最新大唐马头热电公司转机振动培训课件资料课件ppt.ppt

《最新大唐马头热电公司转机振动培训课件资料课件ppt.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、大唐马头热电公司转机振动培训课件资料振动在设备故障中占了很大比重，是影响设备安全、稳定运行的重要因素。振动又是设备的“体温计”，直接反映了设备健康状况，是设备安全评估的重要指标。一台机组正常运行时，其振动值和振动变化值都应该比较小。一旦机组振动值变大，或振动变得不稳定，都说明设备出现了一定程度的故障。振动的危害：1、转机动静部件碰磨；2、部件的疲劳损坏；3、连接或紧固件的断裂与松脱；4、损坏基础和周围的建筑物；5、降低机组的经济型；6、影响运行人员健康(噪音等)。第一节、认识振动实际工作中测量的振动幅度分别用振动位移、振动烈度、振动加速度的值加以度量，三者之间可通过微分和积分相互换算。一般常

2、用到的是振动位移值，量值用峰峰值表示，单位是微米（μm），其反映了振动间隙的大小；振动烈度又称为振动速度，量值用有效值表示，单位是毫米/秒（mm/s），其反映了振动能量的大小；振动加速度量值是单峰值，单位是米/秒平方（m/s2），其反映了振动冲击力的大小。振动的幅度和振动的速度（烈度）之间的关系，可以想象为一个人在一条中心线的两边来回走动。1．振动幅度一定时，频率越高，振动的烈度值越大。可以理解为：振幅一定（需要往返走相同的距离），频率越高（往返次数越多，要求的时间越短），振动速度越大（走的越快）。2．振动烈度一定时，频率越高，振动值越小。可以理解为：烈度一定时（走的速度固定），频率越高（往

3、返次数越多），振动值越小（离中心线两边的距离越短）。在低频范围内，振动强度与位移成正比；f<10Hz在中频范围内，振动强度与烈度成正比；f=10-1000Hz在高频范围内，振动强度与加速度成正比；f>1000Hz频率低意味着振动体在单位时间内振动的次数少、过程时间长，速度和加速度的数值相对较小且变化量更小，因此位移值能更好的反映振动强度的大小。频率高意味着振动体在单位时间内振动的次数多、过程时间短，速度、尤其是加速度的数值及变化量较大，因此加速度值能更好的反映振动强度的大小。振动频率：振动体每秒钟振动循环的次数，单位是赫兹（Hz）。振动周期：振动体完成一个振动循环所需要的时间，单位是秒（s）

4、。1、振动周期T：单位s（秒）2、振动频率f：单位Hz（赫兹）振动频率也可以用转速频率的倍数来表示，称为倍频。倍频就是转速频率的倍数，如1倍频（1X）、2倍频（2X）、0.5倍频（0.5X）……N倍频（NX）。例如：汽轮机转速是3000r/min，则其转速频率=3000r/min÷60s=50Hz1倍频为50Hz（也叫工频、基频）；2倍频为100Hz；0.5倍频为25Hz（也叫半频）通频振动：原始振动波形，未经过傅里叶变换分解处理（FFT）的、由各种振动频率分量相互叠加后的总振动，其振动波形是复杂的、叠加的波形。选频振动：经过FFT处理后从通频振动中分解出来的、有规律的单一正弦波的各种不同频

5、率的振动。相位：在给定时刻振动体被测点相对于固定参考点的角位置，单位是度（°）。相位是振动在时间先后和空间位置关系上相互差异的体现。用于确定振动点之间相对运动的方位、激振力与响应之间在时间和空间上的相差，在判断故障类型时（特别是不平衡）往往起到关键作用。第二节、振动来源振动产生的原因分类：机器产生振动的根本原因在于存在一个或几个力的激励，不同性质的力会引起不同的振动类型，通过归纳，总结出主要有三种类型：1、自由振动：给系统一定的能量后，系统所产生的振动。若系统无阻尼，系统维持等振幅振动；若系统有阻尼，则为衰减振动。2、受迫振动：元件或系统的振动是由周期变化的外力作用所引起的，如转轴的质量不平

6、衡、轴系不对中等。3、自激振动：在没有外力作用下，只是由于系统自身的原因所产生的激励而引起的振动，如油膜振荡、汽流激振等。因机械故障而产生的振动，多属于受迫振动和自激振动。我们日常工作中常遇到的机械振动的来源1、机器零件的制造公差2、组装时的间隙、对中情况3、零件间的摩擦4、旋转不平衡等油膜振动不平衡轴中心不对中或零件松动零件松动的谐波轴承故障的边频轴承故障摩擦1X2X3X4X（一）低频振动——油膜振荡：油膜振荡发生在油润滑滑动轴承的旋转设备中，在转子正常工作时，轴颈中心和轴承中心并不重合，而是存在一个偏心距e，当载荷不变、油膜稳定时，偏心距e保持不变，机组运行稳定，轴颈上的载荷W与油膜压力

7、保持平衡，若外界给轴颈一扰动力，使轴心O1位置产生一位移△e而达到新位置，这时油膜压力由p变为p′，因而不再与此时的载荷W′(W′-W)平衡，两者的合力为F，其分力F1将推动轴颈回到起初的平衡位置O1，而在分力F2的作用下，轴颈除了以角速度ω作自转外，还将绕O1涡动(涡动方向与转动方向相同)，其涡动速度约为角速度的一半，称为油膜涡动(半速涡动)。油膜涡动产生后就不消失，随着工作转速的升高，其涡动频率也不断增强