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时间:2021-04-20
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1、第3章车载收音机new模板3.1车载收音机简介AM/FM收音机是汽车上最早采用的一种的语音娱乐配置,也是车载影音娱乐系统最常见配置之一,现在几乎没有不配备收音机的汽车了。3.1车载收音机简介3.2相关基础知识2、无线电技术原理导体中电流强弱的改变会产生无线电波。利用这一现象,通过调制可将信息加载于无线电波之上。当电波通过空间传播到达收信端,电波引起的电磁场变化又会在导体中产生电流。通过调节将信息从电流变化中提取出来,就达到了信息传递的目的。3.2相关基础知识3、无线电发射的基本原理利用天线可以把无线电波向空中发射出去,但是天线长度必
2、须和电磁波长相匹配,才能有效地发射。把无线波发射机中产生的高频信号作为“载波”,将音频信号加到“载波”上,这个过程叫做调制。经过调制以后的高频信号叫做已调信号。经过调制以后可以使广播信号有效的发射,而且可以采用不同的“载波”频率,使彼此互不干3.2相关基础知识4、无线电接收的基本原理由发射机发出的无线电波,经接收机天线接收,转变为感应电势。从天线感应出的不同频率的已调波信号中选出所需信号的任务由输入电路承担。而输入电路选出的信号,仍是已调波信号,不能用它去直接推动耳机或喇叭,还必须把它恢复成音频信号。这种从已调波信号中检出音频信号的
3、过程,叫做解调。3.2相关基础知识5、载波的三种调制方式(1)使载波的幅度按调制信号变化的过程称为调幅(AM);调幅的解调过程称为检波;(2)使载波的频率按调制信号变化的过程称为调频(FM);调频的解调过程称为鉴频;(3)使载波的相位角按调制信号变化的过程称为调相(PM);调相的解调过程称为鉴相。被调制后的载波称为已调波,已调波按调制方式的不同分别称为调幅波、调频波和调相波。3.2相关基础知识调幅波、调频波和调相波3.2相关基础知识7、不同地区频率3.2相关基础知识8、无线电系统3.2相关基础知识在通信系统中为什么需要进行调制?利用
4、一个信道实现多路通信;在无线通信中为了有效地进行电磁能的辐射,天线尺寸与辐射信号波长相比拟。如对于1000Hz的语音信号,如果用λ/4天线直接辐射,相应的天线尺寸应为75km(300000km/1000/4);低频信号在大气层中传输衰减很快。3.3工作原理1、调幅与调频3.3工作原理2、调幅收音机(1)最简单的收音机的电路检波前后的信号波形3.3工作原理(2)直放式收音机——结构简单3.3工作原理(3)高放式收音机从接收天线得到的高频天线电信号一般非常微弱,直接把它送到检波器不太合适,最好在选择电路和检波器之间插入一个高频放大器,把
5、高频信号放大。即使已经增加高频放大器,检波输出的功率通常也只有几毫瓦,用耳机听还可以,但要用扬声器就嫌太小,因此在检波输出后增加音频放大器来推动扬声器。3.3工作原理高放式收音机比直接检波式收音机灵敏度高、功率大,但是选择性还较差,调谐也比较复杂。把从天线接收到的高频信号放大几百甚至几万倍,一般要有几级的高频放大,每一级电路都有一个谐振回路。当被接收的频率改变时,谐振电路都要重新调整,而且每次调整后的选择性和通带很难保证完全一样,为了克服这些缺点,现在的收音机几乎都采用超外差式电路。3.3工作原理(4)超外差收音机3.3工作原理3.
6、3工作原理混频和本机振荡级从输入回路送来的调幅信号和本机振荡器产生的等幅信号一起送到变频级,经过变频级产生一个新的频率,这一新的频率恰好是输入信号频率和本振信号频率的差值,称为差频。例如,输入信号的频率是535kHz,本振频率是1000kHz,那么它们的差频就是1000kHz-535kHz=465kHz;当输入信号是1605kHz时,本机振荡频率也跟着升高,变成2070kHz。也就是说,在超外差式收音机中,本机振荡的频率始终要比输入信号的频率高一个465kHz。3.3工作原理中频放大级由于中频信号的频率固定不变而且比高频略低(我国规
7、定调幅收音机的中频为465kHZ),所以它比高频信号更容易调谐和放大。通常,中放级包括1-2级放大及2-3级调谐回路,这与前面我们介绍过的直放式收音机相比,超外差式收音机灵敏度和选择性都提高了许多。超外差式收音机的灵敏度和选择性在很大程度上就取决于中放级性能的好坏。3.3工作原理检波与AGC电路经过中放后,中频信号进入检波级,检波级也要完成两个任务:一是在尽可能减小失真的前提下把中频调幅信号还原成音频。二是将检波后的直流分量送回到中放级,控制中放级的增益(即放大量),使该级不致发生削波失真,通常称为自动增益控制电路,简称AGC电路。
8、3.3工作原理低频前置放大级,也称电压放大级从检波级输出的音频信号很小,大约只有几毫伏到几十毫伏。电压放大的任务就是将它放大几十至几百倍。功率放大级电压放大级的输出虽然可以达到几伏,但是它的带负载能力还很差,这是因为它的内阻比较大,只
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