预应力混凝土先简支后连续 t 梁结构毕业设计

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1、预应力混凝土先简支后连续T梁结构毕业设计1设计基本资料1.1概况湘西沪溪大桥为预应力混凝土先简支后连续T梁结构；其下无不良地质构造且地面起伏较平缓；设计时遵循施工过程进行，共分为六个施工阶段，预应力钢筋的布置按照承载能力极限状态下的最大、最小弯矩构成的包络图进行；设计时必须遵照“安全、适用、经济、美观”的基本原则进行设计，同时应充分考虑建造技术的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。纵断面设计需满足两个要求，一是满足设计水位的要求，二是满足两线交通控规的要求；横断面设计应满足规划红线宽度要求，行车道数和宽度与前段岳麓大道基本保持一致，满足远期交通量增长

2、需要，尽量降低工程造价。1.2主要技术标准（1）设计跨径：40m；（2）设计荷载：公路—Ⅱ级；（3）桥面宽度：0.5m+3.75x2m+0.5m；（4）设计纵坡为0.8%,桥梁横坡：1.0%1.3主要材料（1）混凝土：预制T梁、预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇层均采用C50混凝土，桩基采用C25混凝土；其余构件采用C30混凝土；（2）水泥应采用高品质强度等级为62.5,52.5和42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一品质的水泥，质量应符合GB175—1999标准；（3）粗骨料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎

3、石最大粒径不宜超过20mm，以防止混凝土浇筑困难，或振捣不密实。83（4）预应力钢材：预应力钢筋要采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）中规定的低松弛钢绞线（1×7标准型），抗拉强度标准值fpk=1860MPa，抗拉强度设计值fpd=1260MPa，公称直径15.2mm，公称面积140mm2，弹性模量E=1.95×105MPa。（5）钢材：普通钢筋采用R235、HRB335钢筋其标准应符合GB13013-1991和GB1499-1998的规定。凡钢筋直径≥12mm者，均应采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径＜12m

4、m者，采用R235钢，钢板应符合GB700-88规定的Q235钢板。（6）锚具：预制T梁正弯矩钢束采用M15—9型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15—4型扁锚及其配件，管道采用扁形金属波纹管。（7）支座：支座采用CQZ-11系列盆式支座，各技术指标应符合相关标准；桥梁支座根据设置部位的不同，边墩顶支座型号为FCQZ-11-1.5MN，中中间墩顶支座型号为FCQZ-11-3.0MN。梁底预埋钢板上的连接螺栓按厂家说明设置。支座安装操作及相关技术要求严格按照支座厂家要求进行。锚筋与钢板焊接标准应符合规范要

5、求。（8）伸缩缝：EF80型型钢伸缩装置。（9）其它：砂、石、水的质量要求应符合《公路桥梁施工技术规范》JTJ041-2000的有关规定。1.4施工方式采用先简支后连续的施工方法，全桥施工过程可分为以下6个阶段。第一施工阶段，为主梁预制阶段，待混凝土达到设计强度90%后张拉正弯矩区预应力钢束，并压注水泥浆，再将各跨预制主梁安装就位，形成由临时支座支承的简支梁状态。第二施工过阶段，设支座梁段,浇筑墩顶现浇连续段及横向连接第三施工阶段，先浇筑第一、二跨与第三、四两跨之间的连续接头混凝土，达到设计强度后，张拉负弯矩预应力钢束并压注水泥浆。第四施工阶段，浇筑第

6、二、三跨间连续段接头混凝土，达到设计强度后张拉负弯矩预应力钢束并压注水泥浆。第五施工阶段，拆除全部临时支座，主梁支承在永久支座上，完成体系转换，最终形成四跨连续梁的空间结构。设支座梁段,安装永久支座，形成连续体系。83第六施工阶段，进行防撞护栏及桥面铺装施工,浇筑100mm混凝土铺装层及100mm沥青混凝土铺装层。待桥面铺装层混凝土达到设计强度后拆除临时支座。1.5设计要点施工中严格遵循一下规范,并从严控制。《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000）《公路工程质量检验评定标准》《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路桥涵设计通用规范

7、》（JTGD60-2004）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）《预应力混凝土用钢绞线》（GB／T5224-2003）《公路桥梁盆式支座》（JTT391-2009）832毛截面几何特性计算2.1基本资料2.1.1桥梁跨径及横截面布置桥型布置：4×40m等截面连续梁桥,横截面图如图2-1；桥面净空：净8.5m+2×0.5m防撞护栏设计荷载公路—Ⅱ级图2.1跨中横断面(mm)计算跨径：40m（墩中心距）2.1.2材料规格主梁：采用50号混凝土，容重为25kN/m3，弹性模量取3.45×107kPa；桥面铺装：采用厚度为10cm的防水混凝土再加

8、10cm厚沥青混凝土桥面铺装83，防水混凝土容重为25kN/m3，沥青混凝土容重为24kN/m