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时间:2018-01-07
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1、浅议芳纶纤维布在桥梁加固中应用 摘要:为保证桥梁经常处于完好的技术状态,提高其服务水平,延长其使用年限,对旧桥进行维修加固是一项必不可少的工作。粘贴芳纶纤维布法就是当前桥梁加固施工中的一种新方法。关键词:芳纶纤维布,桥梁加固Abstract:inordertoensurethebridgeoftenisingoodtechnicalcondition,improvetheservicelevel,prolongtheservicelifeoftheoldbridgereinforcement,repairisanessential
2、task.Pastethearamidfiberclothmethodisanewmethodofthebridgereinforcementinconstruction.Keywords:aramidfibercloth,bridgestrengthening中图分类号:U445.7+2文献标识码:A文章编号:2095-2104(2013)7随着我国改革开放的深入和社会主义市场经济体制的建立,公路交通作为我国经济建设中重点投资建设的行业,正以前所未有的规模和速度向前发展,截止到2002年,我国已建成永久性公路桥梁29.9万余座,总
3、长度达1161.2万延米以上,其中特大桥1900座,171.86延米,大桥15891座,276.12延米。我国依靠自己的力量,建成了不同形式的大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥、连续刚构桥,取得了成功的经验。已建成和即将建成的一批大跨径桥梁,技术复杂,科技含量高,施工难度大,标志着我国桥梁技术已进入世界先进行列。在新桥大量建造的同时,大量服役桥梁能否继续使用已成为公路建设决策部门的一件大事。特别是20世纪70年代以前修建的大量低标准公路桥梁已达到或接近设计年限。在风、雨、洪水、冰冻、温度变化和湿度等自然因素侵蚀下,甚至在地震、撞击和超载营运
4、的严重损害下,许多桥梁的结构性能发生了巨大变化,有些桥梁已出现了不同程度的损伤,甚至其承载能力已大大降低而逐渐演变为危桥。到20世纪末,我国公路危桥数量已达4451座,总长度达16万延米。为保证桥梁经常处于完好的技术状态,提高其服务水平,延长其使用年限,对旧桥进行维修加固是一项必不可少的工作。粘贴芳纶纤维布法就是当前桥梁加固施工中的一种新方法。1桥梁概况老桥修建于1968年,为10×8.8m+2×13.3m+10×8.8m空心板桥,桥面净宽7米,全宽7.6米,下部采用桩柱式墩台,原设计荷载汽-15,挂-80。2结构现状7该桥由于建造
5、的时间较早,随着使用年限的增长、超载车辆频繁过桥,致使盖梁出现损伤、开裂、混凝土剥落等病害。老桥空心板底箍筋位置出现裂缝;3总体加固思路该桥所处地理位置,交通量大,超载车辆多。鉴于目前桥梁存在的病害,对该桥进行加固,以利于结构的长期安全使用,总体加固思路如下:采用板底粘贴芳纶纤维布法对空心板进行补强加固,以提高其承载能力。4加固方案4.1安全措施由于车流、人流量大,为保证群众安全和施工安全,首先在桥两端距桥头各50米和200米处,设置“大桥施工、禁止通行、注意安全、请绕行”等反光警示标志标牌,并在桥两端悬挂请群众谅解的条幅;其次在桥
6、两端桥面全宽范围内,设置彩钢瓦并悬挂警示灯,并在彩钢瓦上涂刷警示标语;再次在桥下桥两侧各10米范围内,悬挂彩条旗,埋置标志标牌,禁止人畜进入;最后在桥两端昼夜安排人员值班,提醒、阻止行人、车辆过桥。4.2搭设安全支架和吊架7根据工期进度的要求,为了能够完全展开工作面,安全快速完成工程任务,用6m钢管和碗扣支架搭设满堂支架,支架每侧宽出桥面2.0m,支架共宽12m,长202.6m,支架平面间距1.2m,层间距0.6m,并增加钢管斜撑予以加固,全桥共需碗扣支架150吨,6m钢管7400根,卡扣22200个。支架顶面铺设3000块竹排。对
7、于河岸上安装满堂支架的地基,采用3%的灰土进行压实处理,对于在水中施工的第8~14孔,满堂支架搭设在施工平台上,施工平台用φ15~φ20长6米的圆木打入水中作基础,圆木平面间距为2m×2m,在圆木上铺设15cm×15cm的方木作为横梁,横梁上铺设6cm厚木板作为施工平台,施工平台四周扯挂安全防护网。4.3施工用料4.3.1芳纶纤维布芳纶纤维布采用美国TercelAslanIndustrialCorp公司生产的TF920芳纶纤维布。它具有抗拉强度高、断裂延伸率低、弹性模量高、不导电、抗化学腐蚀性能好、低热缩、高韧性、抗剪强度高等特性。
8、经国家建筑材料测试中心检测,各项指标符合GB/T3354-1999定向纤维增加塑料拉伸性能试验方法和GB/T9914.3-2001单位面积质量测定的要求。芳纶纤维布的性能指标如下:4.3.2浸润树脂浸润树脂采用美国TercelIndu
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