市场低迷多用途海工船“不吃香”.doc

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1、个人收集整理勿做商业用途市场低迷多用途海工船“不吃香”２015-0４－260８:36:0０来源:　国际船舶网在过去十年来，多用途海工船一直是市场准则;然而，随着油价跌至近历史地位、成本削减逐渐成为海上油气行业的主要目标，油田开发商正在要求船东提供最简单的专用海工船。不久之前，海工船东仍热衷于订造能满足多种需求的复杂船舶,但现在，租船商要求提供的确实更具成本效益的专用海工船。业内人士称，多用途海工船设计在过去十年来迅速发展,不过,在目前日租金低迷的环境下,这些多用途海工船正面临困境，租船商并不愿意为其不需要的功能支

2、付高额的日租金。一位新加坡海工经纪人称，大型多用途海工船在油价超过每桶1０0美元时具有优势，当时石油公司愿意高价租赁这些海工船;然而，在当前形势下,石油公司需要的是满足特定需求的船舶。与此同时,船舶工程公司发现，海工领域的设计需求已经转移到为特定作业地点定制的专用船设计。一位造船工程师称,海工船租船商一再压低海工船日租金，因此船厂和船东都必须努力寻找节省成本的措施，受此影响,船舶设计正在逐渐放弃通用性。他指出，１艘真正的多用途海工船必将导致大量成本投资，在目前的日租金条件下也毫无竞争力。不过,目前海工领域各种削减

3、成本的举措也可能反过来推动新型海工船设计的开发。成本的削减迫使服务供应商寻找创新的解决方案,促进新船型设计的发展。其中一个例子就是近期新加坡海工咨询公司MａrｉｔimeＡssociａｔｅs为VaｎＯordＭaｒine&Dreｄgｉng　Ｃｏntractｏｒs进行的浮船坞(船型船厂　买卖）项目。个人收集整理勿做商业用途