资源描述：
《上海朗逸1.6新款最新报价曝光.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、个人收集整理勿做商业用途上海朗逸1.6新款最新报价曝光市场报价优易购车合作4S店销售真实报价个人收集整理勿做商业用途新朗逸大家都非常熟悉了,满大街都是，从朗逸上市到现在的五年来，在全国卖了一百多万辆,卖的这么好，自然有这款车独特的竞争优势。要知道，整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量，这究竟是为什么，很值得各个厂家思考.市场定位抓的准,产品线丰富,产能跟得上,都是成就朗逸销量过百万的因素.今天我们试驾的是新朗逸1。4TSI DSG运动版，市场价16。59万元。究竟值不值?运动在哪里？是否称得上运动？带着疑问，一起来吧。●通过细节提升运动感个人收
2、集整理勿做商业用途个人收集整理勿做商业用途蜂窝格栅、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式，这种运动元素的表现方式很常见，我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅，配上熏黑大灯这样的手法，而且很多还是豪华品牌在这样做。这样就无可厚非了，很多比新朗逸牌大的车型都这样做,新朗逸又有什么不可以呢？个人收集整理勿做商业用途个人收集整理勿做商业用途个人收集整理勿做商业用途运动型小尾翼、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点，同样是传统手法，几乎在外观的运动性点缀上，各个厂家还没有太创新的方式。一般些的，就增加这样类似轮毂、尾翼的
3、装饰，高端些的，就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型.新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类，不过,从侧面看，新朗逸的沉稳感依旧没有改变，细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目.个人收集整理勿做商业用途相比车头和侧面，笔者感觉车尾的运动感更突出一些,在说运动感之前，我更想说说普通新朗逸的车尾，更确切的说，是想说说尾灯，这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起，有一点略显单薄的感觉.运动版上，尾灯加入了熏黑处理，双出排气管也更粗壮了，保险杠的视觉感受也更丰富,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感。●内饰运动感的塑造比外观更成功个人收集整理勿做商业用途
4、个人收集整理勿做商业用途或许我是一个注重外表的人，看到棕色的座椅,看到碳纤维的面板，就主观的认为一款车内饰的运动感足够了。新朗逸运动版就是这个样子，这些手法显然也是和很多大佬们学的,尤其是德系的大佬们.但应该是限于成本,从材料本身讲,离真正的运动感还有很远，座椅尽管是棕色的，但皮质和普通版没有太多差别。姑且称之为满足第一眼虚荣心。个人收集整理勿做商业用途个人收集整理勿做商业用途个人收集整理勿做商业用途这款新朗逸运动版的售价不低，已经达到十六万的级别，想一想真的也可以买到很多低配的第二阵营中级车了。所以新朗逸运动版的配置也是朗逸阵营中最高的。定速巡航、
5、一键启动、前排座椅加热、胎压监测、换挡拨片都是有的.个人收集整理勿做商业用途内饰的最后部分说一说这大面积的仿碳纤维面板，首先要说，这些面板全是仿制的，没别的原因，就是因为成本,给一辆紧凑型车用行货，也不现实。日系豪华车很多木纹面板也是塑料板涂漆做成的,这没什么好丢人的,还不是为了让大家看的档次更高一些嘛，但新朗逸的这种心态确实有点过了,从中控区到门内饰板全是这种面板，面积太大了,反而影响了表达效果.个人收集整理勿做商业用途●驾驶感受和普通版1.4T车型相同动力总成我们很熟悉了，应用在很多大众车型上，这套“1.4T+DSG”组合其实用起来非常棒，无论是
6、涡轮启动后的加速感，还是换挡的顺畅性，起步也感受不到发动机的抖动，从消费者的反应来看，新朗逸并没有传出DSG的问题。●悬架怎么样个人收集整理勿做商业用途个人收集整理勿做商业用途作为一款名叫运动版的车型,如果出现在十五万人民币售价区间的紧凑型车级别,多数情况下，运动二字基本上和动力总成以及悬架结构这些内在系统无关。在新朗逸上，发动机给出的参数和实际体验和普通版并无不同，消费者如果想从这款车上找运动找刺激，显然会失望。但即便是一套普通底盘，新朗逸的悬架也还是表现不错的,车身整体性良好，悬架支撑到位.个人收集整理勿做商业用途或许一说运动就和舒适性这些字样不
7、沾边了,新朗逸运动版显然不是如此,因为它没有在动力总成和底盘系统上做出改变，所以从这个角度来说，它依旧是一款优秀的家用车.
