特长隧道泵送混凝土堵管防治措施

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1、特长隧道泵送混凝土堵管防治措施  摘要:通过大坪里隧道右线出口泵送砼的施工实践,对泵送砼的堵管原因进行了详细地分析,提出了防治措施。关键词:泵送砼堵管防治措施1工程概况7我单位修建的宝天高速公路工程BT07合同段属于连霍国道主干线(GZ45)宝(鸡)天(水)高速公路牛背至天水段。宝天高速公路是连云港至霍尔果斯国道主干线(GZ45)在甘肃境内的重要路段,是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的“一横”,是中国将在西部地区新开工的“十大工程”之一,是甘肃省干线公路网“四纵四横四重”主骨架的组成部分。它起于甘陕两省分界处的牛背,终点是甘肃省天水市的甘泉镇,与拟建

2、的天水至渭源高速公路相连。大坪里隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路特长隧道,隧道左线全长12286m,右线全长12290m。本标段隧道范围为右线YK29+000~YK34+808,全长5808m。本合同段设计C25泵送混凝土量为42000余m3,二次衬砌设计厚度从30cm至45cm,在本隧道施工中,泵送混凝土工程量大,混凝土运输距离由近到远,隧道供电等原因,泵送混凝土在施工中造成的堵管将频繁发生,对泵送混凝土堵管制定合理的预防和控制措施就显得尤为关键。2施工方法7现阶段二衬混凝土施工全部要求先墙后拱的施工原则,确保衬砌混凝土整体强度。施工中全部采用整体

3、模板台车,砼输送泵高压浇注的施工工艺。为保证隧道施工的正常进度和符合衬砌断面要求,我标段共使用12m长正断面液压衬砌台车两部和6m长加宽段液压衬砌台车1台,两部正断面衬砌台车可以保证每月300m的最大开挖支护进度,确保隧道施工安全。我标段选用长12m的两台整体式液压衬砌台车,衬砌台车具有自行、升降和横向微调的功能,台车上安装有附着式振捣装置和人工捣鼓棒,在施工过程中,对混凝土输送管道进行了改进,混凝土可以分流到固定位置的输送管道,提高了混凝土施工的工作效率,减小了人员工作强度。每模施工混凝土约100m3,浇筑时间一般为8小时,劳力有8人就足够。设计混凝土塌

4、落度150mm,水泥用量370kg,泵送剂掺加量为水泥用量的2%。混凝土泵送机械为低压高效率的输送泵,输送高度选择在30m,工作压力在20MPa以内,工作效率为60m3/h,输送泵管道直径为150mm,弯管最大为90°,混凝土运输最大间歇时间70min,工作电压330~400V。在混凝土施工中,泵送混凝土堵管经常发生,堵管处理造成了一定的安全隐患,并对衬砌混凝土的整体质量造成了较大的影响,施工过程中对泵送混凝土堵管现象及时分析、总结、改进,为下一步施工积累了一些经验。3堵管原因分析造成混凝土堵管的原因很多,例如操作方法不当,混凝土的塌落度太大或太小,混凝土

5、配合比的砂率和水泥用量,输送泵的工作能力,工作电压,管道尺寸和长度,混凝土的初凝时间,管道弯度等,结合我标段在泵送砼施工中的工作情况,排除混凝土配合比和机械能力的原因外,特长隧道泵送混凝土施工造成堵管的原因主要为操作不当,工作电压太低和混凝土离析混凝土在管道中早凝造成。3.1操作不当引起的堵管输送泵在进行工作前应当熟知设备操作规程,按照规定的程序对机械进行必要的处理,湿润料仓和管道,防止料仓和管道粘连混凝土中的细粒物质,造成前方混凝土失去必要的流动性。3.2洞内电压不稳定隧道施工供电由于供应距离较大,电压损失严重,供应电压低于设备要求的电压,机械启动困难。

6、3.3砼离析堵管前期混凝土中的粗集料与水泥砂浆分离,使水泥砂浆湿润管道和传递压力的作用丧失,从而使粗集料在管道中集中,产生堵管。3.4砼初(早)凝堵管泵送过程中砼供应由于各种原因使混凝土不能及时到位,使得管道中的混凝土需要停留较长时间,造成混凝土在管道中初凝,以致造成堵管。74防治措施4.1操作不当引起堵管的预防对泵送混凝土机械操作人员进行必要的培训,使其全面了解设备操作注意事项和规程,还要对混凝土的有关性能进行了解。4.1.1混凝土输送前,料仓和管道均为干净的,混凝土经过时,混凝土中的胶凝物质粘连在料仓和管道内,造成前方混凝土中的胶凝物质损失较大,失去流

7、动性,所以在正式输送混凝土前应提前将料仓和管壁用水湿润,然后输送砂浆或水泥浆对料斗和管道进行润滑,确保混凝土中胶凝物质初始输送时不会产生较大的流失。4.1.2施工过程中设备出现故障时,能够确定短时间内不能排除时应当按照堵管处理办法将管内和料仓内的混凝土及时清除,避免混凝土在管道内初凝,以致增加处理难度。4.1.3输送结束时应按照规定清理料仓和管道内的残余物,避免混凝土凝固在管壁和料仓内增加管道的阻力,减少下次出现故障机率。4.2工作电压不足引起堵管的预防设备额定工作电压有一定的要求,尤其是设备启动电压,随着隧道长度的增加,电压降急剧增加,在供应的高压电电压

