浅论维护保养柴油机有效方法

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1、浅论维护保养柴油机有效方法　　摘要：正确的维护保养不但可以使柴油机安全运转，而且还可以延长其使用寿命。因此，在作业前和作业完成后，要按规定对其进行检查、保养。而且在作业过程中，也应随时注意柴油机的运行状况，对出现的问题要及时发现和安全解决，千万不要因为小故障造成严重的后果。同时，柴油机维护保养还能延长柴油机的大、中修周期。本人根据多年的工作经验，就如何有效的对柴油机进行维护保养做几方面的分析探究。关键词：柴油机维护保养柴油机已成为我国大型机械和中、重型客货车的首选动力装置，柴油机的使用与维护保养，与它的使用寿命和工作效

2、率有着紧密的联系。因此不管柴油机是在使用的过程中还是日常维护、保养都极其重要。柴油机在使用与维护保养中应注意以下一些问题。一、新柴油机或大修后的柴油机应进行磨合6新出厂的或经大修后的发动机在用户使用之前应该至少进行50小时的磨合。不经过充分的磨合而带负荷作业，这样会造成零件的早期磨损，重的还会造成各部零件的损坏，有的还出现拉缸、烧瓦现象。在磨合的时候要经常检查一些固定螺母的锁紧状况，检查和排除漏油、漏气现象，仔细观察内燃机的工作状态、音响、烟色有无异常，各仪表工作是否正常，因为一些小故障如不及时排除往往会酿成较大的机械

3、损坏事故。二、柴油机在起动时的问题1.柴油机起动时要求柴油机的最长起动时间为10s，其中以3～5min为宜，两次起动的时间隔时间应保持1min左右，这样能很好的保护蓄电池，延长其使用寿命。柴油机着火以后马上松开钥匙，否则发动机将带动起动机转动而损坏起动机，2.柴油机冷启动后不应立即高速运转柴油机冷启动后因为处于冷车状态，所有机油粘度高，流动阻力也大，柴油机各部分没有得到充分润滑，导致齿轮与轴承润滑不良而损坏，同时也会加剧气缸及轴瓦的磨损，尤其是增压柴油机会造成涡轮增压器的转轴烧蚀。为此，涡轮增压柴油机启动后应空转一会，

4、待油温升高、流动性好转、增压器得到充分润滑后才能提高转速，这一点在寒冷的冬季显得尤为重要。3.不宜长时间怠速运转6有些机手为图方便，经常使柴油机怠速运转，这样做是有害的。柴油机怠速运转，转速比较低，活塞及活塞环的线速度都比较小，活塞环的刮油能力比一般工作时要低，这样机车很容易窜机油。同时，气流速度小，残余的废气多。涡流速度也低，喷油雾化质量差，使燃油燃烧不充分，很容易形成积炭。另外因为油和水温度都低，机油流动性变差，以致不能形成良好的润滑油膜，造成机油老化，在缸套中产生水和硫酸等腐蚀机体的有害物质增多。造成柴油机抖动，

5、影响柴油机的使用寿命。另外，由于机车空转，燃油燃烧不完全，产生游离炭冒出大量黑烟或者因为气温低而冒出白烟。长时间怠速运转还会造成机车技术状况不良，导致烧机油。三、柴油机机油添加问题1.汽油机机油与柴油机机油不能混用6柴油机压缩比比汽油机的压缩比高出1倍多，其主要部件受到的高压高温冲击远高于比汽油机，所以两者的某些零部件的材料是不同的。例如，汽油机轴瓦是用材质较软但是抗腐蚀性能好的巴氏合金制作的，而柴油机的轴瓦是采用铜铅合金或锡铝合金等高性能材料制作，但是这些材料的抗腐蚀性能比较差，即使有微量酸性物质存在于发动机中也会引

6、起严重的腐蚀，使轴瓦出现斑点、小坑，甚至大块的金属脱落。所以柴油机机油中要多加些抗腐剂，这样不但能在轴瓦表面形成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，还能提高其耐磨性能。另外，柴油中含有杂质比较的，尤其是含硫量比汽油要高，这种有害物质在燃烧过程中形成的酸性物质，连同高温高压废气一道进入油底壳内，使机油的氧化变质加快，因此柴油机机油炼制过程中应当加入一些抗氧化剂，使机油呈碱性。当酸性气体进入时，可起到一定的中和作用，减慢机油的氧化变质。2.应注重油底壳机油质量有不很多机手只注意柴油机机油的油量，但是却不注意检查机油的品质，对已变质

7、机油却置之不理。机油经过长时间使用里边会含有大量的氧化物和金属屑，降低润滑性能，加剧零件磨损，最终产生故障。因此在检查机油量时务必要认真的检查机油的品质，若发现机油变质一定要及时的更换机油，也可以按照规定的周期定期更换机油。3.加注机油不宜过少也不宜过多机油的作用是有效控制摩擦、降低零件磨损和提高机械效率的，循环流动的机油还能起到冷却、清洗、防锈和减振的作用。机油如果加的过少，柴油机各部件润滑起来会非常困难，磨损也会加快，甚至发生烧瓦抱轴事故。但是，曲轴箱机油也不宜过多，如果过多的话，不但容易泄漏，造成浪费，而且连杆大

8、头撞击机油表面，会形成过量的油雾和飞溅的油滴，柴油机容易飞车，积炭，活塞环焦结，加快磨损。四、燃油系统的保养6燃油系统的首要任务是供给充足干净的燃油。每工作200h以后，柴油机应当定期地清理输油泵和其滤网中的杂质，清洗完毕之后还要保证密封性能，一般柴油机每工作600h左右要更换柴油滤清器，这样才能保证柴油有足够的清洁度。拆装时尽量