钢筋定位架和手架，要把钢筋的垂直度和位置进行确认清楚。绑扎钢筋之后还要加入小型的水泥砂浆垫块或塑料垫块，避免保护层的厚度不够而造成质量的影响。3.施工混凝土混凝土在进行施工之前基础和台身模板交接的地方用胶带或砂浆堵漏，避免振捣的时候发生漏浆。而且现场的混凝土的和易性进行经常检查，必要时可在混凝土中加入减水剂和引气剂，在冬季施工时可加

6、入早强剂和减水剂，从而保证混凝土有很好的和易性。混凝土的用料需要使用混凝土拌合站提供，混凝土的罐车进行运输，吊车或是溜槽进行提料斗放料浇筑。在上料的时候工作人员需要把安全帽带好，施工安全做好。而技术人员也需要严格控制混凝土的施工配合比例，特别是水灰比。如果吊车吊料浇筑时水灰比控制不好，就容易外观不良，发生离析，蜂窝麻面容易出现。在浇筑混凝土的时候到设计的高度时候，要用木抹子进行抹平，在初凝之前第二次收面抹光。64.确保结构物的内在和外观质量小桥涵涵都是在野外暴露的构造物，因此为了方便行车问题，还要协

7、调于周围的景观，让行人的视觉得到满足。所以，它的外观和内在质量都需要达到统一，并且结构物的内在质量也应该得到满足，就得把关键的工艺、工序和材料有效控制，让结构物的外观质量得到满足，就需要层次清晰、线型顺适、线条分明和工艺精细。三、盖板裂缝及解决措施6在小桥涵路基涵施工中，笔者发现盖板裂缝的问题较为常见，而且严重影响到工程的整体质量。一般情况下，小桥涵路基涵施工中常见的盖板裂缝问题主要有以下几种形式：1）横向裂缝，如果盖板表面的覆土厚度不足，在重型车辆通过或碾压机具进行振动碾压时，都有可能造成盖板的底

8、部出现不均匀的横向裂缝；2)纵向裂缝，造成小桥涵路基涵施工中出现该问题的原因主要有：在盖板预制过程中，其受力钢筋外部的混凝土保护层过薄，无法满足较大的荷载力。在进行盖板主受力钢筋的加工或处理时，由于弯起角未采取直角形式或端头的弯起长度不足，都有可能导致盖板主受力钢筋端头的锚固力受到影响。部分盖板采取在底部涂抹隔离剂的方式，虽然起到了一定的防水作用，但是严重浸染了盖板的主受力钢筋，导致其与混凝土之间的握裹力明显降低，在反复的动荷载作用下，极有可能导致盖板底部出现纵向裂缝