浅议etc系统建设与运维管理

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1、浅议ETC系统建设与运维管理　　摘要：福建省福宁高速公路有限责任公司从2007年8月开始试点建设ETC系统工程，先后完成宁德北收费站、太姥山收费站、沈海闽浙收费站、福安收费站、赛岐收费站、霞浦收费站、福鼎收费站、柏洋收费站共8套ETC站级系统和16条ETC车道系统的建设，还完成宁德闽通卡客服中心系统和福安、福鼎闽通卡客服网点系统建设。2011年7月1日，福建省推出闽通卡客户在省内高速公路享受通行费5%的优惠。2012年8月1日，福建、江苏、安徽、江西、浙江、上海华东五省一市高速公路网实现ETC联网，安装电子标签的车

2、辆可以在长三角区域高速公路内不停车通行。截止2013年6月，福宁公司已累计发展闽通卡客户1.6万，每月电子通行费收入约占总通行费收入的15%，取得了一定的经济效益和社会效益，也积累了一些ETC系统建设和运维管理方面的经验。关键词：高速公路ETC系统建设运维管理中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：ETC系统建设工作7福宁高速公路采用双天线通信技术的ETC车道系统解决方案，根据《福建省高速公路联网电子不停车收费系统技术规范》实施ETC系统建设，同时也听取收费站管理人员的合理化建议完善ETC系统建设方案

3、。部分收费站将收费广场中间的MTC出入口车道改造成ETC出入口专用车道，部分收费站根据车流量较大和车道数量不足的情况，保留收费广场中间MTC出入口车道的设备，将收费广场中间的车道改造成ETC与MTC混合使用的出入口车道。1.1、收费广场车道改造原有的收费岛是按照计重收费的模式进行建设的，为能顺利实施ETC系统建设需对原收费岛进行改造。在收费岛改造过程中，监控分中心工程技术人员和ETC厂家技术人员对设计院提供的土建施工图纸进行核对，会同养护工程部技术人员对收费岛改造施工图进行实地放样，并对现场预留预埋严格监督，确保设

4、备能准确、顺利安装。第一，要求所有镀锌钢管均需符合图纸尺寸和数量要求，管口进行打磨处理，焊接点处要作防锈处理；第二，要求用PPR管作为地感线圈预留预埋的管道，防止钢管腐蚀后影响地感线圈工作；第三，所有预埋的钢管、设备结构件要用镀锌扁铁与收费岛上人井接地体相连接，并汇接到综合接地点。7原收费岛的票亭继续留用，部分收费站为腾出空间安装ETC出入口车道设备机柜需拆除双向票亭内的MTC设备和收费桌椅，保留亭内摄像机、收费网络接口、CCTV图像接口和UPS电源接口，部分保留MTC设备的收费站则将ETC出入口车道设备机柜分别安

5、装在相邻的票亭内，合理利用原有的票亭空间，同时要对票亭的空调进行检修，确保ETC设备有良好的运行环境。1.2、ETC系统设备安装完成收费岛土建改造，接着就可以实施ETC系统设备安装。ETC系统主要设备包括ETC路测设备（RSU）、车辆检测器、高速栏杆机、综合信息显示屏、车牌识别系统、车道工控机、车道控制器、ETC工作站。在ETC系统设备进场安装前，监控分中心工程技术人员需要对设备和线缆材料进行检验，核对设备型号、数量，查看设备外观、参数、出厂证明、合格证等信息资料，确保进场设备符合技术指标。在设备安装过程中，监控分

6、中心工程技术人员负责提供配电、收费网络系统、CCTV系统、MTC系统界面，并全程参与安装和调试，按标准化规范施工安装，做到线路有序、布线整齐、接线牢固、标识清晰，做好每项设备调试和自检记录并存档。为尽量避免ETC系统出现跟车干扰和旁道干扰，RSU应安装在车道正中间，按照国标规范安装在5.5米高度，安装角度控制在30—45度。安装好ETC天线，还应使用入围厂家的OBU或频谱测量仪进行天线交易区域测试，从而设置天线的最佳角度和发射功率，并用油漆在车道地面上标出通信区域测试点。1.3、ETC系统完工测试7ETC系统设备安

7、装到位，上电调试完成，接着就要进行ETC系统完工测试。依据《福建省高速公路电子不停车收费系统联调和系统检测方案》对ETC系统站级设备和ETC出入口车道设备进行检验和测试工作。主要进行系统设备、系统常规功能、车道系统过车功能、站级系统监视功能、系统数据传输、系统故障报警、系统数据完整性等七个方面检测。此外，还要求提供天线覆盖范围及功率和感应线圈电感的检测报告，为工程维护提供参考依据。1.4、ETC车道安全引导设施建设ETC系统建设还包括相关安全引导设施建设。第一、在收费广场约1km处设立ETC服务标志，告知闽通卡客户

8、可使用不停车电子缴费；第二、进入收费广场，ETC车道地面铺设“ETC车道20”字样的黄色标识标线，ETC车道两边统一放置印有“ETC”字样的反光锥标并在岛头处留有转向MTC车道的导向口，ETC车道所在的天棚正面设置“ETC专用车道”标牌，收费岛前端设置限速20km标志牌，引导车辆进入ETC专用车道；第三、由于ETC车道设在收费广场相邻的中间车道，为防止栏杆机