灌浆法在公路桥梁隧道施工中应用

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1、灌浆法在公路桥梁隧道施工中应用　　【摘要】公路桥梁中发生砌石松动、裂缝或砌浆脱落等现象十分普遍，灌浆法就是针对这些问题来对公路桥梁隧道基础进行加固的。本文首先介绍灌浆法的基本原理和需要注意的问题，再对灌浆法的设计进行分析，最后探讨灌浆法的施工流程。【关键词】灌浆法公路工程施工应用中图分类号：TU7文献标识码：A文章编号：一、前言交通运输事业的快速发展，公路桥梁隧道施工在当今经济社会中的地位已经十分重要。更好的保证公路桥梁隧道施工的安全和质量已经成为目前相关单位和技术人员关注的核心问题。从公路桥梁隧道施工的基础加固角度来说，灌浆法是当前技术条件基础下使用最为广泛的加固方式，因此下文要以公路桥

2、梁隧道施工为研究对象，从公路桥梁隧道施工中灌浆法的设计和施工两方面进行分析，针对灌浆法处理裂缝问题来体现其对公路桥梁隧道基础加固的职能，以现场施工中灌浆法的应用为中心进行探讨和分析，主要目的是提高公路桥梁隧道的施工效率和施工质量。二、灌浆法的基本原理及需要注意的问题7灌浆法主要是对公路桥梁隧道基础进行加固，应用的主要原理包括气压、液压和电化学原理，浆液在压力作用下被注入到空隙或裂缝中，从而达到填补裂缝并加固的目的。灌浆法主要是通过灌浆来改善公路桥梁隧道基础的物理性质和化学性质，灌浆过程中，浆液注入到空隙和裂缝中形成浆脉，最终形成浆柱体，符合公路桥梁隧道施工的基本要求，提高公路桥梁的承载力，

3、墩台不均匀沉降问题也得以缓解。灌浆技术是一种新型技术，后张法预应力混凝土结构中经常被使用，其应用需要从探索实践逐渐走向成熟，我国应用的不是很广泛，对于相关技术支持也比较缺乏。加上灌浆技术要求的质量控制水平很高，所以灌浆技术的应用要和现有的技术条件符合，研究新材料和设备，研究出符合施工需求的流程。灌浆所需要的材料和技术都对灌浆技术有所限制，灌浆法施工还需要特殊的灌浆材料辅助才能施工，这是施工中的必要条件，而特殊材料起决定性作用，所以研制和易性好、孔隙率低、耐久性和强度高、渗透性小的灌浆材料是施工中面临的重要问题。施工流程的编制能够方便施工中总结遇到的问题，对施工方法和流程进行改善和规范，进而

4、改善施工工艺并提高公路桥梁工程质量。三、灌浆法加固公路桥梁隧道基础方案设计7灌浆法加固公路桥梁隧道的方案设计是保证公路桥梁隧道基础加固施工质量的前提条件，从以下几个方面对灌浆法加固方案进行分析和设计。公路桥梁隧道施工作业的灌浆设计主要设计的内容有：灌浆标准设计：灌浆法的标准设计以强度控制标准的设计为重点，通常来讲，保证杂填土的承载力标准参数在130KPa左右，粉细沙承载力标准值参数至少为110KPa，淤泥质土的承载力标准值参数保证在80KPa到110KPa之间；灌浆压力的设计分析：公路桥梁隧道施工中，灌浆压力标准参数的设定需要在现场进行试验并确定，通常情况下考虑取值范围在0.3MPa到0.

5、5MPa之间；灌浆量的设计分析：按照灌浆对象的总土量的五分之一计算，保证灌浆量充足；灌浆施工段选择：要根据公路桥梁隧道基础的裂缝情况、不均匀的沉降程度和严重程度，来选择要加固的施工段。灌浆施工操作，首先根据勘探资料确定灌浆孔深度；在施工现场确定灌浆压力，通常情况下公路桥梁的灌浆加固压力在0.3到0.5MPa左右，如果在施工过程中遇到地质变化或情况特殊的时候，需要适当调整灌浆压力；灌浆施工的最终目的是保证灌浆饱满，所以无论是根据经验来判断，还是根据公式进行计算，都要保证灌浆量填满；当孔段吸浆量每分钟低于0.6升时，三十分钟内维持这一数据，即可结束灌浆。7灌浆结束标准设计分析，保证公路桥梁隧道

6、施工灌浆压力标准符合规定值，确保孔段位置的吸浆量标准参数在0.6L/min左右，并且30分钟保持该状态才可以确定灌浆作业的结束。同时，在测定孔段单位吸浆量参数高于理论估算吸浆量参数的情况下可以判定灌浆施工结束。四、灌浆法的施工流程1.浆体配比规范灌浆技术对浆体的要求较高而且有特殊要求，浆体与普通泥浆相比，成分和水灰比都有所不同。灌浆技术需要的泥浆比原有泥浆成分要多，水灰比更低。水灰比低的浆液能够提高水泥密实度，这样对于基础缝隙加固的强度和耐久性就更加有力，能够更好的达到公路桥梁隧道的加固目的。2.灌浆法施工工艺（一）施工准备灌浆施工前要做好施工准备，来保证施工顺利开展，提高施工效率以缩短工

7、期。施工前需要准备的内容包括材料、辅助设施等。材料的准备包括材料种类、数量、质量等方面的复查，保证材料种类齐全、数量充足、质量合格。辅助设施主要指机械设备是否完好齐全、质量是否保证、能否保证正常运行，以及水电的供应是否保证充足，如果出现水电供应障碍，就需要立即维修保证正常供应。浆体材料要提前准备好一定的数量，并且按照配方进行配比，保证符合相关规定，减水剂溶液也要准备好。所有部件要按照规定进行组装和连接，排气阀、灌浆阀都要