浅议公路工程中混凝土涵洞施工

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1、浅议公路工程中混凝土涵洞施工　　摘要：涵洞工程在公路工程中重要组成部分，涵洞混凝土施工中存在跑模、漏浆、蜂窝、麻面等外观质量问题，根据施工经验，分析此等缺陷问题产生的原因，找出克服这些缺陷的对策以便在以后的施工中得到一定改善，克服砼涵洞质量缺陷。关键词：公路工程：涵洞：混凝土：质量控制中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：一、基坑开挖任何一件事的第一项内容其实都不应该小视，涵洞施工也一样，并不是放样定位后，挖到设计高程就完事了。1、开挖时若地质为土方应放坡开挖，坡度视土质而定。2、若涵洞位置原地面处

2、于低洼处，应在基坑顶挖一圈截水沟，雨水来时不至于成水溏。3、若基坑内有地下水应在出水口端挖一积水坑，放入水泵随时抻水以保基坑内不积水。二、砼涵洞施工中存在的几种缺陷问题7砼涵洞在施工过程中，由于部分施工人员缺乏砼施工经验，在施工过程中不细致，不精细就会产生出一些缺陷问题，主要存在以下几种缺陷，a.涵洞台身背模跑模、浮模；b.涵洞台身内墙平整度，垂直度较差，c.涵洞局部有大面积蜂窝，有小面积的麻面现象，d.涵洞台身面有施工水映。三、缺陷产生的原因对于以上所种种述缺陷，经过对砼本身特性的分析，观察多个砼涵洞的

3、模板支护及加固以及砼浇筑过程中的每一个步骤以及和模板内打磨除锈及使用脱模剂的情况后得出其原因，a.模板支护时立柱与横杆和模板间有空隙，没有与模板完全贴住，振捣砼时模板就有松动，b.斜撑有部分没有顶在硬实处，比如松土上或斜撑较少，导致受压强度低，浇筑砼时特别是振捣砼时模板受到挤压会有，c.没有认真检查模板的平整度、垂直度，没有在模板上按高程作好映记，d.没有将模板打磨除锈至光滑再打上脱模剂，e.在砼运送中，因施工现场距离砼拌合站较远或运送砼车辆较少，导致有离析现象或砼衔接不好，f.捣固砼时振捣不规范，形成蜂

4、窝麻面，g.使用变形较大的模板。模板间封闭不严，以致振捣时漏浆形成麻面。四、应采取的技术措施经过对上述种种缺陷的分析，要克服并解决涵洞砼的缺陷应从开始作起从过程控制。所以要严格做好前期工作，控制中间施工过程，拆模要及时并在拆模后及时进行砼外观修饰。（一）前期的准备工作1、对使用的材料要严格检查，进场的原材料要符合规范要求。72、砼的砂、碎石选用连级配，若砼骨料断级配，易发生砼离析现象。3、配制砼一定要做坍落度试验，其值要满足设计砼标号的规范坍落度要求。4、安装模板前要校正变形的模板、模板内面要打磨除锈。（

5、二）施工过程中控制1、模板检查：安装模板用的钢管必须顺直不能用弯管。检查模板平整度，变形过大的要进行校正，并进行打磨除锈工作。2、支模：内模架子一般塔设为井字架同时要有剪刀斜撑使涵洞两岸内模受力均匀不变形。背模架子必须有横杆和竖杆，横杆为两根管并在一起使用于上拉杆扣，且竖管紧贴模板横管紧贴竖管。73、模板加固：模板支好后应对重直度、平整度，断面尺寸等项目进行仔细检查，对超出规范误差的部位要进行调整。斜撑视涵洞台身高而定，至少设两排。斜撑必须顶在硬实处，若斜撑处地质为石质那么应在斜撑与石地间加入楔子，使受力

6、过程中没有空隙。若斜撑处地质为土质，应夯实此处松土放上厚度不小于30cm的石块让斜撑顶在石块上同样加入楔子。用斜撑以外，模板上下口还要另行加固。下口用大号铁丝穿过模板绞在钢管上，上口用短钢管与贴住内模和背模的竖管用扣件扣紧。拉杆适应于钢筋砼或素砼不适应于片石砼。使用拉杆时其间距大宜大于1.5m，由于上下口都有加固处理，上下口就不设拉杆。设几排拉杆视涵洞高度而定，一般不少于两排。应呈梅花状分布，扣件处应设在双排管上，严禁在模板板肋上设置。4、脱模剂的使用：模板可不用内衬，但要将模板除锈后用磨光机打磨光滑再打

7、上脱模剂，一般用新机油或色拉油作脱模剂，严禁使用废机油。5、砼的浇筑：砼的浇筑在涵洞整个施工过程中尤为重要，是克服砼外观缺陷的重要工序，首先是砼的生产，拌出的砼是否合格要检查，在拌和站拌料时要检查一次，运到现场不要马上放入模板内还要7再检查一次，其次就是如何能有合格的砼运送到施工现场，需要了解实际环境下砼浇筑的凝结速度，计划需要多少辆砼运输车能保证浇筑砼工作不间断，运送砼的运输车应采用不漏浆、不吸水、有顶盖能自行拌匀且能将砼放入浇筑位置的罐车。放入砼时若砼罐车不能直接放入模板内时，应搭设传料槽，若场地不易

8、搭传料槽时可以用吊车或输送泵把砼送入模板内，砼浇筑时应注意以下几个方面，1、浇筑砼时，应使两岸对称浇筑，且应水平分层浇筑，在整个平截面内水平分层浇筑，每层厚度一般不超过30cm，由其是第一车料不应放得太快，2、砼的振捣是砼浇筑的重要工作，一般多使用插入式振捣器时，使用时应按照快插慢收的原则进行操作，若使用的振捣器能捣固砼的范围是1米那么振捣器移动的距离不应超过75厘米，应与模板保持5—10cm的距离，应对砼每一部位振动至捣固密