横隔梁内力计算及配筋设计方案论文

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1、横隔梁内力计算及配筋设计方案毕业论文目录第一章基本资料11.1概况11.1.1地质条件11.1.2水文条件11.1.3气象条件11.2主要设计技术标准2第二章方案比选32.1比选方案的主要标准32.2方案编制32.3方案比选4第三章主梁设计53.1设计资料53.2横截面布置73.2.1主梁间距和主梁片数73.2.2主梁跨中截面细部尺寸83.3梁毛截面几何特性计算93.3.1截面几何特性93.3.2检验截面效率指标ρ11第四章行车道板计算124.1恒载及其内力124.2汽车荷载产生的内力124.3内力组合14第五章主梁内力计算及配筋155.1恒载内力计算15885.2

2、主梁活载横向分布系数计算185.2.1跨中的横向分布系数mc185.2.2支点的荷载横向分布系数245.2.3横向分布系数汇总255.3活载内力计算265.3.1主梁跨中截面弯矩及剪力265.3.2主梁L/4截面弯矩285.3.3主梁支点截面剪力295.4主梁内力组合315.5预应力钢束的估算及其布置335.5.1跨中截面钢束的估算及确定335.5.2预应力钢束的布置345.5.3非预应力钢筋截面积估算及布置385.6主梁截面几何特性计算395.7持久状况截面承载能力极限状态计算415.7.1正截面承载力计算415.7.2斜截面承载力计算425.8钢束预应力损失估算

3、435.9应力验算505.10抗裂性验算545.11主梁变形（挠度）计算575.12锚固区局部承压计算58第六章横隔梁内力计算及配筋616.1确定作用在横隔梁上的计算荷载616.2绘制中横隔梁的内力影响线626.3绘制剪力影响线636.4截面内力计算646.5内力组合64886.6横隔梁截面配筋与验算64第七章桥面结构设计687.1桥面布置及铺装687.2桥面防水和排水设施697.2.1防水层的设置697.2.2泄水管和排水管的设置697.3桥面伸缩装置707.4人行道、栏杆和灯柱71第八章支座的设计738.1支座分类、原则及布置738.2支座的计算738.2.1确

4、定支座平面尺寸738.2.2确定支座厚度748.2.3验算支座的偏转情况768.2.4验算支座的抗滑稳定性77总结78参考文献80附录81致谢8288第一章基本资料1.1概况贵溪大桥位于鹰潭至贵溪的雄鹰大道上，而贵溪市处于信江河拐弯处，河流把半个城市都包围了，贵溪西、南地区往市里走的路线被河流截断，原先架设的一座桥连通市区，现在已经饱经风霜。所以现在为减少原有拱桥的压力，就必须另外再建造一座桥，用来缓解原桥的交通压力，使交通更为畅通无堵。该公路建成后，形成该地区的公路主骨架和快速通道，改善该地区的交通状况和投资环境，有力地支援江西西部落后地区的工业建设。1.1.1地

5、质条件贵溪地质条件比较好。地质条件为：亚粘土部分分布，厚度3～4m；强风化砂岩，全场分布，厚度8～10m；弱风化砂岩，全场分布，厚度6～10m；弱风化断层角砾岩，部分分布，厚度3~4m；变质砂岩以及弱风化片岩，分布至探测深度。1.1.2水文条件根据水文站多年历史统计资料进行分析计算，该桥桥位处百年一遇水位为2.80m。该地区不需要通航，该地区降水量多年平均值为1465.1mm、最大年为2121.7mm、最小年为940.3mm，丰、枯年降水量之比为2.26。其中3～9月的降水量占全年总量的79%，主要降水量为春雨、梅雨和台风雨。而流域的大洪水主要由春雨和台风雨所形成。

6、1.1.3气象条件贵溪市属中亚热带温暖湿润季风气候区，具有四季分明、气候温和、雨量丰沛、日照充裕、无霜期长的特点。在春季因冷暖交替，天气多变；汛期常有暴雨，有时酿成水灾；盛夏酷热；秋季天高气爽；往往有伏、秋旱发生；冬季较温暖、霜雪较少。按气候标准分季，则冬夏长而春秋短（春季70天、夏季120天、秋季62天、冬季113天）年平均气温18.1℃；最热月（7月）平均29.7℃，最冷月（1月）平均5.6℃，年极端最高温度41.0℃（1991年7月23日出现在鹰潭），年极端最低温度-15.1℃（1991年12月29日出现在余江），≥0℃88以上的正积温平均为6586.4℃；≥

7、10℃的有效积温达5705.6℃；持续天数平均有252天。无霜期平均达264天。年平均降水量为1889.2毫米，平均降水日数有186天；汛期（4至6月）降水占全年的48.3%，旱季（7-9月）占20%。一日最大降水量为281.2毫米；最长连续阴雨日数为17天，最长无降雨日数为51天。1.2主要设计技术标准1、设计荷载：公路—II级。2、桥梁宽度：全桥采用双向4车道，由7片预应力混凝土T型梁组成，每片T型梁宽：1.6m，梁间缝宽：0.6m，主梁间距：2.2m，人行道宽：1.5m×2=3m，行车道：14m，路肩1×2=2m，所以桥宽为：19.0m。3、桥面铺装及坡度