轻型载货汽车驱动桥设计论文

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1、轻型载货汽车驱动桥设计毕业论文目录毕业设计(论文)任务书Ⅰ摘要ⅡABSTRACTⅢ第1章绪论11.1选题背景目的及意义11.2国内外驱动桥研究状况21.3设计主要内容和预期成果4第2章驱动桥的总体方案确定52.1驱动桥结构种类和设计要求52.1.1汽车车桥的种类52.1.2驱动桥的种类52.1.3驱动桥的组成62.1.4驱动桥的设计要求62.2主减速器结构方案的确定72.2.1主减速比的计算72.2.2主减速器的齿轮类型82.2.3主减速器的减速形式932.2.4主减速器从动锥齿轮的支持形式及安装方法112.3差速器结构方案的确定132.4半轴形式的确定1

2、42.5桥壳形式的确定152.6本章小结16第3章主减速器设计173.1概述173.2主减速器齿轮参数的选择与强度计算173.2.1主减速器齿轮计算载荷的确定173.2.2主减速器齿轮参数的选择193.2.3螺旋锥齿轮的强度计算223.2.4主减速器的轴承计算303.3主减速器齿轮材料及热处理373.4主减速器斜齿圆柱齿轮的参数选择和设计计算383.5本章小结41第4章差速器的设计434.1对称式圆锥行星齿轮式差速器的设计计算444.1.1行星齿轮数444.1.2行星齿轮球面半径和节锥距444.1.3行星齿轮和半轴齿轮齿数444.1.4行星齿轮和半轴齿轮节

3、锥角及模数444.1.5半轴齿轮与行星齿轮齿形参数454.1.6压力角4534.1.7行星齿轮安装孔直径及其深度的确定454.2对称式圆锥行星齿轮差速器的材料474.3对称式圆锥行星齿轮差速器的强度计算48第5章驱动车轮的传动装置设计495.1半轴的设计与计算495.2半轴的结构设计及材料与热处理52第6章驱动桥壳的设计536.1桥壳的受力分析及强度计算536.1.1桥壳的静弯曲应力计算536.1.2在不平路面冲击作用下的桥壳强度计算556.1.3汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算566.1.4汽车紧急制动时的桥壳强度计算576.1.5受最大侧向力时的桥

4、壳强度计算59第7章经济性和环保性分析61第8章结论62致谢63参考文献64附录65333第1章绪论1.1选题背景目的及意义在我国轻型货车占有较大市场，据中国汽车工业协会统计，截至2007年底，国内轻型货车（1.8吨<总质量≤6吨）共销售100.53万辆，同比增长了17.64%。2008年，国家对“三农”的投入不断加大，同时随着铁路不断提速也为“门到门”的短途运输提供了机会，受此影响，轻型货车在以后几年也会呈现明显增长。我国2008年上半年货车累计销售约93万辆，其中轻型货车61万辆，同比增长20.2%，可见轻型汽车在商用汽车生产中占有很大的比重。作为汽车

5、关键零部件之一的汽车驱动桥也得到相应的发展，各生产厂家在研发和生产过程中基本上形成了专业化、系列化、批量化的局面，汽车驱动桥是汽车的重要总成，承载着汽车车架及承载式车身经悬架给予的铅垂力、纵向力、横向力及其力矩，以及冲击载荷；驱动桥还传递着传动系中的最大转矩，桥壳还承受着反作用力矩。汽车驱动桥结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，也对汽车的行驶性能如动力性、经济性、平顺性、通过性、机动性和操动稳定性等有直接影响。汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件、元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺，设计出结

6、构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展，并且通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能，所以本题设计一款结构优良的轻型货车驱动桥具有一定的实际意义。-100-1.2国内外驱动桥研究状况1、国外研究现状国外轻型货车驱动桥开发技术已经非常的成熟，建立新的驱动桥开发模式成为国内外驱动桥开发团体的新目标。驱动桥设计新方法的应用使得其开发周期缩短，成本降低，可靠性增加。国外的最新开发模式和驱动桥新技术包括：(1)并行工程开发模式并行工程开发模式是对在一定范围内的不同功能或相

7、同功能不同性能、不同规格的机械产品进行功能分析的基础上,划分并设计出一系列功能模块,然后通过模块的选择和组合构成不同产品的一种设计方法，能够缩短新产品的设计时间、降低成本、提升质量、提高市场竞争力,以DANA为代表的意大利企业多已采用了该类设计方法,优点是:减少设计及工装制造的投入,减少了零件种类,提高规模生产程度,降低制造费用,提高市场响应速度等。(2)模态分析模态分析是对工程结构进行振动分析研究的最先进的现代方法与手段之一。它可以定义为对结构动态特性的解析分析(有限元分析)和实验分析(实验模态分析)，其结构动态特性用模态参数来表征。模态分析技术的特点与

8、优点是在对系统做动力学分析时，用模态坐标代替物理学坐标，从而可大大