花岗岩在沥青混凝土路面中应用技术

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1、花岗岩在沥青混凝土路面中应用技术　　摘要：沥青混凝土路面多种优点，使它成为目前世界高等级公路中的主要路面结构形式。辉绿岩和玄武岩与沥青有很好的粘附性，但这类优质筑路材料的紧缺，贮量丰富的花岗岩集料通过采取一系列提高花岗岩和沥青粘附性的措施，通过大量试验及应用实例，完全能够修筑性能优良的沥青混凝土路面。关键词：沥青路面花岗岩抗剥落剂应用技术中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：1.沥青路面的发展现状沥青混凝土路面行车平稳，舒适，噪音低，能提前开放交通而无需养护龄期，且在使用过程中养护方便，易于回收再生利用等优点，沥青路面的种类、铺筑工艺、使用性能不断被拓展和改善，已成为目前世界高等

2、级公路中的主要路面结构形式。有资料显示，我国高速公路的建设成本已经高出了欧美许多发达国家，使用年限却与国外先进水平存在较大差距，且我国幅员辽阔，气候条件，交通条件差别很大，经济基础，技术水平也参差不齐，所以工程建设必需结合本地的实际情况，发挥就地取材的巨大潜力，采用与之相适应的保证沥青路面质量的技术措施，以达到降低成本提高使用效率的目的。82.料源供应状况集料是构成沥青混合料骨架的主要组成部分，其几何特性与力学特性对沥青混合料的路用性能有很大的影响,其化学特性又对保证沥青与集料的良好结合起着至关重要的作用，所以选择优质的集料来进行沥青路面的施工就显得尤其重要。现在一致认为，表面呈碱性且结构相对

3、致密的辉绿岩和玄武岩与沥青有很好的粘附性，是修筑沥青路面的优质材料，但公路建设的飞速发展又导致优质筑路材料的紧缺，开辟新的料源势在必行。在广东地区，高速公路网发达，城市建设也大量采用了沥青路面。但广东优质的玄武岩和辉绿岩产量本来就很少，目前只有深圳平湖生产辉绿岩，佛山狮岭生产玄武岩，且经过多年开采，其产量已不能保证工程建设的需要，而石质坚硬，致密，耐磨性强的花岗岩却分布较广，在沥青路面施工技术规范中也有明确要求，沥青路面的建设应遵循“因地制宜，就地取材”的原则，充分使用符合要求的地方性材料，且其开采必须符合环境保护的要求。现广州其周边地区如增城，博罗，珠海等地区盛产优质花岗岩，采石场均具备了相

4、当的规模并采用了先进的生产工艺，其颗粒形状、强度指标、洁净度等象征材料质量的各项指标均能满足高等级沥青路面用集料的技术要求。3.沥青路面病害分析8在许多已建成道路的使用过程中，尽管所用的材料为辉绿岩或致密玄武岩等优质材料，严重车辙，开裂，泛油，坑槽等早期损坏现象时有发生，特别在南方多雨地区，水损害已成了路面损坏的主要形式，甚至通车几年就不得不进行大面积维修。究其原因并不全是因为材料品种产生的,而主要是由于技术力量储备不足、设计不合理、不按科学规律进行施工管理等主观因素；气候和交通荷载条件恶劣，地方性材料生产工艺落后，来源复杂，质量不稳定等客观原因引起。有研究表明，一些性能优良的材料如花岗岩等酸

5、性石料，只要采取措施改善其与沥青的粘附性，同样能修筑路用性能优良的沥青路面，在国外是大量使用的材料。因此研究如何提高沥青与集料的粘附性，减少沥青路面水损害的措施已成了特别是多雨地区广大公路建设者普遍关心的问题。4.试验研究现有研究表明，沥青路面水损害的主要原因是由于水分介入到沥青与集料界面，致使沥青膜从集料表面剥离,相应的解决途径有：防止或减少水分进入沥青混合料内部；提高沥青与集料的粘附性，提高集料之间的粘结力。8目前通常采用水煮法、动静态浸水法来评价沥青与石料粘附性、马歇尔残留稳定度、干湿抗拉强度比和冻融法等来评价沥青混合料的粘附性及水稳定性。通过验证试验，现采用了同一种花岗岩、二种常用的级

6、配类型、三种沥青、抗剥落剂、消石灰，用水煮法检验沥青和集料的粘附性,并对沥青混合料进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，比较其对沥青与矿料的粘附性和混合料水稳定性的影响。4.1原材料原材料采用了某石场致密的优质花岗岩、茂名70#（B级）、泰普克70#基质沥青和路翔SBS改性沥青、西安产的BA3型抗剥落剂、消石灰，各种原材料的技术指标检测结果见表1～表3,从试验结果看出，除了改性沥青的针入度指数不满足改性沥青I-D规范要求外，原材料其它各项指标均满足规范要求。表1花岗岩集料力学指标及针片状含量试验结果表2花岗岩集料物理指标试验结果表3沥青检测指标4.2级配选择为了尽量减少水分进入沥青混合料内部，本次

7、验证试验采用了目前应用较多的两种典型的密实型级配SMA（改性沥青）和AC-13（普通沥青），通过目标配合比设计，其级配组成及混合料各项指标见表4～表5。表4二种混合料的级配组成表5混合料配合比设计技术指标4.3混合料性能验证8考虑到抗剥落剂的受热稳定性和在施工过程中不可避免存在沥青不同程度的老化现象，在进行验证试验时，沥青都进行了老化处理。试验时用同一种石料，选用不同的沥青，抗剥落剂按试验规程和模