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时间:2021-04-16
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1、全排列算法设计和分析两个例子123的全排列--首先遍历元素,然后把遍历到的每一个元素都和第一个元素交换第一个和第一个交换就是1和1交换最后还是123那么就形成了123 213 321这样的3组(交换后再换回来还原成123因为后面的交换都是在123的基础上交换的所以swap要写2次)-检查每一组除了第一个之外的剩余元素,如果这些元素个数是2,那么就对这剩下的2个元素全排列就是123132, 213231,3213122个元素的全排列很简单就是把这2个元素交换位置就OK)两个例子1234的全排列--首先遍历元素,然后把遍历到的每一个元素都和第一个元素交换那么就
2、形成了1234 2134 32144231这样的4组-检查每一组除了第一个之外的剩余元素,如1234剩余的是234,发现是3个元素那么问题就转换为求234的全排列了接下来也是一样问题转换为求134,214,231的全排列像这样总是对除了第一个之外的元素全排列,每次元素的个数都在减少一个,求N个元素全排列最终就变成求2的元素的全排列了VoidPerm(Typelist[],intk,intm){//递归的产生前缀是list[0:k-1]后缀是list[k:m]的全排列的所有排列if(k==m){//只剩下一个元素for(inti=0;i<=m;i++)cout<3、ist[i];cout<4、车动力传动系参数匹配3.1发动机功率3.2最小传动比3.3最大传动比3.4变速器档数及其传动比3.5动力传动系匹配10汽车动力系统汽车动力传动系统主要包括发动机、传动系的变速器和主减速器。汽车动力传动系统参数主要包括发动机功率、变速器档位数与速比、主减速器的型式与速比。对动力传动系进行优化(折衷),以满足汽车对动力性和燃料经济性以及汽车驾驶性的要求。111根据最大车速uamax选择Pe2汽车比功率(单位汽车质量具有的功率)3.1发动机功率的确定12中型货车的比功率约为10kw/t,其中Ff约占40%。A/m项,m增加,A增加有限,因此,A/m随总质量的增加而减少(25、~3m2)。。由上述两项可知,货车比功率随总质量增加而减小。通常,货车的比功率约为7.35kW/t。有的国家对汽车的比功率有规定,以保证路上行驶的汽车动力性不低于一定的水平,防止阻碍正常交通流。13
3、ist[i];cout<4、车动力传动系参数匹配3.1发动机功率3.2最小传动比3.3最大传动比3.4变速器档数及其传动比3.5动力传动系匹配10汽车动力系统汽车动力传动系统主要包括发动机、传动系的变速器和主减速器。汽车动力传动系统参数主要包括发动机功率、变速器档位数与速比、主减速器的型式与速比。对动力传动系进行优化(折衷),以满足汽车对动力性和燃料经济性以及汽车驾驶性的要求。111根据最大车速uamax选择Pe2汽车比功率(单位汽车质量具有的功率)3.1发动机功率的确定12中型货车的比功率约为10kw/t,其中Ff约占40%。A/m项,m增加,A增加有限,因此,A/m随总质量的增加而减少(25、~3m2)。。由上述两项可知,货车比功率随总质量增加而减小。通常,货车的比功率约为7.35kW/t。有的国家对汽车的比功率有规定,以保证路上行驶的汽车动力性不低于一定的水平,防止阻碍正常交通流。13
4、车动力传动系参数匹配3.1发动机功率3.2最小传动比3.3最大传动比3.4变速器档数及其传动比3.5动力传动系匹配10汽车动力系统汽车动力传动系统主要包括发动机、传动系的变速器和主减速器。汽车动力传动系统参数主要包括发动机功率、变速器档位数与速比、主减速器的型式与速比。对动力传动系进行优化(折衷),以满足汽车对动力性和燃料经济性以及汽车驾驶性的要求。111根据最大车速uamax选择Pe2汽车比功率(单位汽车质量具有的功率)3.1发动机功率的确定12中型货车的比功率约为10kw/t,其中Ff约占40%。A/m项,m增加,A增加有限,因此,A/m随总质量的增加而减少(2
5、~3m2)。。由上述两项可知,货车比功率随总质量增加而减小。通常,货车的比功率约为7.35kW/t。有的国家对汽车的比功率有规定,以保证路上行驶的汽车动力性不低于一定的水平,防止阻碍正常交通流。13
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