最新现代工程机械发动机与底盘构造教学讲义PPT.ppt

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1、现代工程机械发动机与底盘构造凝汽器凝汽器主要作用1）在汽轮机排汽口造成较高真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环热效率；2）将汽轮机的低压缸排出的蒸汽凝结成水，重新送回锅炉进行循环；3）汇集各种疏水，减少汽水损失。4）凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）凝汽器的工作原理凝汽器内装有大量的冷却管，并通过循环冷却水。当汽轮机的排汽遇到凝汽器冷却管时，冷却凝结放出汽化潜热变成凝结水，所放潜热通过管壁不断的被冷却水带走。排汽被冷却时，其比容急剧缩小，因此，在汽轮机排汽口下凝汽器内部造成较

2、高的真空。凝汽器结构凝汽器真空形成的主要原因在启动过程中，凝汽器真空是由抽汽器将汽轮机和凝汽器内大量空气抽出而形成的。在正常运行中，凝汽器真空的形成是由于汽轮机排汽在凝汽器内骤然凝结成水时其比容急剧缩小而形成的。如蒸汽在绝对压力4kpa时蒸汽的体积比水的体积大3万倍，当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器内形成高度真空真空形成和维持三个必备条件：1）凝汽器铜管必须通过一定的冷却水量；2）凝结水泵必须不断地把凝结水抽走，避免水位升高，影响蒸汽的凝结；3）抽汽器必须把漏入的空气和排汽中的其它气体抽走。凝汽器真空下降

3、的危害(1)使排汽压力升高,可用焓降减小,循环热效率降低(2)排汽温度升高,可能使凝汽器铜管松弛,破坏严密性；(3)排汽温度升高,使排汽缸及轴承座受热膨胀,引起中心变化,产生振动；(4)汽轮机轴向位移增加,造成推力轴承过载而磨损；(5)真空下降使排汽的容积流量减小,对末级叶片的某一部位产生较大的激振力,有可能损坏叶片,造成事故.凝汽器真空下降的原因真空急剧下降的原因：1）循环水中断2）抽气器故障跳停3）凝汽器满水，淹没抽气口4）轴封供汽中断5）真空破坏门误开真空缓慢下降的原因：1）冷却塔风机跳停或填料脱落2）真空系

4、统漏入空气3）抽气器工作效率下降4）凝汽器冷却管结垢5）凝汽器入口二次滤网或冷却管堵塞6）天气温度升高，使循环水温升高凝汽器端差凝汽器端差：凝汽器压力下的饱和温度与凝汽器冷却水出口温度之差。理想状态下凝汽器端差一般不超过3到5度。若端差值过大，则表明凝汽器冷却表面铜管脏污，致使导热条件恶化。端差增加的原因有①凝汽器铜管水侧或汽侧结垢；②凝汽器汽侧漏入空气；③冷却水管堵塞；④冷却水量减少等。凝结水过冷度凝汽器凝汽器在排汽压力下对应的饱和温度与热水井内凝结水温度之差即称为过冷度。理想状态下凝结水过冷度一般应为0至1度。

5、过冷度大的危害：1）过冷度越大说明凝结水被冷却水带走热量越多,而这部分热损失要靠锅炉多燃烧燃料来弥补,从而导致整个热力系统热经济性降低。据资料介绍，过冷度每增加1℃，机组热耗率就上升0.02%。2）过冷度越大,凝结水中的含氧量也越多,从而加速了相关管道、设备的腐蚀速度。出现凝结水过冷的原因有：出现凝结水过冷的原因有：⑴凝汽器结构不合理，使上部的凝结水落到下部的管子上再度冷却。⑵凝汽器水位高，以致部分铜管被凝结水淹没而产生过冷却。⑶凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良，造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却。⑷凝汽器铜

6、管破裂，凝结水内漏入循环水（此时凝结水质严重恶化，如硬度超标等）。⑸凝汽器冷却水量过多或水温过低。凝汽器真空下降原因分析在正常运行中，排汽温度等于排气压力（真空）对应的饱和温度，即排汽温度越低则排汽压力就越低，凝汽器真空就越高。影响排汽温度tb（即凝汽器真空）的主要因素可归纳为：（1）循环水温度t0，（2）凝汽器进出口温差Δt，（3）凝汽器端差δt；排汽温度与循环水温、凝汽器进出口温差、凝汽器端差之间的公式为：tb=t0+Δt+δt循环水温升高原因（1）冷却塔风机故障跳停（2）冷却塔填料损坏脱落，冷却效果下降（3）

7、气温升高循环水进出口温差增大原因（1）其中一台循环水泵跳停（2）循环水滤网或凝汽器堵塞，流量减少。（3）汽轮机排汽负荷增大