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时间:2021-04-16
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1、交通部板梁通用图宣贯材料板梁通用图历史沿革与现实需求2新编板梁通用图的基本情况3新编板梁标准图的技术改进5新编板梁通用图的结构计算4新编板梁通用图的问题建议6板式桥梁历史回顾与应用现状1梁桥外形平直,古称平桥。把木头或石梁架设在沟谷两岸,即成梁桥。梁桥构造简单,出现也最早。早在原始社会,我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。相传公元前2100年前后,“禹”治水渡越江河时,“鼋鼍以为桥梁”(见《拾遗记》),这是有文字记载的传说中最早的原始桥梁。1.1历史悠久1.板式桥梁历史回顾与应用现状现代预应力混凝土空心板在国外20世纪30年
2、代己出现,并被使用到工程中,国内直到20世纪60年代才大规模使用空心板。目前,板式桥梁是公路桥梁中最为量大、面广的常用桥型,它构造简单、受力明确,可采用钢筋砼和预应力砼结构,可做成实心和空心,能适应各种形状的弯、坡、斜桥,因此,在高速公路、一般公路和城市桥梁中都得到十分广泛地采用。尤其是在建筑高度受到限制的条件下和平原微丘地区的中、小跨径桥梁,因其可以有效降低路堤填土高度,具有节省土方、少占耕地等优点,特别受到欢迎。1.2应用广泛1.板式桥梁历史回顾与应用现状板式桥梁上部建筑高度低,预制施工简单,易实现标准化和工厂施工,产品质量可靠
3、,造价低,吊装容易,其常见跨径在6-20m。1.2应用广泛1.板式桥梁历史回顾与应用现状国道编号桥梁数量(座)板桥数量(座)板桥比例(%)总桥长(m)G03011010292.736813.8G1071966834.699901.9G3191755430.868028.9G3201843820.659956.2湖南省各国道的板式梁桥数量统计分析板梁历史悠久、应用广泛,但受设计理论、计算手段、材料技术、施工工艺等因素制约,长期以来工程病害十分突出、管养费用居高不下,难以满足交通建设持续、健康发展需要:预制空心板之间沿铰缝开裂、剥落;板
4、底出现纵、横向裂缝,混凝土剥落;桥面铺装开裂、剥离;墩顶桥面连续处出现横向裂缝;普通钢筋、预应力筋发生腐蚀;表层混凝土发生碳化;空心板支座脱空;桥面伸缩缝发生破坏。1.3病害突出1.板式桥梁历史回顾与应用现状板式桥梁历史悠久、应用广泛,但受设计理论、计算手段、材料技术、施工工艺等因素制约,长期以来工程病害十分突出、管养费用居高不下,难以满足交通建设持续、健康发展需要:1.3病害突出1.板式桥梁历史回顾与应用现状0.6%2.5%9.3%17.9%10.5%2.5%18.5%6.2%百分比1415291743010162预应力空心板3.
5、8%11.5%13.5%7.7%1.9%7.7%5.8%百分比267414352混凝土空心板50.0%25.0%百分比214实心板坑槽露骨层裂松散纵横裂缝纵向裂缝横向裂缝麻面蜂窝钢筋锈蚀裂缝剥落桥面铺装病害分类上构病害分类桥梁总数上构型式G050高速公路的板式桥梁病害统计表1.3病害突出1.板式桥梁历史回顾与应用现状板式桥梁的调查及统计数据表明,目前国内的装配式板桥最普遍最明显的病害表现为沿预制安装板间纵向接缝开展的裂缝,这种病害在超重超载现象比较严重的省份表现得尤为突出:G075高速公路的板式桥梁病害统计表4.4%11.1%11.
6、1%百分比25545预应力空心板7.2%6.5%3.6%6.1%6.5%1.1%2.5%17.3%2.9%百分比201810171837488278混凝土空心板2.5%2.5%百分比1140实心板坑槽露骨层裂松散纵横裂缝纵向裂缝横向裂缝麻面蜂窝钢筋锈蚀裂缝剥落桥面铺装病害分类上构病害分类桥梁总数上构型式2.1历史回顾2.通用图历史沿革与现实需求标准化水平是一个国家科技与经济发展水平的反映,也是一个国家技术与管理水平高低的重要指标。从秦始皇统一中国到欧洲一体化,所做的最基本工作就是标准化。工程建设标准设计作为标准化的重要组成部分,它在
7、保证和加快工程建设速度、保证和提高工程建设质量、传播和推广科技创新成果等方面发挥了极其重要的作用。公路桥涵标准图编制作为工程建设标准设计的重要工作之一,自我国解放初期开始以来,历经几代人的艰苦努力,相继编制和颁布过数百本标准图,在我国的公路建设史上起到了举足轻重的作用,为我国公路事业健康有序发展做出了巨大贡献。2.1历史回顾2.通用图历史沿革与现实需求我国编制标准图工作最早可追溯到解放初期。1953年以前是完全引进苏联的设计图,到1961年,合计编制了180本标准图。1961年,根据《公路桥涵设计规范》对标准图进行了清理,保留93本
8、,汽车荷载仍以汽—6、汽—8、汽—10和汽—13为主。1972年交通部颁布《公路工程技术标准》,故1972年以前的标准图就从此在我国公路建设中退出了历史舞台。1981年交通部更新了《公路工程技术标准》,设计车辆荷载标准为汽—10、汽—
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