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时间:2018-01-06
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1、空管SITTI内话系统风险研究与思索 摘要:本文阐述了内话系统作为空中交通管制不可或缺的重要设备,它的主要功能是处理甚高频、有线电话的语音交换。对该内话系统在实际工作中存在的问题,提出解决办法;同时,针对即将配置一个备份内话系统设备的提案,提出建设性建议。关键词:内话总线拓扑传输线抗干扰科隆模块监控单元中图分类号:V3文献标识码:A文章编号:1007-9416(2013)01-0026-02民航空管语音交换系统(简称内话系统),是本地管制员之间,本地管制员与异地管制员之间,以及地面管制员与机组之间实现通信联络的主要渠道。内话
2、系统集成了空管最主要的通信资源,包括无线通信、有线通信等设施设备的接入,简化了管制员处理繁忙空域指挥,及时调配各种飞行任务,避免飞行冲突,提供可靠的地/地和地/空的综合性通信保障。6福建空管使用的内话系统是由意大利SITTI公司生产的M600S型内话系统,2007年9月开放使用,该套设备无备份系统,但随着民航空管业务量迅速增长,空中交通管制部门迫切需要配置一个备份内话系统设备,以保证在主用系统故障时,能够及时满足管制部门的通信需求,因此,上级部门根据各地的需求开始逐步部署内话备份系统,加大设备保障力度。主用SITTI内话系统在
3、投产之初,现场技术员就及时发现该套设备存在缺陷,其中一些故障对管制工作的影响还比较大,这些故障有些是频发的、有些是偶发的,但在故障的背后暴露出来系统的构建问题是福建空管在接下来的备份系统选型、建设、管理中值得深思的问题。1福建空管内话系统的现状福建空管目前使用的SITTI--M600S型内话系统由中央交换单元、有线接口单元、无线接口单元、管制员操作席位单元及技术监控单元几大类别组成,除去技术监控单元相对独立于整个系统外,其余各组件均与系统的处理能力---系统的局部级/系统级故障时的保障容错能力有相当的关系,该套系统拥有触摸屏分
4、离席位16个,最多可配置VHF信道32路、电话56路。该系统中心处理件只有一块,无冗余,一旦该组件发生故障将导致系统不能正常工作,而且系统的双总线结构不能实现完全热备份。2SITTI内话系统风险分析及对策6(1)风险一:SITTI内话系统机柜的一个或两个抽屉内的席位板工作紊乱,影响管制指挥。该系统投入使用已经将近7年,内话系统抽屉的席位板工作紊乱导致席位工作不正常共多次,现象是进近与塔台主用席位的所有频率,无法正常接收机组信号。发射状态“TX”处于激活状态时,设备发射正常,系统的同一抽屉的两个备用席位频率格显示“wait”,整
5、个触摸屏不断刷屏,出现波浪状的闪烁,电话按钮同时在闪烁无法拨打和接听。由于出现的问题没有规律,厂家无售后,该问题经过现场技术员对资料的分析研究后,认为该故障是系统选型构建不合理造成。SITTI--M600S型内话的系统主干网采用最简单的双总线拓扑结构。该系统几乎所有网络分节点(有线接口/无线接口/管制席位接口)连接于总线之上,系统所有节点(有线/无线/席位接口)共享公用的传输信道,所以一次只能由一个设备传输信号。该拓扑结构采用分布式控制策略来确定哪个站点可以发送。发送时,发送站将报文分组,然后逐个依次发送这些分组,有时还要与其
6、它站来的分组交替地在媒介上传输。因为所有站点共享一条公用的传输信道,所以一次只能由一个设备传输信号。由于它仅仅是一个无源的传输介质,而通信处理分布在各终端进行,由此带来的结果致使分布式协议不能保证信息的及时传送,不具有实时功能,致使整个系统的数据处理能力不足。此外,即使采用了双总线的方式,但由于总线结构是由一根根电缆串联地连接着所有设备,一段线路断路将导致整个网络运行单路工作,而使其稳定性较差。6对策:技术人员对整个系统进行各部件/单元的合理配置,即:合理配置有线接口单元、无线接口单元、管制员操作席位单元在系统各抽屉的分布,使
7、得系统总线节点带载能力均衡。避免因为系统的并行处理能力较差的固有原因导致节点总线阻塞。解决该风险的根本办法是:系统主干网采用星型结构来搭建,该结构已在其他公司生产的内话系统中得到应用,主干网星型结构的特点:使整个系统处于高可靠性、易维护性、易扩充性和系统具有强大的并行处理能力。(2)风险二:随着内话系统交换信息的增加也将附带产生传输信号数量增加的问题、话音信号远距离传输的问题和信号线之间的电磁兼容问题,传输线抗干扰和避雷问题。由于SITTI内话系统的信号传输采用双绞线,内话主机柜各模块间以及内话席位和主机间都是运用双绞线进行连
8、接,虽然中心交换系统与塔台内话席位的传输距离小于200米,在双绞线传输的距离的限制范围内,但是在实际工作中遇到过如:塔台席位遭受到雷击,致使触摸屏损毁;干扰信号侵入双绞线,致使分布在不同工作场所的所有席位与主机柜同时收到118.780MHZ频率干扰信号,这些现象究其原因是运用
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