8、不足或多台大功率设备同时作业时,供应电压可能不能满足要求,此时就应

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1、特长隧道泵送混凝土堵管防治措施  摘要:通过大坪里隧道右线出口泵送砼的施工实践,对泵送砼的堵管原因进行了详细地分析,提出了防治措施。关键词:泵送砼堵管防治措施1工程概况7我单位修建的宝天高速公路工程BT07合同段属于连霍国道主干线(GZ45)宝(鸡)天(水)高速公路牛背至天水段。宝天高速公路是连云港至霍尔果斯国道主干线(GZ45)在甘肃境内的重要路段,是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的“一横”,是中国将在西部地区新开工的“十大工程”之一,是甘肃省干线公路网“四纵四横四重”主骨架的组成部分。它起于甘陕两省分界处的牛背,终点是甘肃省天水市的甘泉镇,与拟建

2、的天水至渭源高速公路相连。大坪里隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路特长隧道,隧道左线全长12286m,右线全长12290m。本标段隧道范围为右线YK29+000~YK34+808,全长5808m。本合同段设计C25泵送混凝土量为42000余m3,二次衬砌设计厚度从30cm至45cm,在本隧道施工中,泵送混凝土工程量大,混凝土运输距离由近到远,隧道供电等原因,泵送混凝土在施工中造成的堵管将频繁发生,对泵送混凝土堵管制定合理的预防和控制措施就显得尤为关键。2施工方法7现阶段二衬混凝土施工全部要求先墙后拱的施工原则,确保衬砌混凝土整体强度。施工中全部采用整体

3、模板台车,砼输送泵高压浇注的施工工艺。为保证隧道施工的正常进度和符合衬砌断面要求,我标段共使用12m长正断面液压衬砌台车两部和6m长加宽段液压衬砌台车1台,两部正断面衬砌台车可以保证每月300m的最大开挖支护进度,确保隧道施工安全。我标段选用长12m的两台整体式液压衬砌台车,衬砌台车具有自行、升降和横向微调的功能,台车上安装有附着式振捣装置和人工捣鼓棒,在施工过程中,对混凝土输送管道进行了改进,混凝土可以分流到固定位置的输送管道,提高了混凝土施工的工作效率,减小了人员工作强度。每模施工混凝土约100m3,浇筑时间一般为8小时,劳力有8人就足够。设计混凝土塌

4、落度150mm,水泥用量370kg,泵送剂掺加量为水泥用量的2%。混凝土泵送机械为低压高效率的输送泵,输送高度选择在30m,工作压力在20MPa以内,工作效率为60m3/h,输送泵管道直径为150mm,弯管最大为90°,混凝土运输最大间歇时间70min,工作电压330~400V。在混凝土施工中,泵送混凝土堵管经常发生,堵管处理造成了一定的安全隐患,并对衬砌混凝土的整体质量造成了较大的影响,施工过程中对泵送混凝土堵管现象及时分析、总结、改进,为下一步施工积累了一些经验。3堵管原因分析造成混凝土堵管的原因很多,例如操作方法不当,混凝土的塌落度太大或太小,混凝土

5、配合比的砂率和水泥用量,输送泵的工作能力,工作电压,管道尺寸和长度,混凝土的初凝时间,管道弯度等,结合我标段在泵送砼施工中的工作情况,排除混凝土配合比和机械能力的原因外,特长隧道泵送混凝土施工造成堵管的原因主要为操作不当,工作电压太低和混凝土离析混凝土在管道中早凝造成。3.1操作不当引起的堵管输送泵在进行工作前应当熟知设备操作规程,按照规定的程序对机械进行必要的处理,湿润料仓和管道,防止料仓和管道粘连混凝土中的细粒物质,造成前方混凝土失去必要的流动性。3.2洞内电压不稳定隧道施工供电由于供应距离较大,电压损失严重,供应电压低于设备要求的电压,机械启动困难。

6、3.3砼离析堵管前期混凝土中的粗集料与水泥砂浆分离,使水泥砂浆湿润管道和传递压力的作用丧失,从而使粗集料在管道中集中,产生堵管。3.4砼初(早)凝堵管泵送过程中砼供应由于各种原因使混凝土不能及时到位,使得管道中的混凝土需要停留较长时间,造成混凝土在管道中初凝,以致造成堵管。74防治措施4.1操作不当引起堵管的预防对泵送混凝土机械操作人员进行必要的培训,使其全面了解设备操作注意事项和规程,还要对混凝土的有关性能进行了解。4.1.1混凝土输送前,料仓和管道均为干净的,混凝土经过时,混凝土中的胶凝物质粘连在料仓和管道内,造成前方混凝土中的胶凝物质损失较大,失去流

7、动性,所以在正式输送混凝土前应提前将料仓和管壁用水湿润,然后输送砂浆或水泥浆对料斗和管道进行润滑,确保混凝土中胶凝物质初始输送时不会产生较大的流失。4.1.2施工过程中设备出现故障时,能够确定短时间内不能排除时应当按照堵管处理办法将管内和料仓内的混凝土及时清除,避免混凝土在管道内初凝,以致增加处理难度。4.1.3输送结束时应按照规定清理料仓和管道内的残余物,避免混凝土凝固在管壁和料仓内增加管道的阻力,减少下次出现故障机率。4.2工作电压不足引起堵管的预防设备额定工作电压有一定的要求,尤其是设备启动电压,随着隧道长度的增加,电压降急剧增加,在供应的高压电电压

8、不足或多台大功率设备同时作业时,供应电压可能不能满足要求,此时就应

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