桥梁加固施工中芳纶纤维布应用

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1、桥梁加固施工中芳纶纤维布应用　　摘要:随着我国建筑施工水平的不断发展，我国桥梁施工技术也得到了进一步的提高，关于桥梁加固施工方面也得到了较大的关注。本文主要是以新万福河老桥作为主要的分析对象，针对其工程的自身特殊特点，从而提出了先关的加固施工的方法，希望能够对新万福河老桥的加固施工提供一些参考价值。关键字：桥梁加固芳纶纤维布施工方法Abstract:WiththecontinuousdevelopmentofChina’sconstructionstandards,theconstructiontechnologyofbridgeinourcoun

2、tryhasbeenfurtherimproved.Theconstructionofbridgereinforcementhasbeengreatconcern.ThispaperisbasedonthenewWanfuRiverBridgeasthemainobjectofanalysis,inviewofthespecialcharacteristicsoftheworksthemselves,thusputsforwardtheconstructionmethodforstrengtheningfirstoff,hopingtostreng

3、theningconstructionofnewWanfuRiverBridgetoprovidesomereferencevalue.Keywords:bridgereinforcement;aramidfibe7rcloth;constructionmethod;中图分类号：U445.7+2随着我国改革开放的深入和社会主义市场经济体制的建立，公路交通作为我国经济建设中重点投资建设的行业，正以前所未有的规模和速度向前发展。我国依靠自己的力量，建成了不同形式的大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥、连续刚构桥，取得了成功的经验。已建成和即将建成的一批大跨径桥梁

4、，技术复杂，科技含量高，施工难度大，标志着我国桥梁技术已进入世界先进行列。在新桥大量建造的同时，大量服役桥梁能否继续使用已成为公路建设决策部门的一件大事。特别是20世纪70年代以前修建的大量低标准公路桥梁已达到或接近设计年限。在风、雨、洪水、冰冻、温度变化和湿度等自然因素侵蚀下，甚至在地震、撞击和超载营运的严重损害下，许多桥梁的结构性能发生了巨大变化，有些桥梁已出现了不同程度的损伤，甚至其承载能力已大大降低而逐渐演变为危桥。到20世纪末，我国公路危桥数量已达4451座，总长度达16万延米。为保证桥梁经常处于完好的技术状态，提高其服务水平，延长其使用

5、年限，对旧桥进行维修加固是一项必不可少的工作。粘贴芳纶纤维布法就是当前桥梁加固施工中的一种新方法。1桥梁概况7新万福河老桥修建于1968年，为10×8.8m+2×13.3m+10×8.8m空心板桥，桥面净宽7米，全宽7.6米，下部采用桩柱式墩台，原设计荷载汽-15，挂-80。2结构现状该桥由于建造的时间较早，随着使用年限的增长、超载车辆频繁过桥，致使盖梁出现损伤、开裂、混凝土剥落等病害。新万福河老桥空心板底箍筋位置出现裂缝；3总体加固思路该桥处于山东省济宁市S251线上，交通量大，超载车辆多。鉴于目前桥梁存在的病害，对该桥进行加固，以利于结构的长期

6、安全使用，总体加固思路如下：采用板底粘贴芳纶纤维布法对空心板进行补强加固，以提高其承载能力。4加固方案4.1安全措施新万福河老桥位于济鱼线上，车流、人流量大，为保证群众安全和施工安全，首先在桥两端距桥头各50米和200米处，设置“大桥施工、禁止通行、注意安全、请绕行”等反光警示标志标牌，并在桥两端悬挂请群众谅解的条幅；其次在桥两端桥面全宽范围内，砌垒1.5米高砖墙并悬挂警示灯，并在墙上涂刷警示标语；再次在桥下桥两侧各10米范围内，悬挂彩条旗，埋置标志标牌，禁止人畜进入；最后在桥两端昼夜安排人员值班，提醒、阻止行人、车辆过桥。4.2搭设安全支架和吊架

7、7根据工期进度的要求，为了能够全展开工作面，安全快速完成新万福河老桥工程任务，用6m钢管和碗扣支架搭设满堂支架，支架每侧宽出桥面2.0m，支架共宽12m，长202.6m，支架平面间距1.2m，层间距0.6m，并增加钢管斜撑予以加固，全桥共需碗扣支架150吨，6m钢管7400根，卡扣22200个。支架顶面铺设3000块竹排。对于河岸上安装满堂支架的地基，采用3％的灰土进行压实处理，对于在水中施工的第8～14孔，满堂支架搭设在施工平台上，施工平台用φ15～φ20长6米的圆木打入水中作基础，圆木平面间距为2m×2m，在圆木上铺设15cm×15cm的方木作

8、为横梁，横梁上铺设6cm厚木板作为施工平台，施工平台四周扯挂安全防护网。4.3施工用料4.3.1芳纶纤维布芳纶纤维布采用美