地铁机电安装工程施工方法.doc

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5、部位，后次要部位的程序进行施工；管线敷设依先高后低，先主干后分支的原则进行施工，配管遵循先风管，后水管，再电气配管，其次设备安装的原则进行施工，实体施工完成按单机、单系统、系统联调、站级调试模式逐级推进，施工流程见图1-01所示。施工准备及初期绘制综合布线图预留、预埋及隐蔽工程验收各种加工件的制作施工高峰管道安装及检验强、弱电管线敷设及检验电缆敷设与检验风管道制作、安装、检验试验调试各系统设备的安装校验各系统的单机调试各子系统调试本标段各子系统的联合调试配合其它系统调试各类竣工资料的整理竣工验收施工工艺流程图1-012.

6、车站环境控制系统施工方案2.1.工程概述本标段通风空调系统的工程项目包括KLSentral、PasarSeni、Merdika、BukitBintang、PasarRakyat、Cochrane、Maaluri等车站的环境控制系统设备、管线的安装、调试。车站通风空调系统的构成主要含车站公共区通风空调和防排烟（简称车站大系统）、车站管理及设备用房通风空调系统和防排烟(简称车站小系统)。（1）车站大系统根据地铁运营环境的要求，在车站站厅和站台公共区，设置通风空调和防排烟系统，正常运行时为乘客提供过渡舒适环境，事故状态时迅速组

7、织排除烟气。系统设置新风机、组合式空调器、回排风机、排烟风机、风机盘管。（2）车站小系统根据地铁设备管理用房的工艺要求和运营管理要求设置通风空调和防排烟系统，正常运营时为设备正常运行环境和运营管理人员提供工作环境，事故状态时，迅速排除烟气。车站小系统设置新风机、风机盘管、柜式空调器、排风机及排烟风机。（4）车站大、小系统的水系统本标段的大、小系统空调冷源均由各站独立冷源提供。2.2.施工组织方案环控系统具有规模大、车站多、面积大、配合多、管理难、技术要求高等特点。为此，我们将根据工程的实际情况和标书的要求，围绕工程的难点

8、和特点，合理选择施工方法，运用计算机辅助设计、节点目标分解等，实施动态的施工管理，确保工程施工目标的实现。（1）平行施工、动态管理工实际施工中，我们将各车站的施工范围进行分区平行施工，各个施工区均有各自的施工主管和施工班组，各自根据总控计划的要求，同时开展施工工作，这样把施工工作面细化后，有利于现场的施工管理及施工组