2010上海大众朗逸Lavida1.6LCFN发动机教材

《2010上海大众朗逸Lavida1.6LCFN发动机教材》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、上海大众Lavida2010款1.6LCFN发动机教材部门DepartmentSAT-6版本号VersionNo.1更新日期Date2010/2/8编写陈博玮孙洪洋CFN发动机现有在部分郎逸车上装备了新款的CFN1.6L发动机，本教材对CFN发动机做简要的介绍，并针对与老款CDE发动机的不同之处，给予指出。具体的维修方法请参照2010.02版的Lavida2010CFN发动机维修手册。CFN发动机在上海大众的使用发动机标识字母CFN生产厂德国大众Chemnitz发动机厂装备车型Lavida1.6L(Chmenitz发动机)C4+OBD排

2、量(cm3)1598容积压缩比10.5±0.3缸径(mm)76.5行程(mm)86.9额定功率(kw/(rpm)77/5250±200最大扭矩(Nm/rpm)155/3750±200CFN发动机发动机数据CFN发动机改动部分（双节温器）CFN发动机采用双节温器结构，其中缸盖节温器开启温度为83度，缸盖节温器开启温度为87度。右图12为双节温器。CFN发动机改动部分（PCV阀及热交换水管）箭头2为PCV阀箭头37为热交换水管，用于加热曲轴箱通风气体，水管通过塑料夹箍成环状在PCV阀下方CFN发动机改动部分（PCV阀及冷却液管）PCV（曲轴

3、箱通风阀）一端与正时罩盖曲轴箱通风口连接，一端连接热交换壳体接入节气门后方热交换壳体与热交换水管连接，对曲轴箱通风气体进行加热热交换壳体接口与正时罩盖相连CFN发动机改动部分（进气歧管总成）CFN发动机的进气歧管结构完全改变节气门（箭头5）在歧管上方位置，进气形成环状进入歧管内，这样的结构有助于形成进气涡流箭头16为压力温度传感器G71，G72，箭头8为碳罐箭头12为曲轴箱通风热交换壳体，热交换壳体固定在进气歧管上，支撑螺栓的拧紧力矩为5NmCFN发动机本发动机其余部分与老款的CDE发动机大致相同，具体维修方法请参照维修手册进行操作。结

4、束谢谢