最新3变压器概述ppt课件.ppt

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1、3变压器概述变压器第一节变压器的工作原理和结构一、变压器的基本工作原理及分类（一）变压器的基本工作原理变压器是利用电磁感应原理工作的，下图为工作原理示意图。变压器在一个闭合的铁芯上,套有两个绕组。这两个绕组具有不同的匝数且互相绝缘，两绕组间只有磁的耦合而没有电的联系。其中，接于电源侧的绕组称为原绕组或一次绕组，一次绕组各量用下标“1”表示；用于接负载的绕组称为副绕组或二次绕组，二次绕组各量用下标“2”表示。变压器（二）变压器的分类为适应不同的使用目的和工作条件，变压器种类很多，因此变压器的分类方法有多种按用途分类电力变压器（升压、降压、配电）特种变压器（电炉、整流）仪用互感器（电

2、压、电流互感器、脉冲变压器，阻抗匹配变压器）变压器按绕组数目分类单绕组（自耦）变压器双绕组变压器三绕组变压器多绕组变压器按相数分类单相变压器三相变压器多相变压器变压器按铁芯结构分类有心式变压器壳式变压器按调压方式分类无励磁调压变压器有载调压变压器变压器按冷却介质和冷却方式分类干式变压器充气式变压器油浸变压器电力变压器电源变压器环形变压器接触调压器控制变压器三相干式变压器变压器实物变压器变压器二、变压器的基本结构变压器（一）铁芯铁芯是变压器的主磁路，又是它的支撑骨架。铁芯由铁芯柱和铁轭两部分组成，铁芯柱上套装绕组，铁轭的作用则是使整个磁路闭合。为了提高磁路的导磁性能和减少铁芯中的磁

3、滞和涡流损耗，铁芯用0.35mm厚、表面涂有绝缘漆的硅钢片叠成。变压器叠片式铁芯的结构型式有心式和壳式两种。心式铁芯结构的变压器，其铁芯被绕组包围着。变压器壳式铁芯结构的变压器，它的特点是铁芯包围线圈。心式变压器结构简单，绕组的装配及绝缘设置也较容易，国产电力变压器铁芯主要用心式结构。壳式变压器的机械强度好，但制造复杂、铁芯材料消耗多，只在一些特殊变压器（如电炉变压器）中采用。变压器变压器叠片式铁芯的装配，一般均采用交迭式叠装，使上、下层的接缝错开，减小接缝间隙以减小励磁电流。当采用冷轧硅钢片时，由于冷轧硅钢片顺碾压方向的导磁系数高，损耗小，故用斜切钢片的叠装方法铁芯柱的截面在小

4、容量变压器中常采用方形或矩形。1、3、5…层2、4、6…层变压器大型变压器为充分利用线圈内圆空间而常采用阶梯形截面。当铁芯柱直径超过380mm时，还设有冷却油道。变压器叠装好的铁芯其铁轭用槽钢（或焊接夹）及螺杆固定。铁芯柱则用环氧无纬玻璃丝粘带绑扎。铁轭的截面有矩形及阶梯形的，铁轭的截面通常比铁芯柱大（5～10）％，以减少空载电流和损耗。变压器（二）绕组绕组是变压器的电路部分，一般用铜或铝的绝缘导线绕成。电压高的绕组为高压绕组，电压低的绕组为低压绕组。同心式的高、低压绕组同心地套在铁芯柱上。为了便于绝缘，通常低压绕组靠近铁芯，高压绕组放在外面，中间用绝缘纸筒隔开。变压器交叠式绕组

5、的高低压绕组交替地套在铁芯柱上。这种绕组都做成饼式，高、低压绕组之间的间隙较多，绝缘比较复杂，但这种绕组漏电抗小，引线方便，机械强度好，主要用在电炉和电焊等特种变压器中。变压器（三）油箱和冷却装置油浸变压器的器身浸在充满变压器油的油箱里。变压器油既是绝缘介质，又是冷却介质，它通过受热后的对流，将铁芯和绕组的热量带到箱壁及冷却装置，再散发到周围空气中。变压器在小容量变压器中采用平板式油箱；容量稍大的变压器采用排管式油箱，在油箱侧壁上焊接许多冷却用的管子，以增大油箱散热面积。当装设排管不能满足散热需要时，则先将排管做成散热器，再把散热器安装在油箱上，这种油箱称为散热器式油箱。变压器大

6、型变压器还采用强迫油循环冷却等方式，以增强冷却效果。强迫油循环的冷却装置称为冷却器。变压器为了检修方便，变压器器身重量大于15t时，通常将变压器做成钟罩式油箱，检修时只需把上节油箱吊起，避免了必须使用重型起重设备。变压器（四）绝缘套管变压器套管是将线圈的高、低压引线引到箱外的绝缘装置，它是引线对地（外壳）的绝缘，又担负着固定引线的作用。套管大多数装于箱盖上，中间穿有导电杆，套管下端伸进油箱与绕组引线相连，套管上部露出箱外，与外电路连接。变压器1KV以下采用纯瓷套管，10~35KV采用空心充气或充油套管，110KV以上采用电容式套管。为增加表面放电距离，高压绝缘套管外部做成多级伞形

7、。变压器（五）分接开关用以改变高压绕组的匝数，从而调整电压比的装置。双绕组变压器的一次绕组及三绕组变压器的一、二次绕组一般都有3～5个分接头位置，相邻分接头相差+5%，多分接头的变压器相邻分接头相差+2.5%。分接开关的操作部分装于变压器顶部，经传杆伸入变压器油箱内。分接开关分为两种：一种是无载分接开关，另一种是有载分接开关。后者可以在带负荷的情况下进行切换、调整电压。变压器变压器（六）保护装置（1）储油柜（又称油枕） 它是一种油保护装置，水平地安装在变压器油箱盖上，用弯曲联管与